寶山6路公交車單程公里數(shù)達(dá)19.6公里長(zhǎng)、途徑24個(gè)站點(diǎn)，其首發(fā)站位于蕰川路、富錦路交匯處的樞紐站，同時(shí)也是地鐵一號(hào)線的終點(diǎn)站，對(duì)于出行的市民而言是地鐵與軌交“零換乘”的理想站點(diǎn)。

去年疫情期間，寶山6路一度減少了運(yùn)能，直到去年7月29日才全面恢復(fù)運(yùn)能。一年過去了，寶山6路的運(yùn)營和服務(wù)如何呢？

上午10點(diǎn)，記者來到了寶山6路的公交車站，每15分鐘就有一班車從這里開出，車內(nèi)干凈整齊，乘客們挑選座位的空間也很大。

工作人員表示，在每天的早晚高峰期，寶山6路的發(fā)車頻率是很高的，可以滿足群眾的需求。

寶山區(qū)交通運(yùn)輸管理中心徐萱表示，去年疫情比較嚴(yán)重的時(shí)候，公交線路的客流量曾斷崖式下降。為此，巴士五公司做了一個(gè)班次調(diào)整，特別是在中午的時(shí)候是間隔時(shí)間比較長(zhǎng)，最長(zhǎng)間隔達(dá)到1小時(shí)。后來，有群眾在夏令熱線反映了這個(gè)情況，寶山6路的車輛就全面恢復(fù)到了疫情之前的配車數(shù)量�，F(xiàn)在，客流量低谷時(shí)的發(fā)車間隔為20到25分鐘，高峰時(shí)的發(fā)車間隔為則為8到12分鐘。

去年疫情期間，寶山6路一度減少了運(yùn)能，但隨著疫情防控取得成功，市民的出行需求又逐漸恢復(fù)了。區(qū)交通委、巴士五公司根據(jù)寶山六路的特殊情況，將早高峰的開始時(shí)間提前半小時(shí)，將晚高峰的結(jié)束時(shí)間延長(zhǎng)半小時(shí)，讓市民們出行更方便、更從容。

（來源：上海寶山）

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