東方網(wǎng)記者劉輝1月29日報道:記者從上海申鐵獲悉，機場聯(lián)絡(luò)線各標(biāo)段已完成階段目標(biāo)任務(wù)，如張江站三區(qū)主體結(jié)構(gòu)順利封底，6號風(fēng)井順利封底等。

　　1月23日，張江站三區(qū)主體結(jié)構(gòu)底板混凝土澆筑完成，三區(qū)主體結(jié)構(gòu)順利封底，為年后主體結(jié)構(gòu)封頂打下堅實基礎(chǔ)。 三區(qū)全長147.9米，標(biāo)準(zhǔn)段開挖深度24.34米，換乘節(jié)點落深坑開挖深度達33.374米，預(yù)留軌道交通21號線換乘條件，是張江站開挖深度最深、施工條件最復(fù)雜的單區(qū)。

　　自2021年10月開挖以來，上海申鐵提前謀劃，組織項目部細(xì)化施工方案，加強現(xiàn)場質(zhì)量安全管控，克服深基坑開挖和圍護遇到的重難點，最終順利完成春節(jié)前封底的節(jié)點目標(biāo)。

　　1月中下旬左右，8標(biāo)段6號風(fēng)井最后一車混凝土澆筑完成，主體結(jié)構(gòu)歷時56天順利完成封底工作。據(jù)悉，6號風(fēng)井是機場聯(lián)絡(luò)線工程張江站——度假區(qū)站盾構(gòu)區(qū)間的中間井。風(fēng)井長約33米，寬約28米，開挖深度約35米，屬超深基坑。風(fēng)井共有十道支撐，為地下三層框架結(jié)構(gòu)，采用明挖順作法施工。

　　1月13日11時58分，隨著千斤頂將負(fù)八環(huán)F塊管片順利頂進到位，盾構(gòu)隧道主體結(jié)構(gòu)掘進正式開始。自2021年11月盾構(gòu)機進場以來，僅用58天完成14米級超大直徑盾構(gòu)機組裝調(diào)試、13天完成負(fù)環(huán)拼裝，為張江站——度假區(qū)站區(qū)間正式掘進奠定了良好的基礎(chǔ)。

　　另外，凌空路——度假區(qū)站區(qū)間1月初已順利完成全部8環(huán)負(fù)環(huán)管片拼裝，區(qū)間掘進任務(wù)又向前邁進了堅實一步。還有封底的是，度假區(qū)站1號基坑主體結(jié)構(gòu)最后一塊底板澆筑完成，順利封底�？偤臅r100天，最大開挖深度28.05米，開挖土方11萬立方米。

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