浦東新區(qū)新聞辦介紹，近日，隨著楊高中路（羅山路立交-中環(huán)立交）及楊高中路（中環(huán)立交-金海路）改建工程地面道路全面竣工通車，楊高路全線先行實施的3段改建工程提前竣工通車，實現了楊高路從膠東路至齊河路段約12公里快速化通行，進一步提升了區(qū)域交通的服務品質和通行效率。詳見↓

　　楊高路是浦東新區(qū)的主要干道，北接外高橋保稅區(qū)，南接林海公路，全長28.6公里。伴隨著浦東改革開放的全過程，楊高路也實現了從無到有，從窄到寬，從平面到立體的演變。

　　2019年6月，上海發(fā)布《關于支持浦東新區(qū)改革開放再出發(fā)實現新時代高質量發(fā)展的若干意見》。2021年7月，《中共中央 國務院關于支持浦東新區(qū)高水平改革開放打造社會主義現代化建設引領區(qū)的意見》發(fā)布。根據文件精神，在浦東改革開放再出發(fā)之際，為進一步提升沿線的服務功能及幾大重點開發(fā)區(qū)之間的聯系，對楊高路（洲海路-上南路）約20.6公里（不含內環(huán)線內已改建的6公里）分6段實施改建。

　　浦東建管公司介紹，先行實施的前3段楊高路改建，即楊高中路（羅山路立交-中環(huán)立交）、楊高中路（中環(huán)立交-金海路）、楊高南路（龍陽路立交-高科西路），于2020年實現當年立項、當年完成施工兩證，并于2021年1月4日開工建設。

　　前3段楊高路改建項目以內、中環(huán)聯絡銜接功能為主，兼顧地區(qū)到發(fā)集散交通。該工程的實施適應新區(qū)交通新格局，對促進改革開放再出發(fā)、緩解現狀擁堵、提升服務水平、完善路網系統(tǒng)、支持區(qū)域重點產業(yè)快速發(fā)展、改善沿線居民出行條件及交通環(huán)境等有著重要推動作用。

　　因工程位于浦東新區(qū)核心城區(qū)，是貫通浦東新區(qū)南北方向的主要通道，交通流量大、社會關注度高、沿線居民小區(qū)眾多，且2段楊高中路全線同軌道交通9號線共線，因此建設難度巨大，施工期間需要采取多項措施，充分保證交通的通暢、地鐵的安全運營和居民的生活。

　　針對本工程的重點難點，浦東建管公司精細化把控項目實施中的關鍵節(jié)點，從方案研究著手，多次召開專題會議，優(yōu)化設計及施工方案，通過對每個墩臺、每根管線進行精細化分析，最終找到最優(yōu)解。經過方案優(yōu)化調整，精心組織施工，在交警部門的大力支持下，僅用77天完成龍陽立交匝道從封閉到通車，僅用158天完成楊高南路主線跨線橋從打樁到通車，僅用75天完成楊高中路金橋路跨線橋南半幅老橋拆除和新建通車。從綠化、管線搬遷到高架橋梁通車再到地面道路竣工通車，跑出了浦東重大工程建設的新速度。

　　3段楊高路改造工程全線竣工通車后，楊高路新增了約12公里的快速化通行路段，進一步提升了區(qū)域交通的服務品質和通行效率。目前，楊高北路和楊高南路的相關標段建設也在積極推進中。

　　資料：浦東新區(qū)新聞辦

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