一批進口溶解木漿共計528噸，近期在外高橋港區(qū)海關辦理進口轉關手續(xù)后，通過“離港確認”模式順利從上海外港轉關至江西九江，較傳統(tǒng)轉關模式節(jié)約一至兩天的中轉等待時間。據悉，今年前三季度，在外港海關，有5.1萬標箱貨物經“離港確認”新模式實現貨物快速轉關，“水水中轉”效率大為提高。

外港海關關員對“離港確認”模式進口貨物實施監(jiān)管。（殷嘯峰 攝）

“離港確認”模式，將口岸國際物流的“串聯作業(yè)”優(yōu)化為“并聯作業(yè)”。據上港集團長江多式聯運有限公司報關部經理林晨介紹，相比傳統(tǒng)轉關進口申報流程，“離港確認”模式下的進口集裝箱，在抵達入境口岸后，可在未完成理貨、未確定境內內河船的船名、航次情況下，由企業(yè)先行向口岸海關進行轉關申報，只要在“離港確認”時及時完善境內運輸企業(yè)、運輸工具且確認理貨完成，待收到“可離港”回執(zhí)后，貨物即可離港啟運至目的地。此舉，避免了因境內支線船舶船期變動導致申報信息需修改的繁瑣，更減少了企業(yè)的等待時間和人力成本。據九江海關測算，新模式下，平均每個集裝箱可節(jié)約物流成本約百元，口岸作業(yè)時間壓縮60%以上，尤其在江船因洪災、惡劣天氣而無法配置情況下，可為企業(yè)節(jié)約大量物流倉儲費用。

外港海關關員保障“離港確認”模式水水中轉進口貨物安全快速放行。（殷嘯峰 攝）

今年5月，海關總署出臺促進外貿保穩(wěn)提質十條措施，其中提及“支持擴大‘離港確認’等模式試點范圍”。上海外高橋港區(qū)有著通江達海的顯著區(qū)位優(yōu)勢，是水運進口轉關“離港確認”模式試點海運口岸之一。今年6月，江西某智能家居有限公司進口至九江的265噸橡膠木材板，在上海外港海關經“離港確認”模式辦理了進口轉關手續(xù)，成為上海與江西口岸完成的首票“離港確認”業(yè)務。主線通則支線通，上游快則下游活。首票迄今，上海外港海關穩(wěn)步擴大試點范圍，目前已完成與南京、合肥、長沙、武漢、南昌、成都等長江流域8個關區(qū)的結對作業(yè)，覆蓋長江經濟帶11省市30多個長江沿線港口。

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