上海西站開行至杭州站，旅客數(shù)環(huán)比增長超200%

“南湖·1921”紅色旅游列車升級

“上海紅色旅游列車升級了，輻射范圍擴大，旅客數(shù)量顯著增長?！鄙翔F文旅傳媒集團公司經(jīng)營管理部副經(jīng)理張靜向記者介紹了“南湖·1921”紅色旅游列車最新運營情況。

自8月3日起，“南湖·1921”紅色旅游列車運行區(qū)間由原來的鐵路上海西站至嘉興站，延長開行至杭州站，沿途?？空境嗽瓉淼募紊?、嘉興兩站外，還新增海寧站。1個月來，列車發(fā)送旅客47830人次，同比增長237.52%、環(huán)比增長222.21%。

紅色資源挖掘利用

“南湖·1921”紅色旅游列車是一趟“重走一大路”特色旅游列車，也是上海乃至長三角唯一一趟紅色旅游列車。該列車每日往返開行一趟，車次為Y701、Y702次。除路線獨特外，該列車1至2號車廂還進行了復(fù)古改造，車廂內(nèi)的木制座椅、布置裝飾等復(fù)原了上世紀20年代的古樸風格，還專門設(shè)置“火車郵局”“黨史學(xué)習角”“老照片展示”等功能區(qū)域。

這趟列車自2021年6月推出以來就備受關(guān)注，許多人專程組團從外地趕到上海，再跟著列車“重走一大路”。然而，由于功能定位單一，列車的客流情況有些極端——“七一”等特殊日子一票難求，節(jié)假日人也很多，但工作日特別是周一至周四，乘客寥寥無幾。

“這么好的紅色資源不能浪費了，必須再挖掘利用。經(jīng)過考證發(fā)現(xiàn)，當年代表們乘坐的列車起點是上海，但終點不是嘉興，而是過了嘉興后，往杭州方向去。因此，此次運行區(qū)間延伸，既更好地還原歷史，又為這趟列車增加更多交通運輸功能，讓上海的紅色旅游資源被更多游客看到?！睆堨o說。

現(xiàn)在，從上海到杭州乘坐Y701次列車只要29.5元，列車于8時53分從鐵路上海西站開出，9時54分到嘉善站、10時19分到嘉興站、10時43分到海寧站、11時37分終到杭州站。回程的Y702次列車于15時52分從杭州站返回，于16時33分到海寧站、16時56分到嘉興站、17時14分到嘉善站、18時33分終到上海西站。這個票價和時間，對于價格敏感或不趕時間的人來說非常有吸引力。

更有激情講好故事

9月3日早上8時53分，Y701次列車搭載344位旅客從上海西站駛出，開啟新的一天。來自鐵路上?？瓦\段高五車隊的滕莉萍是這趟列車的列車長，她告訴記者，相比1個月前的工作日，當天客流量增長約20%。

滕莉萍說，列車上會有許多懷著赤誠之心前來的旅客，有年輕的車迷帶著專業(yè)的攝影設(shè)備，也有帶孩子來學(xué)習黨史的家庭旅客，還有帶著黨徽來追憶過往的老黨員?！昂退麄兘涣鳎腋羁痰馗惺艿阶约贺撠煹氖且惶颂厥饬熊?，感受到一種使命感?！?/p>

在鐵路上海客運段高五車隊，加入“南湖·1921”紅色旅游列車的列車長和乘務(wù)員都經(jīng)過篩選，必須是業(yè)務(wù)能力強的黨團員，而且要學(xué)習黨史知識，以便更好地和旅客交流。列車運行時會有廣播提醒旅客這趟列車是紅色旅游列車，旅客可以到1號、2號車廂參觀。節(jié)假日旅客比較多時，廣播會延后通知，乘務(wù)員則會一個個車廂口頭通知，并按順序組織想要參觀的旅客前往1號、2號車廂。

1號、2號車廂內(nèi)，除了有專門布置外，還有上鐵文旅傳媒集團公司的工作人員跟車講解。“有旅游團或節(jié)假日旅客比較多的時候，除了介紹列車情況的工作人員外，還有專人分享黨史小故事，開展有獎競答等活動?！鄙翔F文旅傳媒集團公司業(yè)務(wù)員彭曉磊說。

9月3日一早，彭曉磊在列車上分享了“新中國成立后，一大會址如何被找到”的故事。“沒想到坐趟車，還能了解新知識，太值了?！鄙虾Ｊ忻癯膛吭静恢肋@趟列車是紅色旅游列車，當天到站臺看到特殊的車身涂裝才有所察覺，沒想到上車后還有意外收獲，她表示，下次還要帶上家人一起來乘坐。

聯(lián)動發(fā)展擴大影響

上海及周邊地區(qū)有豐富的紅色文化資源，這些資源聯(lián)動發(fā)展可以連點成線，連線成面，發(fā)揮更大的效益。在鐵路內(nèi)部，“南湖·1921”紅色旅游列車也進行了紅色資源聯(lián)動——牽引列車的是大名鼎鼎的“周恩來號”機車。此次“南湖·1921”紅色旅游列車升級，也是“周恩來號”機車首次開進海寧站和杭州站。不少游客專程來站臺拍照打卡。

鐵路部門還積極聯(lián)動外部紅色資源?！拔覀兒图闻d南湖景區(qū)有深度合作，乘客憑車票購買景區(qū)文創(chuàng)產(chǎn)品可享受折扣，同時不定期推出門票優(yōu)惠活動。”張靜說，目前，上鐵文旅傳媒集團公司還積極聯(lián)系杭州以及海寧的紅色旅游資源，爭取推出合作活動。作為上海本土企業(yè)，上鐵文旅傳媒集團公司自然也和上海的許多紅色旅游資源有常態(tài)化合作?！拔覀兊目土魇请p向的，也有很多游客和旅游團是通過這趟列車來上海玩的，那我們就會組織他們?nèi)ヒ淮髸返燃t色地標看看?！?/p>

截至目前，“南湖·1921”紅色旅游列車共接待團隊400余個、旅客27萬余名。在這趟特殊的列車上，上海紅色資源的挖掘和聯(lián)動依然大有可為。（記者 王力）

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