東方網(wǎng)記者劉輝1月11日報(bào)道：隨著指揮人員的一聲令下，滬蘇湖鐵路上海段首片箱梁近日成功架設(shè)，標(biāo)志著該區(qū)段工程從線下基礎(chǔ)施工轉(zhuǎn)向線上箱梁架設(shè)施工。

記者了解到，上海肇昌制梁場位于上海市松江區(qū)石湖蕩鎮(zhèn)東港村，占地面積約130畝，承擔(dān)滬蘇湖鐵路327榀箱梁預(yù)制及架設(shè)任務(wù)，其中31.5m混凝土箱梁283榀，23.5m混凝土箱梁44榀。

此片箱梁的順利架設(shè)，是滬蘇湖鐵路上部結(jié)構(gòu)施工的開端，也為后續(xù)鋪軌工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。該鐵路全線計(jì)劃2023年6月完成箱梁架設(shè)任務(wù)，預(yù)計(jì)2024年7月具備建成通車條件。

滬蘇湖鐵路起自上海虹橋站，途經(jīng)江蘇省蘇州市，終至浙江省湖州市湖州站，正線全長約163.5公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。設(shè)上海虹橋站、松江南站、練塘站、汾湖站、盛澤站、南潯站、湖州東站(納入湖杭鐵路工程)、湖州站8座車站,其中上海虹橋站和湖州站為既有車站，其他為新建車站。

滬蘇湖鐵路建成后，將成為連接上海、蘇州、湖州等城市的重要鐵路運(yùn)輸通道，不僅可以分擔(dān)滬寧、滬杭通道的交通壓力，又極大地方便了蘇南南部溧水、溧陽、宜興等城市與上海之間的出行，對促進(jìn)長三角地區(qū)一體化發(fā)展和蘇南地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。

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