“一刻鐘到虹橋樞紐，半小時(shí)到市中心?！睂?duì)松江新城的居民來說，這樣的生活場(chǎng)景即將實(shí)現(xiàn)。

12月30日上午，松江區(qū)滬松公路快速化項(xiàng)目正式啟動(dòng)，標(biāo)志著滬松公路快速路工程正式進(jìn)入工程前期實(shí)施階段。該項(xiàng)目將在現(xiàn)有滬松公路和松衛(wèi)北路之上疊加一條高架道路作為主線道路，以實(shí)現(xiàn)快速化。

滬松快速路采用“主線高架＋地面輔道”總體方案，路線走向沿既有滬松公路和松衛(wèi)公路布設(shè)，全長(zhǎng)約22.3公里。

其中，高架主線道路等級(jí)為城市快速路，設(shè)計(jì)速度為 80公里/小時(shí)-60公里/小時(shí)，主要服務(wù)中長(zhǎng)距離客運(yùn)交通，高架道路北接漕寶路-嘉閔高架路立交，向南跨玉陽(yáng)大道后落地與S32街接。嘉閔高架路-金玉路段主線采用雙向六車道規(guī)模。主線共涉及嘉閔高架路-漕寶路立交、G15公路立交兩處互通立交改建，并在滬亭北路、泗陳公路、沈磚公路、辰花公路、文翔路和榮樂東路等道路南北兩側(cè)以及金玉路北側(cè)共設(shè)置13對(duì)平行匝道，實(shí)現(xiàn)“立交全互通”。

地面道路布置于高架下方，道路等級(jí)為二級(jí)公路(城鎮(zhèn)段），設(shè)計(jì)車速50公里/小時(shí)，玉陽(yáng)大道以北段建設(shè)規(guī)模為雙向6快2慢，玉陽(yáng)大道以南段建設(shè)規(guī)模為雙向8快2慢。

松江區(qū)交通委負(fù)責(zé)人表示，滬松公路快速路是松江新城“四網(wǎng)融合”綜合交通體系重要組成部分，建成后不僅對(duì)松江市民進(jìn)出市中心、虹橋樞紐提供便利，滿足松江人民高品質(zhì)生活需求。同時(shí)，它將對(duì)長(zhǎng)三角G60科創(chuàng)走廊高質(zhì)量發(fā)展，松江新城打造面向長(zhǎng)三角的獨(dú)立綜合性節(jié)點(diǎn)城市意義重大。

未來以滬松公路、金玉路等為代表的一批快速路將串聯(lián)起松江新城“環(huán)+放射”的快速路網(wǎng)體系，以從松江新城內(nèi)任意點(diǎn)出發(fā)10分鐘內(nèi)進(jìn)入高快速路系統(tǒng)為目標(biāo)，緩解G60滬昆高速和未來松江樞紐地面道路交通壓力，實(shí)現(xiàn)松江樞紐對(duì)外交通大通道分流。目前，東段滬松公路正式啟動(dòng)；南段金玉路計(jì)劃明年開工，一期實(shí)施玉樹路至滬松公路段；北段和西段正在加快方案深化。

據(jù)悉，項(xiàng)目建設(shè)計(jì)劃分三段推進(jìn)，其中北段起于嘉閔立交，終至九誼路；中段起于九誼路，終至榮樂路；南段起于榮樂路，終至S32。2023年，滬松公路快速化項(xiàng)目將率先完成南段、北段工程動(dòng)拆遷、招標(biāo)和動(dòng)遷騰地工作，推進(jìn)南段、北段建設(shè)，同時(shí)相關(guān)部門也將積極推動(dòng)中段工可啟動(dòng)及動(dòng)拆遷工作。2025年至2027年，全面推進(jìn)工程建設(shè)，力爭(zhēng)早日竣工通車。

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