東方網(wǎng)記者程琦12月21日?qǐng)?bào)道：近日，上海市網(wǎng)購(gòu)商會(huì)發(fā)出倡議，鼓勵(lì)近期未到崗工作，或有閑暇時(shí)間的居民，在確保自身身體健康的條件下，加入到配送的行列當(dāng)中。97年的小伙明澤就是積極響應(yīng)號(hào)召的一員，同時(shí)他還有另一個(gè)身份——大廠軟件工程師。

程序員兼職外賣小哥，一晚能送十多單

接受記者采訪是晚上八點(diǎn)多，此時(shí)的明澤剛剛送完一個(gè)50公里的訂單，從浦西的長(zhǎng)寧到浦東合慶鎮(zhèn)的三甲港?！斑@一單是藥品單，我看到藥品會(huì)優(yōu)先搶單、派送?！泵鳚烧f(shuō)。

明澤是今年12月9日開啟的首單配送。他告訴記者，當(dāng)時(shí)主要是在新聞里聽說(shuō)北京運(yùn)力緊張，而在和外賣小哥無(wú)意間的聊天中，他們也告訴我上海的運(yùn)力在吃緊?！拔乙粋€(gè)人在上海，下班也沒什么事，就想著來(lái)試試，盡自己的一份力。”

說(shuō)做就做，在外賣平臺(tái)進(jìn)行注冊(cè)并通過(guò)審核后，明澤迅速入職了。從此，每天傍晚下班從辦公室格子間走出來(lái)，搖身一變就成了跑腿小哥，開始每天的配送。

“我從小體力就好，手腳麻利，騎車速度也快?！泵鳚筛嬖V記者，每晚6點(diǎn)做到半夜11點(diǎn)，一晚上能送十多單左右，效率還挺高的，而且也不耽誤白天的工作。”

就這樣明澤堅(jiān)持了一個(gè)多星期。他說(shuō)，“我能感覺到運(yùn)力有在慢慢恢復(fù)，最開始幾天，一些熱門店鋪外都沒有小哥，現(xiàn)在能看到三五個(gè)小哥守在店外等餐了。

在采訪中，明澤給給記者的感覺是年輕人有沖勁、有使不完的勁頭。他告訴記者，人在社會(huì)上，需要?jiǎng)?chuàng)造價(jià)值，無(wú)論是做IT?還是做外賣小哥，都是對(duì)自己意志的一種磨練?！耙咔楫?dāng)前，社會(huì)需要我們，我們?cè)谧龊米约合胱龅氖虑橥瑫r(shí)，也期望幫助盡可能多的人?！?/p>

與此同時(shí)，明澤還透露了自己的一點(diǎn)小秘密。他說(shuō)，這個(gè)階段訂單多再加上平臺(tái)補(bǔ)貼，一晚上能賺四五百塊，他要和女朋友結(jié)婚了，想攢點(diǎn)錢備用。

“老法師”建議新騎手“少接多送”

事實(shí)上，隨著相關(guān)部門的倡議，越來(lái)越多市民走出家門，加入到了配送的行列當(dāng)中。據(jù)餓了么統(tǒng)計(jì)，近一周上海新增注冊(cè)騎手較上周環(huán)比增加約50%，近期平均單日新增注冊(cè)量近1000人。美團(tuán)外賣數(shù)據(jù)顯示，最近一周，上海已經(jīng)有約5000名新騎手加入，為城市保供提供運(yùn)力支持。

新手不斷加入，“老師傅”也給出多年工作錦囊。跑外賣并不像看起來(lái)那么簡(jiǎn)單?！耙恍┬买T手還沒有掌握熟練的配送技能，容易導(dǎo)致配送過(guò)程中遇到這樣那樣的問(wèn)題”，在寶山跑單的老騎手蔣海龍說(shuō)，他有5年多的跑單經(jīng)驗(yàn)，帶過(guò)不少騎手徒弟，如今是帶領(lǐng)30多名眾包騎手跑單的騎士長(zhǎng)。

蔣海龍建議新騎手跑單初期要“少接多送”，一次最多接兩單，熟悉配送流程和區(qū)域路線后再慢慢提高接單上限；取餐時(shí)要多動(dòng)嘴向老騎手請(qǐng)教商家位置、多留心觀察取餐商家周邊還有哪些商家，以便提高找商家的效率；騎車時(shí)一定不要操作手機(jī)導(dǎo)航系統(tǒng)，看導(dǎo)航要先停在安全區(qū)域，為了自己的安全也不要分心騎車；取送餐時(shí)做好個(gè)人防護(hù)，和他人保持安全社交距離。

“即使遇到顧客催單，也不要著急，可以針對(duì)特殊情況向用戶做下解釋，請(qǐng)用戶理解”，蔣海龍說(shuō)。

對(duì)于第一次跑外賣的新騎手，美團(tuán)專送環(huán)球港站站長(zhǎng)馬亮也給到了一些建議。“熟悉騎手App的設(shè)置也非常重要，比如你是想跑近單還是遠(yuǎn)單，常駐送貨區(qū)域是不是你熟悉的區(qū)域，我建議新手第一周直接關(guān)掉‘派單’的按鈕，自己去訂單池選合適的訂單，熟能生巧，最近疫情單子多，看到身邊老騎手日入過(guò)千的，新手也不要著急，慢慢來(lái)?！?/p>

分享讓更多人看到