12標(biāo)首個(gè)區(qū)間隧道順利貫通，7標(biāo)“建勛號(hào)”盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)突破3500米……

記者從上海申鐵獲悉，建設(shè)中的機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線正全力推進(jìn)。目前，已完成全線騰地、區(qū)間工點(diǎn)管線搬遷和市政配套等任務(wù)，全線16個(gè)深基坑中10個(gè)基坑已完成開挖和結(jié)構(gòu)回筑，剩余基坑目前已完成開挖總量的80%。眼下，8臺(tái)14米級(jí)、3臺(tái)9米級(jí)盾構(gòu)正在推進(jìn)，已累計(jì)推進(jìn)27446米（18731環(huán)），完成了機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線隧道里程的58.7%。

近日，“馳越號(hào)”盾構(gòu)機(jī)在浦東機(jī)場(chǎng)接收井破土而出，這標(biāo)志著12標(biāo)首個(gè)區(qū)間隧道順利貫通，距離全線貫通的目標(biāo)又邁進(jìn)了一步。

“馳越號(hào)”盾構(gòu)機(jī)于2021年12月27日從7號(hào)工作井始發(fā)，在約一年的掘進(jìn)施工中，近距離穿越了航油管、彩虹橋、機(jī)場(chǎng)北回轉(zhuǎn)6匝道、機(jī)場(chǎng)景觀水池等重要建（構(gòu)）筑物，單臺(tái)盾構(gòu)機(jī)日推進(jìn)最高達(dá)15環(huán)，創(chuàng)下了9米級(jí)盾構(gòu)機(jī)“單孔吊裝、軌道運(yùn)輸”的上海最快紀(jì)錄，最終在浦東機(jī)場(chǎng)站順利完成接收工作。

在施工過程中，項(xiàng)目部充分發(fā)揮盾構(gòu)機(jī)的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，克服軟土地層沉降控制難和管片上浮等一系列難點(diǎn)，確保盾構(gòu)機(jī)達(dá)到日均12環(huán)的施工進(jìn)度要求。

為確保順利接收，上海申鐵聯(lián)合項(xiàng)目部提前開展針對(duì)部署，對(duì)接收過程中可能出現(xiàn)的涌水涌沙等意外情況，多次開展安全隱患應(yīng)急演練。經(jīng)過全體建設(shè)者的共同努力，“馳越號(hào)”盾構(gòu)機(jī)最終提前15天完成接收工作，為項(xiàng)目下一階段的建設(shè)爭取了寶貴的時(shí)間。

而在7標(biāo)的三林南站至4#風(fēng)井盾構(gòu)區(qū)間，累計(jì)掘進(jìn)超過3500米，在確保安全生產(chǎn)和疫情防控的前提下，項(xiàng)目建設(shè)正快馬加鞭全速前進(jìn)，向著隧道貫通的最后1000米全力沖刺。

為進(jìn)一步提升產(chǎn)能和效率，項(xiàng)目部增設(shè)4臺(tái)干化設(shè)備，雙管齊下確保泥漿、土方的干濕兩運(yùn)同步進(jìn)行，極大提升了每日的推進(jìn)量。

2022年8月2日，“建勛號(hào)”盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)突破1500米，到10月20日突破2500米，僅用時(shí)79天。10月以后，項(xiàng)目部開啟奮戰(zhàn)年關(guān)100天沖刺模式，僅用時(shí)62天順利突破3500米，實(shí)現(xiàn)了盾構(gòu)施工的高效推進(jìn)。先后攻克了盾構(gòu)始發(fā)、穿越楊高南路跨線橋、穿越東明路橋、穿越原水箱涵等一系列風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，取得了單周最高推進(jìn)76環(huán)，單月最高推進(jìn)298環(huán)等一系列好成績。

據(jù)悉，機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線建成后，最高時(shí)速可達(dá)160公里，上海虹橋和浦東兩大綜合交通樞紐間運(yùn)行時(shí)間可控制在40分鐘之內(nèi)，與多條既有和在建軌道交通實(shí)現(xiàn)換乘，方便沿線市民和旅客出行。同時(shí)還將進(jìn)一步增強(qiáng)浦東和虹橋綜合交通樞紐對(duì)長三角區(qū)域的輻射作用，服務(wù)長三角城市群，為提升上海全球城市能級(jí)和核心競(jìng)爭力、落實(shí)長三角一體化發(fā)展國家戰(zhàn)略提供有力支撐。

（來源：浦東發(fā)布）

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