地鐵里程保持世界第一、軌道交通車輛保有量世界第一、全自動線路規(guī)模首度躍升世界第一......始于1993年的上海地鐵，在短短28年時間里斬獲諸多“世界第一”頭銜。

伴隨著上海軌道交通14號線、18號線一期北段30日開通初期運營，上海軌道交通全網(wǎng)絡(luò)運營里程正式突破800公里，達到831公里。上海也因此成為世界上首個地鐵里程突破800公里的城市。運營里程增長的同時，上海地鐵也從單一的交通運輸功能逐步成長為綜合服務(wù)的城市地鐵網(wǎng)絡(luò)。

“建地鐵就是建一座城，地鐵不僅縮短了時空距離，其本身也是城市的風(fēng)景線，體現(xiàn)了城市文化和現(xiàn)代生活方式。”上海申通地鐵集團董事長俞光耀在接受記者采訪時說。

何為“建地鐵就是建一座城”？上海地鐵站用一個個案例給出了屬于自己的答案：流動的“車站美術(shù)館”、上海地鐵音樂角、中外詩歌進地鐵、海派名家地鐵行等一系列藝術(shù)文化活動，讓原本單調(diào)的交通出行變?yōu)椤翱砷喿x、有溫度、有情懷”的文化之旅。

提取石庫門的經(jīng)典元素一大會址·新天地站、充滿經(jīng)典海派元素的淮海中路站、靈感來源于奇幻夢境般的豫園燈會，充滿婉約風(fēng)情的豫園站......上海508座地鐵站點也成為乘客文化之旅的重要組成部分。

“14號線車站設(shè)計，引入空間藝術(shù)和藝術(shù)空間的概念，集功能性、人文性、藝術(shù)性于一體。”上海同濟建筑室內(nèi)設(shè)計工程有限公司總建筑師鄭鳴指出，車站別具特色的裝修主題及藝術(shù)裝置，將為城市留下可閱讀的，有情、有味、有品的城市第二空間。

地鐵的發(fā)展，不僅改善了出行方式，也改變了生活方式。上海市軌道交通1號線蓮花路站，一座已經(jīng)運營超25年的車站，在12月10日迎來全新面貌。改造之后，蓮花路站不僅化解長期大客流壓力，也讓公共交通和商圈無縫銜接，成為集出行、居住、消費、娛樂、工作于一體的都市新生態(tài)。

此外，地鐵車站5G網(wǎng)絡(luò)加速建設(shè)、多條線路周末延時運營、覆蓋至全網(wǎng)絡(luò)站點的AED(自動體外除顫儀)、夏季“分區(qū)調(diào)溫”等人性化措施，也讓乘客感受到這座地下城的溫暖。

最新數(shù)據(jù)顯示，上海軌道交通客流日均已達1200萬人次，面對客流量的增長迅猛，只有高效運轉(zhuǎn)才能保持線路暢通。申通地鐵集團副總裁邵偉中介紹，目前除郊區(qū)線路以及新線外，上海外環(huán)內(nèi)的軌道交通線路高峰運行間隔均已實現(xiàn)了2分半鐘以內(nèi)的目標(biāo)，其中9號線最快110秒一趟車，10號線正在努力測試100秒運行間隔。

值得一提的是，從2017年開始，上海地鐵開始智慧化探索，2019年，上海地鐵“信號系統(tǒng)智能運維體系”上線。作為國內(nèi)首創(chuàng)，該系統(tǒng)破解了地鐵關(guān)鍵系統(tǒng)健康狀態(tài)量化評估難題，實現(xiàn)了智能化的主動維修決策。

不過對于上海地鐵來說，發(fā)展遠(yuǎn)沒有結(jié)束。根據(jù)《上海市城市總體規(guī)劃(2017-2035年)》，上海將建設(shè)約1000公里的市域線。《長江三角洲地區(qū)多層次軌道交通規(guī)劃》則提出了新一批市域鐵路規(guī)劃建設(shè)項目，比如嘉閔線北延伸、南匯支線、南楓線、上海示范區(qū)線、奉賢線等。未來，這條位于上海地下的“城市動脈”將不斷延伸，串起城市的每一個角落。(完)

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