市民反映人行天橋加裝的電梯反復(fù)故障，維修響應(yīng)慢

人行天橋電梯如何用好維護(hù)好

為人行天橋加梯，本意是為了讓老弱病殘人士過街不再難。最近，有市民向解放日報·上觀新聞民聲直通車平臺反映：有的人行天橋電梯反復(fù)故障，維修響應(yīng)慢；有的停用時間比使用時間還長。

近年來，人行天橋加梯工程被列入上海市實事項目。據(jù)統(tǒng)計，全市人行天橋共計264座，其中超過一半安裝有升降電梯或自動扶梯。如何將人行天橋的電梯用好、維護(hù)好？連日來，記者在全市展開走訪。

淮海中路重慶南路天橋：

自動扶梯超期服役故障多

“周邊多個小區(qū)的居民都向我反饋，淮海中路重慶南路的天橋電梯經(jīng)常處于故障停用狀態(tài)?！睂O先生居住在這座人行天橋的東側(cè)，經(jīng)常跨橋前往西側(cè)購買日用品，或去復(fù)興公園鍛煉。8月2日，他發(fā)現(xiàn)東側(cè)的自動扶梯停運，緊接著8月6日，西側(cè)的另一部扶梯也壞了，兩側(cè)都沒有扶梯，直到8月9日還沒有修復(fù)。他便致電12345市民服務(wù)熱線，“這兩部電梯每個月都會壞，以前維修響應(yīng)速度很快，最多3天就能修好，現(xiàn)在一修就是一個禮拜”。孫先生希望維保單位能提高效率。

8月27日，記者現(xiàn)場走訪時看到，淮海中路重慶南路的人行天橋有四個出入口，三處配備扶梯，其中東南角和西南角兩處僅安裝上行扶梯，這也是故障率相對較高的兩部。附近一名商販表示，東面的這部剛修復(fù)完畢，西面的那部電梯前不久也修過。走近觀察，兩部露天扶梯有些老舊，每日運行時間是6時至22時30分，停運后會用配備門檔鎖住?！半娞莨收蠒壕徥褂谩薄坝晏祀娞萃Ｓ谩钡牧⑴票环旁谝粋?cè)備用。

從奉賢搬回老城廂的76歲阿婆身形傴僂，提著一個掛滿袋子的小行李箱正在下樓梯。她告訴記者，遇到電梯不能用，就只能慢慢走，上一步臺階，再拉一把行李箱，“好心人還是比較多，會過來幫忙”。

根據(jù)電梯一旁公示的電話，記者聯(lián)系了相關(guān)工作人員。對方表示，兩處上行扶梯故障率高的主要原因是機器老化。兩部電梯于1997年建造，使用的都是進(jìn)口配件，5年前進(jìn)行過大修。原配件不再生產(chǎn)，只能用國產(chǎn)零部件代替，適配度不夠，防水性能下降。尤其是暴雨后零部件之間打滑容易造成故障，電梯基坑內(nèi)零部件及通電線路也容易損壞。另一方面，設(shè)備目前一天運營16個小時，周邊人流量較大，損耗壓力也大。據(jù)稱，管理部門每天巡檢1至2個小時，會上報故障情況?！耙话汶娞莸陌踩褂媚晗奘?5年，這兩臺超期服役的電梯目前還沒有更換的消息?！?/p>

真北商圈空中連廊：

扶梯反復(fù)維保影響使用

2016年，上海普陀真北商圈空中連廊啟用，同步配套自動扶梯和升降電梯，為來往寫字樓和商圈的人們提供方便。王女士在真北路附近上班，但這兩年她時常感到扶梯有異響和震動。7月、8月以來，她發(fā)現(xiàn)扶梯經(jīng)常處于停運狀態(tài)，“半年維修十幾次”。

普陀真北商圈有8組扶梯和升降梯，盡管運營時間只有8年，記者乘坐時發(fā)現(xiàn)部分扶梯會發(fā)出明顯的金屬碰撞聲。公告顯示，扶梯運行時間是6時至23時30分，比一般的扶梯運行時間要長一些。8月27日早上9時，有市民看到西北側(cè)的扶梯有作業(yè)人員在維修，耗時約2個小時。當(dāng)天中午，記者在現(xiàn)場也看到2名作業(yè)人員對東北角的扶梯進(jìn)行相關(guān)操作。記者詢問到底出了什么故障？作業(yè)人員稱，露天的扶梯就是容易出故障，轉(zhuǎn)而不再答復(fù)。

