繼9月24日楊高中路東向西主線(xiàn)及中環(huán)下匝道竣工通車(chē)后，11月12日，楊高中路（羅山路立交—中環(huán)立交）改建工程2標(biāo)西向東主線(xiàn)（云山路-中環(huán)立交）實(shí)現(xiàn)竣工通車(chē)，從而實(shí)現(xiàn)了楊高路（臺(tái)兒莊路至齊河路段）約12公里的快速化通行。

30年前的1992年，為服務(wù)浦東開(kāi)發(fā)開(kāi)放，楊高路工程被列為市政府頭號(hào)工程，被稱(chēng)為“浦東開(kāi)發(fā)第一路”。近年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，為適應(yīng)不斷發(fā)生變化的交通需求，楊高路也在分段、分節(jié)點(diǎn)地逐步改造。

作為貫通新區(qū)南北向的主干路，此次楊高路改建工程全長(zhǎng)20.6公里，分六段實(shí)施。其中，楊高中路（羅山路立交~中環(huán)立交）改建工程2標(biāo)工程起點(diǎn)為云山路西側(cè)，終點(diǎn)為中環(huán)立交，全長(zhǎng)1.7公里。道路等級(jí)為城市主干路，采用“主線(xiàn)連續(xù)跨線(xiàn)橋+地面道路”的形式，主線(xiàn)規(guī)模為機(jī)動(dòng)車(chē)雙向6車(chē)道，主線(xiàn)上跨云山路、棗莊路（紅楓路）后與金橋跨線(xiàn)橋相接，在棗莊路西側(cè)設(shè)置一對(duì)上下匝道，東側(cè)接入中環(huán)立交，對(duì)現(xiàn)狀楊高中路跨線(xiàn)橋及中環(huán)立交的部分匝道進(jìn)行拆除改造。工程以聯(lián)絡(luò)銜接內(nèi)、中環(huán)功能為主，兼顧地區(qū)到發(fā)集散交通。

由于工程位于浦東新區(qū)中心城區(qū)，交通流量巨大，施工期間交通組織難度大，最多處翻交達(dá)7次。同時(shí)本工程與地鐵9號(hào)線(xiàn)全線(xiàn)平行，樁基離盾構(gòu)最近距離僅1.8米，地鐵保護(hù)壓力巨大。沿線(xiàn)分布多個(gè)小區(qū)共萬(wàn)余戶(hù)居民，工程建設(shè)和民生保障需協(xié)調(diào)并進(jìn)。同時(shí)涉及電力、通信、燃?xì)?、上水等眾多管線(xiàn)搬遷，建設(shè)條件復(fù)雜、時(shí)間緊迫。

對(duì)此，施工現(xiàn)場(chǎng)努力做到工程建設(shè)與防疫工作兩手抓、兩不誤，把失去的時(shí)間搶回來(lái)?？朔鞣N困難，如期完成節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。

同時(shí)，在工程實(shí)施中積極探索和推廣海綿城市在市政項(xiàng)目中實(shí)踐應(yīng)用，通過(guò)改變橋面雨水傳統(tǒng)直排方式，充分發(fā)揮海綿設(shè)施“蓄”、“凈”的作用，橋下雨水花園收集橋面雨水，減少對(duì)市政管網(wǎng)的直接沖擊，提高了城市防洪防澇能力。

楊高中路（羅山路立交—中環(huán)立交）改建工程2標(biāo)由浦東建管公司負(fù)責(zé)代建，上海建工旗下總承包部組織實(shí)施、機(jī)施集團(tuán)參建。在主線(xiàn)通車(chē)后，地面段的施工計(jì)劃年底完成。

目前，楊高路改建工程中的楊高南路（高科西路-外環(huán)立交）、林海公路（外環(huán)立交-上南路）和楊高北路（洲海路-金海路）三段正加緊推進(jìn)，計(jì)劃于2023年底竣工。

通過(guò)逐段改建，楊高路將形成一條快速通道，大幅提升通行能力，在緩解交通擁堵、提升服務(wù)水平、完善路網(wǎng)系統(tǒng)、促進(jìn)區(qū)域重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展、改善沿線(xiàn)居民出行條件及交通環(huán)境等方面將發(fā)揮重要作用。

（來(lái)源：浦東發(fā)布）

分享讓更多人看到