“十四五”時期，上海國際航運中心將從“基本建成”邁向“全面建成”的歷史新階段。在昨天召開的市政府新聞發(fā)布會上，市交通委主任于福林介紹了《上海國際航運中心建設(shè)“十四五”規(guī)劃》的相關(guān)情況。

　　他表示，“十四五”期間，上海國際航運中心建設(shè)的總體目標，是全力支撐上海打造國內(nèi)大循環(huán)的中心節(jié)點，國內(nèi)國際雙循環(huán)的戰(zhàn)略鏈接，形成樞紐門戶服務升級、引領(lǐng)輻射能力增強、科技創(chuàng)新驅(qū)動有力、資源配置能級提升的上海國際航運中心發(fā)展新格局，到2025年，基本建成便捷高效、功能完備、開放融合、綠色智慧、保障有力的世界一流國際航運中心。

　　2025年，上海港集裝箱年吞吐量目標突破4700萬標準箱；航空旅客年吞吐量超過1.3億人次；貨郵年吞吐量超過410萬噸。此外，2025年集裝箱水水中轉(zhuǎn)比例目標是不低于52%；海鐵聯(lián)運業(yè)務量不低于65萬標準箱；浦東機場到市中心實現(xiàn)40分鐘快速抵達。

　　“十四五”期間，上海將持續(xù)優(yōu)化港口集疏運體系，保持集裝箱業(yè)務的領(lǐng)先優(yōu)勢。

　　市交通委主管部門將重點推動內(nèi)河水運發(fā)展，發(fā)揮其運能大、污染小、能耗低等優(yōu)勢。除了推進建設(shè)蘇申內(nèi)港線、油墩港航道整治工程外，還計劃打通大蘆線東延伸河海直達航道，使洋山深水港區(qū)與內(nèi)陸集裝箱貨源地之間的往來更加高效、可靠。

　　此外，自貿(mào)試驗區(qū)臨港新片區(qū)還將在進一步推動特殊綜保區(qū)建設(shè)的基礎(chǔ)上，打造航運服務功能創(chuàng)新高地、促進航運要素集聚。

　　“十四五”期間，上海將推進浦東機場四期擴建工程建設(shè)和第五跑道投用，完善機場綜合交通配套。

　　上海機場集團副總裁周俊龍介紹，在浦東機場衛(wèi)星廳南側(cè)將規(guī)劃建設(shè)一個面積達119萬平方米的T3航站樓，設(shè)計保障能力5000萬人次；同時建設(shè)一個面積達103萬平方米的交通中心，航站樓與交通中心采用上下疊合方式融為一體，旅客可在此實現(xiàn)零換乘。

　　此外，浦東還將新增國家沿海通道上的鐵路上海東站，與浦東國際機場組合形成浦東綜合交通樞紐。

　　浦東綜合交通樞紐與虹橋綜合交通樞紐共同構(gòu)成上海兩大國際（國家）級客運樞紐。市交通委副主任董愛華表示，借鑒虹橋綜合交通樞紐規(guī)劃相關(guān)經(jīng)驗，浦東綜合交通樞紐將統(tǒng)籌各類綜合交通要素，形成“高標準、一體化、全融合”的世界級一流綜合交通樞紐典范。圍繞浦東綜合交通樞紐，軌道交通方面將形成“5條市域線+2條市區(qū)線+多條局域線”的規(guī)劃布局方案。

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