原標(biāo)題：交通更便捷！金山大橋、崧澤高架西延伸段……這些工程已經(jīng)通車?yán)病?/div>

金山大橋通車、崧澤高架西延伸段試通車......今年以來，哪些與上海交通有關(guān)的重大工程通車、試通車？市交通委為大家盤點↓ 有你熟悉的嗎？

金山大橋通車

金山大橋全長1.89公里，道路紅線為40米，規(guī)模為雙向6塊2慢。

通車后，亭楓公路（仙居路-羅星路）路段的車道規(guī)模擴(kuò)寬至雙向六車道，同時沈浦涇路和金廊公路增設(shè)的上下匝道也大幅提高道路的通行能力，市民出行更為便捷。

此外，新建的金山大橋相較于老橋，主橋跨徑增加了54米，且水中不設(shè)墩，在航道通行能力方面提升較大。

崧澤高架西延伸段試通車

該工程位于青浦區(qū)，自G15沈海高速收費站至勝利路，全長16.98公里。

該工程采用“主線高架+地面輔道”的布置形式，高架段采用城市快速路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，雙向6車道規(guī)模，設(shè)計車速80公里/小時，共設(shè)8對上下匝道。

地面輔道為崧澤大道改建工程，工程范圍從蟠龍路至漕盈路，采用城市主干道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，雙向6快2慢規(guī)模，設(shè)計車速50公里/小時。

航城路（南六公路-凌空路）

新建工程竣工通車

航城路（南六公路～凌空路）新建工程位于川沙新鎮(zhèn)，西起南六公路、東至凌空路，道路全長4.7公里，道路等級為城市次干路。

本段航城路建成通車后，進(jìn)一步完善了川沙新鎮(zhèn)路網(wǎng)，有效彌補(bǔ)該區(qū)域橫向干路路網(wǎng)密度的不足。航城路的建成同時有助于加強(qiáng)川沙新鎮(zhèn)與祝橋鎮(zhèn)之間的聯(lián)系，為區(qū)域發(fā)展提供便利的交通條件，并為沿線居民的出行帶來便利。

上海臨港中運量2號線

開通試運營

臨港中運量2號線作為國內(nèi)首條應(yīng)用氫能源動力的中運量公共交通線路，不僅在公共交通領(lǐng)域大膽創(chuàng)新，也是經(jīng)濟(jì)高效、綠色集約、智能先進(jìn)、安全可靠的氫能源產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用實踐。

該車采用氫動力數(shù)字軌道膠輪電車，據(jù)預(yù)測，單車每日運營在200公里左右，按照儲氫和百公里能耗測算下來，每輛車每天中途需加一次氫便可滿足全天運營。

S32申嘉湖高速昆陽路

東側(cè)立交匝道通車

S32公路昆陽路立交東側(cè)匝道新建工程位于閔行區(qū)馬橋鎮(zhèn)，西起昆陽路以西200米，東至富杰路以東50米。工程新建一對上下匝道和2處匝道收費站，同步對S32地面道路培昆路（富杰路——昆陽路）進(jìn)行拓寬改造。

S32申嘉湖高速昆陽路立交匝道開通后，能夠緩解老閔行地區(qū)S4高速-劍川路出入口以及嘉閔高架-元江路出入口的交通擁堵問題，有效提高老閔行地區(qū)交通節(jié)點的運行能力，成為該區(qū)域的重要交通保障措施。

沿江通道浦西段

主線高速公路通車

沿江通道越江隧道（江楊北路-牡丹江路）新建工程主線高速公路（以下簡稱沿江A段）及沿江通道西延伸（江楊北路-富長路）改建工程主線高速公路（以下簡稱沿江B段）通車。沿江B段部分路段及部分收費站仍在緊張施工過程中，為盡快還路于民，本次通車為臨時開放交通。

沿江A、B兩段均位于寶山區(qū)，為“雙向六車道+硬路肩” 的高架高速公路。其中沿江A段東起牡丹江路，西至江楊北路，全長約3.89km。

沿江B段東起江楊北路，西至富長路，全長約3.86km。沿江A、B兩段臨時通車后可與郊環(huán)隧道貫通（越江暫不計入收費里程），提升郊環(huán)越江隧道功能。

目前沿江A、B兩段已完成牡丹江路至蕰川路主線高速公路，及蕰川路至富長路主線高速公路的南半幅已完成施工，均作為本次通車路段。

安遠(yuǎn)路跨蘇州河橋全面建成

并正式開通運營

本工程位于上海市中心區(qū)域，西起西蘇州路，沿安遠(yuǎn)路規(guī)劃走向，向東跨越蘇州河，沿光復(fù)路落地。主橋采用C型3跨連續(xù)鋼桁架結(jié)構(gòu)，設(shè)輔助雙塔和拉索。全橋總長252米。同時在橋梁兩側(cè)各設(shè)置一座1:2的梯道，用于步行上橋。

C形橋身漂浮于蘇州河上空，結(jié)合場地通過彎曲寬窄變化，成為連接兩岸的關(guān)鍵紐帶，方便步行、非機(jī)動推行、無障礙等不同需求的人群使用，為市民提供公共活動空間的同時，也為蘇州河又增加一處近可觀、遠(yuǎn)可賞的景觀橋和打卡地。

武寧路快速化工程

地道主線通車

該工程西起中環(huán)真北路立交，沿現(xiàn)狀武寧路向東，經(jīng)大渡河路、蘭溪路、曹楊路、中山北路等，穿越內(nèi)環(huán)高架路后至東新路。

工程采用“主線地道+地面輔道”的布置形式，其中地道主線長約2.8公里，采用城市快速路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，雙向4車道規(guī)模，設(shè)計速度60公里/小時，限高3米，設(shè)有大渡河路、中山北路2對進(jìn)出口匝道。

工程建成后，對提升區(qū)域交通出行環(huán)境、分流過境交通、緩解地面交通壓力等方面有重要作用。

浦東大道地道工程通車

浦東大道地道作為延安高架路在浦東的延伸，是上?！熬中瓮ǖ馈蹦厦鏂|西向的重要干道。

工程西起延安東路隧道浦東出入口，沿陸家嘴東路和浦東大道走向，全長6.1公里，設(shè)置雙向4車道，采用多點進(jìn)出模式，服務(wù)中心城區(qū)過境及到發(fā)交通，全線共設(shè)置9個出入口。

地道設(shè)置了多個在緊急狀態(tài)下，可供行人逃生和車輛掉頭的通道。同時，為記錄浦東大道的發(fā)展變化，沿線出入口裝飾了含有區(qū)域歷史文化元素的圖案。

道路通車后，上海東西向快速交通路網(wǎng)功能得到進(jìn)一步發(fā)揮，給浦東陸家嘴金融區(qū)擴(kuò)容增效和金色中環(huán)區(qū)域發(fā)展帶來明顯交通便利，為浦東新區(qū)加快打造社會主義現(xiàn)代化引領(lǐng)區(qū)建設(shè)進(jìn)一步提供交通保障。

資料：市交通委

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