人民網(wǎng)上海9月13日電（馬作鵬）“三年前，我所在的小區(qū)也安裝了一臺(tái)智慧屏，旨在為老年人提供便捷的打車服務(wù)，讓他們能跟上時(shí)代的步伐，享受科技發(fā)展的紅利。然而，現(xiàn)實(shí)情況卻不盡如人意，‘一鍵叫車’的使用率低下?！?/p>

近日，有網(wǎng)友通過人民網(wǎng)“領(lǐng)導(dǎo)留言板”留言，希望能夠真正提升服務(wù)，減少“數(shù)字鴻溝”，讓上海市老年人真正能享受到“一鍵叫車”。 

人民網(wǎng)“領(lǐng)導(dǎo)留言板”留言和回復(fù)截圖。

“一鍵叫車”落地難原因復(fù)雜，網(wǎng)友給出建議

該網(wǎng)友表示，老人對(duì)“一鍵叫車”不夠了解是使用率低的一個(gè)重要原因。在當(dāng)今信息爆炸的時(shí)代，新事物層出不窮，老年人獲取信息的渠道相對(duì)較少，很多老人甚至沒聽說過這個(gè)服務(wù)，更不了解智慧屏的打車功能。這就需要加大宣傳力度，通過社區(qū)公告欄、老年活動(dòng)中心等渠道，向老年人介紹“一鍵叫車”的功能和使用方法，讓他們了解到這個(gè)服務(wù)的便利性。

其次，使用復(fù)雜也是“一鍵叫車”遇冷的原因之一。該網(wǎng)友表示，作為從事出租汽車近三十年的從業(yè)人員和小區(qū)業(yè)委會(huì)主任，其親自體驗(yàn)了智慧屏的“一鍵叫車”功能，發(fā)現(xiàn)其“刷臉”和“手機(jī)叫車”兩個(gè)功能讓老人無從適從。對(duì)于老年人來說，這些操作過于復(fù)雜，他們很難掌握。建議簡(jiǎn)化操作流程，只要刷臉和把有效證件放入托盤，等掃描成功后即能一鍵叫車。這樣既方便了老人，也能提高“一鍵叫車”的使用率。

再次，平臺(tái)對(duì)司機(jī)的考核制度也需要調(diào)整。目前，有的平臺(tái)將高峰時(shí)段時(shí)長(zhǎng)分比平峰高 3 倍，這使得大多司機(jī)不敢接助老訂單。且有些老年人由于客觀因素，行動(dòng)緩慢隨帶物件多，比如輪椅車等，司機(jī)也會(huì)認(rèn)為麻煩貽誤事而不愿意接。為了解決這個(gè)問題，平臺(tái)應(yīng)給予接到助老訂單的司機(jī)分值上的獎(jiǎng)勵(lì)，以鼓勵(lì)他們做更多的單，使助老單能及時(shí)消化。這樣既能提高司機(jī)的積極性，也能滿足老年人的出行需求。

該網(wǎng)友認(rèn)為“一鍵叫車”的本意是最大程度減小網(wǎng)絡(luò)打車對(duì)老人的困擾，通過最簡(jiǎn)單的“一鍵”解決老人的叫車問題。但現(xiàn)在卻需要綁定賬號(hào)之后才能達(dá)到一鍵的目的，這對(duì)于不太會(huì)使用手機(jī)的老人來說，無疑是多了一條麻煩操作。適老化改造應(yīng)該以老人為中心，充分考慮他們的需求和實(shí)際情況，而不是為了追求形式上的“適老”而增加老人的負(fù)擔(dān)。

總而言之，該網(wǎng)友指出適老化的改造要多征求老人的意見，聽聽他們想要什么、不想要什么，這樣改造起來才能更有針對(duì)性，讓老人用得上、用得好。

媒體連續(xù)兩年調(diào)查，這些問題待優(yōu)化

檢索互聯(lián)網(wǎng)公開消息后，我們發(fā)現(xiàn)針對(duì)“一鍵叫車”使用的相關(guān)情況，自2023年起已有上海市屬媒體參與報(bào)道。

