家住軌交10號(hào)線雙江路站附近的朱先生近日撥打“12345”市民服務(wù)熱線反映：其腿腳不便，平時(shí)坐電動(dòng)輪椅出行，一次到五角場(chǎng)商圈購(gòu)物時(shí)發(fā)現(xiàn)，下沉式廣場(chǎng)一些出入口的無(wú)障礙坡道過(guò)陡，讓他很難獨(dú)立通過(guò)。

　　今年6月1日起，《上海市無(wú)障礙環(huán)境建設(shè)與管理辦法》施行，旨在創(chuàng)建更高水平的無(wú)障礙環(huán)境，便于殘疾人、老年人等社會(huì)成員自主安全地通行道路、出入相關(guān)建筑物、搭乘公共交通工具、交流信息、獲得社會(huì)服務(wù)。市民的投訴，指出了無(wú)障礙環(huán)境存在的不足。為親身體驗(yàn)一下上述不足，記者決定租借一輛輪椅到五角場(chǎng)商圈轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)。

　　無(wú)障礙通行并不順暢

　　9月1日下午，記者來(lái)到蘇寧易購(gòu)廣場(chǎng)，將這里作為此次體驗(yàn)的起點(diǎn)。要進(jìn)入五角場(chǎng)下沉式廣場(chǎng)，首先要通過(guò)無(wú)障礙電梯前的一段坡道，它被設(shè)計(jì)成折返式，由兩段約3米長(zhǎng)、落差30厘米高的短坡和扶手護(hù)欄組成。記者體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，由于坡度較緩，稍用力推動(dòng)輪椅兩側(cè)的手推圈后，便可獨(dú)自順利通過(guò)。

　　出無(wú)障礙電梯后，來(lái)到最近的萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)入口。與前一段不同，這段坡道由3部分構(gòu)成：兩條帶有不銹鋼扶手的無(wú)障礙坡道，上方一條長(zhǎng)約3.3米，高低差約0.6米，下方一條長(zhǎng)約4米，高低差約1米，中間夾著一段約3米長(zhǎng)的平道。首先，記者獨(dú)立坐輪椅下行。當(dāng)輪椅進(jìn)入坡道后，由于坡道較陡，重力作用下，輪椅突然加速，令人猝不及防，只得一手探向扶手，另一只手緊緊握住輪椅的手推圈，勉強(qiáng)通過(guò)第一段坡道。在下方坡道下行時(shí)，手已無(wú)法控制輪椅速度，記者坐著輪椅幾乎失控般沖到了萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)入口的玻璃門(mén)前。

　　隨后，記者再次體驗(yàn)輪椅上行。由于輪椅操作的特殊性，雙手需要重復(fù)做將手推圈向前滾動(dòng)的動(dòng)作。不過(guò)，過(guò)陡的角度下，只要一松手，輪椅就要往后滑，難以持續(xù)向上。多次嘗試后，向后滑的輪椅突然失去平衡向后傾倒翻車(chē)，若不是倒地瞬間昂起頭，記者的后腦勺就要結(jié)結(jié)實(shí)實(shí)摔在地磚上了。

　　記者離開(kāi)坡道后不久，一位女士恰好用輪椅推著家人走過(guò)這條坡道，她告訴記者：“家人自己坐輪椅是沒(méi)法通過(guò)這條坡道的，我?guī)兔ν埔矔?huì)有一點(diǎn)緊張，不時(shí)拉著剎車(chē)，腳下用力。要是能平緩一些就好了。”

　　接著，記者來(lái)到下沉式廣場(chǎng)通向百聯(lián)又一城商場(chǎng)地下一層的無(wú)障礙坡道前。這里的坡道被設(shè)計(jì)成完整的一段，長(zhǎng)約8米，高低差約1.2米，坡度較萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)入口處稍緩。記者體驗(yàn)下行時(shí)，遇到同樣的問(wèn)題：輪椅加速過(guò)快，行至坡道1/3處時(shí)開(kāi)始逐漸難以控制。

　　相比之下，五角場(chǎng)下沉式廣場(chǎng)通往合生匯、蘇寧易購(gòu)入口處的無(wú)障礙坡道角度小多了，記者嘗試發(fā)現(xiàn)上下行均沒(méi)有問(wèn)題。不過(guò)值得注意的是，從蘇寧易購(gòu)入口前往軌交10號(hào)線五角場(chǎng)站時(shí)，無(wú)障礙通道“斷頭”了，僅有一段長(zhǎng)長(zhǎng)的扶手電梯供使用，并沒(méi)有無(wú)障礙電梯，輪椅人士無(wú)法進(jìn)入地鐵站。

　　不合規(guī)坡道月內(nèi)整改

　　記者查閱“12345”工單發(fā)現(xiàn)，今年5月，記者“翻車(chē)”的那段萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)入口坡道就已被市民朱先生投訴。當(dāng)時(shí)，楊浦區(qū)建管委經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)后回復(fù)，這段無(wú)障礙通道精確的落差高度為0.69米，長(zhǎng)度為3.37米，角度約12°，不符合《無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》，建設(shè)主體承諾將在1個(gè)半月內(nèi)整改完畢。可為何至今這條無(wú)障礙坡道還“紋絲未動(dòng)”？

　　9月1日，記者聯(lián)系上五角場(chǎng)萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)的一位負(fù)責(zé)人。他告訴記者，2017年，百聯(lián)又一城、蘇寧易購(gòu)、五角場(chǎng)萬(wàn)達(dá)同步建設(shè)無(wú)障礙設(shè)施。按當(dāng)時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)該是沒(méi)有問(wèn)題的。合生匯的無(wú)障礙坡道由于建成晚，更適合通行。“如果有問(wèn)題，一定推倒重造。”該負(fù)責(zé)人說(shuō)。

　　如何改造？要改緩，就需將坡道加長(zhǎng)，但五角場(chǎng)萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)建成于2006年，在舊設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有拓長(zhǎng)空間，加長(zhǎng)后，坡道就將直入萬(wàn)達(dá)地下一層大門(mén)，破壞整體結(jié)構(gòu)。而如果采用類(lèi)似于合生匯的折返式無(wú)障礙坡道，就必須在坡道旁再鋪設(shè)等寬的一條坡道，按目前的客流量而言，如果寬度增加一倍，會(huì)產(chǎn)生擁堵現(xiàn)象，不利于安全。9月2日下午，記者就五角場(chǎng)萬(wàn)達(dá)無(wú)障礙坡道改造問(wèn)題與楊浦區(qū)建管委進(jìn)行了溝通。區(qū)建管委建管科工作人員表示，這條坡道可能要拓長(zhǎng)一倍才符合要求。根據(jù)建設(shè)主體萬(wàn)達(dá)商業(yè)廣場(chǎng)置業(yè)有限公司給區(qū)建管委的最新回復(fù)，無(wú)障礙坡道改造工程將同廣場(chǎng)外立面改造工程結(jié)合同步進(jìn)行，外立面改造工程已獲批，而無(wú)障礙坡道改造目前處于方案深化階段，將于9月內(nèi)完成整改。

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