14號(hào)線、18號(hào)線一期北段本周四起開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)

上海地鐵全自動(dòng)駕駛線路規(guī)模首度躍升世界第一

晨報(bào)記者 鐘 暉

12月30日起，上海地鐵14號(hào)線、18號(hào)線一期北段開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)。屆時(shí)，上海軌交運(yùn)營(yíng)里程將增至831公里，線路增至20條，運(yùn)營(yíng)車(chē)站增至508座，換乘車(chē)站增至83座，網(wǎng)絡(luò)規(guī)模繼續(xù)領(lǐng)跑全球。同時(shí)，將首次開(kāi)通14號(hào)線8節(jié)編組大容量全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。至此，上海地鐵已經(jīng)擁有5條全自動(dòng)駕駛線路（10、14、15、18號(hào)線、浦江線），運(yùn)營(yíng)里程增至167公里，規(guī)模首度躍升世界第一。

[14號(hào)線]

曹楊路站為“虛擬換乘”

地鐵14號(hào)線是上海繼1、2號(hào)線之后又一條8節(jié)編組線路，也是首條采用8節(jié)A型列車(chē)編組的高密度大運(yùn)量全自動(dòng)無(wú)人駕駛線路。全線途經(jīng)嘉定、普陀、靜安、黃浦及浦東新區(qū)5個(gè)區(qū)，運(yùn)營(yíng)里程約38公里，共設(shè)31座車(chē)站（本次開(kāi)通30座）。

14號(hào)線共設(shè)“12+1”座換乘站，分別為銅川路站與15號(hào)線換乘，真如站與11號(hào)線換乘，武寧路站與13號(hào)線換乘，靜安寺站與2、7號(hào)線換乘，一大會(huì)址·黃陂南路站與1號(hào)線換乘，大世界站與8號(hào)線換乘，豫園站與10號(hào)線換乘，陸家嘴站與2號(hào)線換乘，浦東大道站與4號(hào)線換乘，昌邑路站與18號(hào)線換乘，云山路站與6號(hào)線換乘，藍(lán)天路站與9號(hào)線換乘，曹楊路站與3、4、11號(hào)線“虛擬換乘”，其中站外換乘步行至3、4號(hào)線約8分鐘，步行至11號(hào)線約15分鐘。在曹楊路站換乘的乘客，使用公共交通卡或“Metro大都會(huì)”App進(jìn)出站可享受連續(xù)計(jì)費(fèi)，單程票需重新購(gòu)票。

14號(hào)線開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)后，全線常態(tài)運(yùn)營(yíng)時(shí)間為5:30-23:37。封浜站和桂橋路站首班車(chē)發(fā)車(chē)時(shí)間均為5:30，末班車(chē)發(fā)車(chē)時(shí)間均為22:30。

根據(jù)運(yùn)行計(jì)劃安排，14號(hào)線開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)后，全天開(kāi)行“封浜站至桂橋路站”的大交路、“真新新村站至藍(lán)天路站”的小交路。小交路和大交路工作日早高峰運(yùn)營(yíng)間隔分別為3分20秒和6分40秒，平峰運(yùn)營(yíng)間隔分別為6分鐘和12分分鐘，晚高峰運(yùn)營(yíng)間隔分別為4分鐘和8分鐘。雙休、節(jié)假日運(yùn)營(yíng)間隔分別為5分鐘和10分鐘。

此次，14號(hào)線龍居路站將暫不開(kāi)通，僅滿足列車(chē)過(guò)站運(yùn)營(yíng)功能。上海地鐵表示，待后續(xù)風(fēng)井、出入口動(dòng)遷騰地工作完成后，將全力組織施工，盡早將該站建成并對(duì)外開(kāi)放，服務(wù)周邊地區(qū)居民的出行。

14號(hào)線開(kāi)通后，有望分流地鐵2號(hào)線客流壓力和人民廣場(chǎng)站換乘壓力；同時(shí)將有力支持江橋新市鎮(zhèn)、真如城市副中心、靜安寺商業(yè)區(qū)、黃浦CBD地區(qū)、陸家嘴中央商務(wù)區(qū)、金橋城市副中心等沿線重要地區(qū)的開(kāi)發(fā)建設(shè)，改善沿線居民出行條件，提升軌道交通網(wǎng)絡(luò)整體功能和效益。

[18號(hào)線一期北段]

龍陽(yáng)路站實(shí)現(xiàn)5線換乘

本次開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)的18號(hào)線一期北段為去年南段的延伸，運(yùn)營(yíng)里程約21公里，設(shè)18座車(chē)站，全部為地下站。線路南起御橋站（不含），北至長(zhǎng)江南路站，途經(jīng)浦東、楊浦、寶山3個(gè)區(qū)。

18號(hào)線為全自動(dòng)運(yùn)行線路，在加強(qiáng)浦東、浦西過(guò)江聯(lián)系，強(qiáng)化中心城、核心城區(qū)的對(duì)外輻射功能，促進(jìn)區(qū)域互動(dòng)協(xié)調(diào)發(fā)展，以及改善中心城區(qū)域的交通結(jié)構(gòu)和出行環(huán)境等方面具有重要作用。

18號(hào)線一期北段共設(shè)9座換乘站，分別為長(zhǎng)江南路站與3號(hào)線換乘，國(guó)權(quán)路站與10號(hào)線換乘，江浦路站與8號(hào)線換乘，江浦公園站與12號(hào)線換乘，昌邑路站與14號(hào)線換乘，民生路站與6號(hào)線換乘，楊高中路站與9號(hào)線換乘，龍陽(yáng)路站可與2號(hào)線、7號(hào)線、16號(hào)線、磁浮線轉(zhuǎn)乘，蓮溪路站與13號(hào)線換乘。

18號(hào)線一期北段開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)后，全線常態(tài)運(yùn)營(yíng)時(shí)間為5:30-23:27。首班車(chē)航頭站5:30始發(fā),長(zhǎng)江南路站5:55始發(fā)，龍陽(yáng)路站下行增設(shè)多點(diǎn)首班車(chē)，發(fā)車(chē)時(shí)刻為6:00；末班車(chē)航頭站、長(zhǎng)江南路站雙向22:30始發(fā)。

根據(jù)運(yùn)行計(jì)劃安排，18號(hào)線一期北段開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)后，18號(hào)線全天開(kāi)行“航頭站至長(zhǎng)江南路站”的大交路、“沈梅路站至長(zhǎng)江南路站”的小交路。運(yùn)行間隔方面，小交路和大交路早高峰運(yùn)營(yíng)間隔分別為3分鐘、6分鐘，晚高峰運(yùn)營(yíng)間隔為3分30秒、7分鐘。工作日平峰，雙休、節(jié)假日開(kāi)行“航頭站至長(zhǎng)江南路站”單一交路，運(yùn)營(yíng)間隔分別為7分鐘、6分30秒。

18號(hào)線一期北段開(kāi)通后，將對(duì)五角場(chǎng)城市副中心、航頭大型保障住房社區(qū)等區(qū)域的開(kāi)發(fā)建設(shè)、增強(qiáng)上海城市軌道網(wǎng)絡(luò)換乘功能具有重要意義，黃浦江南北越江客流的過(guò)江又便捷許多。

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