記者隨后聯(lián)系上海三菱電梯的官方工作人員，對方解釋，附近居民看到的維修場景多數(shù)可能是“例行保養(yǎng)”。目前公司與普陀市政建設(shè)養(yǎng)護(hù)有限公司簽訂的合同要求每周定期保養(yǎng)一次，每月維修次數(shù)在1至3次。對于居民反映的問題，他們會與維保人員溝通，提高工作效率，盡量減少影響。對方表示，露天的自動扶梯受到外界環(huán)境因素干擾多，包括惡劣天氣、粉塵油污等，只有定期保養(yǎng)才能減少故障發(fā)生。

恒豐路橋南北側(cè)：

升降梯轎廂超40℃停用

“我每天要過恒豐路橋至少2遍，但兩邊的電梯因為轎廂過熱隔三岔五停用，太不方便。”張阿姨記得很清楚，若換走步梯，則需邁39級臺階，對腿腳不便的老年人來說很吃力。

8月29日下午，記者前往現(xiàn)場看到，橫跨蘇州河的恒豐路橋在南北各設(shè)置了一部透明玻璃外立面的升降電梯，均暫停使用。電梯口設(shè)置了路障，地面層的電梯門敞開著。門邊張貼著一張A4紙，上面寫著“由于持續(xù)高溫天氣，本電梯內(nèi)側(cè)測試溫度已達(dá)40℃以上。運行存在安全隱患。需要養(yǎng)護(hù)維護(hù)，分段運行”。因此，入夏后，運行時間調(diào)整為上午7時至11時，下午6時至10時。

記者注意到，這周邊既有社區(qū)食堂，又有蝴蝶灣敬老院、公園，人流量不小。從幾位路過市民的反饋來看，他們都不了解電梯停運的原因，多數(shù)都以為是電梯發(fā)生故障。從河南來旅游的張先生一家入住附近的賓館，他告訴記者，上午11時坐電梯過橋去逛街，原路返回時忘了是電梯停運時段，只好和家人一起搬著嬰兒車艱難上下。

維保人員答復(fù)記者稱，按照相關(guān)規(guī)定，轎廂溫度不能超過40℃，他們曾測過轎廂內(nèi)可達(dá)到48℃，不管是對乘坐者還是對電子設(shè)備都有一定危害?！懊刻煜挛缍加腥藖頊y溫，低于40℃后才會開啟?！辟Y料顯示，恒豐路橋加裝電梯于2021年3月起運行。電梯內(nèi)同步增設(shè)新風(fēng)系統(tǒng)、視頻監(jiān)控、盲文按鈕等設(shè)施，并進(jìn)行了適老化改造。記者看到一臺空調(diào)外機位于電梯轎廂后方，但似乎并未啟用。

“停運的時間比我們想象的要長?！笔忻裣Ｍ阖S路橋電梯能改善設(shè)施，降低轎廂溫度，增加服務(wù)時間。

在12345市民服務(wù)熱線平臺，近兩個月，有關(guān)人行天橋電梯反復(fù)維修、維保響應(yīng)不及時的投訴達(dá)170余件，尤其是高溫暴雨等惡劣天氣前后，多發(fā)于人流量密集商圈及老年社區(qū)周邊。市民普遍認(rèn)為，人行天橋加裝電梯體現(xiàn)了城市溫度，但電梯的服務(wù)和管理仍需要進(jìn)一步優(yōu)化。如位于長寧區(qū)江蘇北路長寧支路交叉口的天橋兩端，有兩部升降直梯，僅運行一年多。市民蔡先生告訴記者，電梯因未采購到零部件，已停用一周，導(dǎo)致老年人買菜、看病非常不便。

去年5月，《上海市電梯安全管理辦法》實施，明確公共交通場所的電梯使用管理單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)電梯運行的實際狀況或者電梯維護(hù)保養(yǎng)單位的建議，增加維護(hù)保養(yǎng)頻次和維護(hù)保養(yǎng)項目。不少市民建議人行天橋電梯的管理方和維保方在故障和保養(yǎng)工作上及時響應(yīng)，做好預(yù)案，最大程度讓有特殊需求的廣大群眾感受到這項民心工程的暖意。（記者 車佳楠 實習(xí)生 余敏之）

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