2023年2月1日，上海隧道建設(shè)者在操作盾構(gòu)機(jī)。

當(dāng)日，由隧道股份上海隧道公司承建的銀都路隧道已推進(jìn)到232環(huán)，已順利通過越江段最低點(diǎn)。

銀都路隧道西起徐匯區(qū)規(guī)劃景東路~銀都路，東至閔行區(qū)浦錦路~蘆恒路，是連通徐匯區(qū)、閔行區(qū)、浦東新區(qū)的重要通道。

隧道段采用一臺(tái)直徑15.43m的“銀龍?zhí)枴蹦嗨胶舛軜?gòu)機(jī)進(jìn)行掘進(jìn)施工，隧道線路縱斷面呈“V”字形，最大坡度5.99%，大坡度區(qū)段內(nèi)埋深變化快，同時(shí)還要面對淺覆土施工的挑戰(zhàn)，這對盾構(gòu)施工的泥水壓力調(diào)整、控制地面沉降、井內(nèi)安裝及調(diào)頭等提出了更高要求。

操作這臺(tái)盾構(gòu)的盾構(gòu)推進(jìn)班組長朱春紅雖然是個(gè)95后，但已有6年的井下作業(yè)經(jīng)歷，今天他如往常一樣在地下20m指揮著盾構(gòu)推進(jìn)拼裝作業(yè)，春節(jié)期間不休息。自2022年盾構(gòu)始發(fā)以來，他已駕駛這臺(tái)“銀龍盾構(gòu)”掘進(jìn)了北線隧道的50%，正是上海隧道人這樣日復(fù)一日的默默奉獻(xiàn)，助推上海這座城市的日新月異，續(xù)寫了“盾構(gòu)先鋒”新的篇章。

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