2023年5月18日，《新民晚報(bào)》稱“一鍵叫車”作為“助老幫老”的實(shí)事項(xiàng)目，記者實(shí)地探訪了上海市的商圈、醫(yī)院和居民區(qū)等10多處點(diǎn)位后，發(fā)現(xiàn)它確實(shí)解決了一些問題，但也出現(xiàn)了一些新的“痛點(diǎn)”。

該報(bào)道顯示，路邊揚(yáng)招桿的使用率極低，基本處于無人問津狀態(tài)，大多數(shù)市民都表示并不了解揚(yáng)招桿的功能更遑論去使用了。此外，相比揚(yáng)招桿，“一鍵叫車”智慧屏的操作便捷度提升了不少，刷臉或使用手機(jī)驗(yàn)證碼都可以登錄使用，但一些智慧屏的投放位置比較難找，更有一些智慧屏被雜物遮擋。

2024年8月19日，上觀新聞刊發(fā)記者實(shí)地探訪稿件，稱“連續(xù)多日，記者通過蹲點(diǎn)發(fā)現(xiàn)，‘一鍵叫車’的服務(wù)在老年群體中的知名度仍不夠高，甚至部分智慧屏積了一層厚厚的灰，沾了不少污泥?！?/p>

報(bào)道顯示，總體探訪下來，“一鍵打車”智慧屏的諸多適老化設(shè)計(jì)，諸如乘客不需要輸入任何起終點(diǎn)信息就能叫車，上車后再告訴司機(jī)目的地；除了線上支付，還支持現(xiàn)金支付……的確減少了老年人因需要使用智能手機(jī)和打字產(chǎn)生的困難。然而，服務(wù)也存在不少適老優(yōu)化空間，如定位信息偏差問題待解決，智慧屏上的路線查看功能待增設(shè)等等。

上海市交通部門回復(fù)市民留言：持續(xù)推進(jìn)相關(guān)引導(dǎo)、輔導(dǎo)工作

9月10日，上海市交通委回復(fù)上述市民建議。

上海市交通委的回復(fù)稱，收到網(wǎng)友的留言后，該委及時(shí)聯(lián)系“申程出行”了解情況。經(jīng)核實(shí)，建議中提及的“一鍵叫車”相關(guān)驗(yàn)證方式均為國(guó)家網(wǎng)信部門對(duì)于信息化服務(wù)過程中，用戶隱私信息匹配和傳輸?shù)谋匾跈?quán)步驟，目前全國(guó)各大合規(guī)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，均需執(zhí)行該流程。因此，該操作無法避免。

針對(duì)網(wǎng)友提及的老年人信息化操作不簡(jiǎn)便問題，據(jù)了解，“申程出行”已在規(guī)劃全市“一鍵叫車智慧屏”覆蓋落地點(diǎn)位所在社區(qū)、居委的相關(guān)推廣、教學(xué)、體驗(yàn)活動(dòng)，并將與合作街道、居委持續(xù)推進(jìn)老年居民智慧出行的相關(guān)引導(dǎo)、輔導(dǎo)工作。同時(shí)，“申程出行”平臺(tái)也將與上海開放大學(xué)、上海市老年基金會(huì)等優(yōu)質(zhì)社會(huì)助老資源開展合作，通過社區(qū)學(xué)堂老師、信息助力員、老年體驗(yàn)官等師資培訓(xùn)、推廣活動(dòng)的幫助，進(jìn)一步在上海提供更深入淺出、好學(xué)易懂的“一鍵叫車學(xué)習(xí)課程包”，幫助更多上海老年人知曉“一鍵叫車”，跨越數(shù)字鴻溝，邁出體驗(yàn)“無感叫車”、解決打車難題的第一步。

網(wǎng)友提出有關(guān)平臺(tái)對(duì)司機(jī)的考核、激勵(lì)等制度進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整的建議，上海市交通委將會(huì)同有關(guān)單位作進(jìn)一步研究。

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