作為崇明一體兩翼交通格局的首發(fā)項(xiàng)目，崇明線的建成，將填補(bǔ)崇明軌道交通的空白。去年12月，“申通號”超大盾構(gòu)在長興島大小盾構(gòu)轉(zhuǎn)換段順利完成始發(fā)，崇明線南港區(qū)間正式開啟盾構(gòu)穿江之旅，截至目前已經(jīng)推進(jìn)52環(huán)。北港區(qū)間盾構(gòu)機(jī)“申崇號”已拼裝下井，目前正進(jìn)行調(diào)試工作。

今年春節(jié)期間，百余名建設(shè)者留滬工作，在感受濃濃年味的同時(shí)，確?！暗叵戮摭垺比ν七M(jìn)，為崇明線節(jié)后加快推進(jìn)打下基礎(chǔ)。

工作點(diǎn)位上，感受濃濃年味

步入“申通號”內(nèi)部，就好像進(jìn)入搭載眾多復(fù)雜精密部件的大型車間，工業(yè)風(fēng)十足。在位于前方的駕駛室，“90后”盾構(gòu)司機(jī)任帥頭戴安全帽，緊盯駕駛室屏幕上實(shí)時(shí)跳動的數(shù)據(jù)。“我們要緊盯盾構(gòu)的姿態(tài)、軸線，還要查看泥水含沙量、管路壓力等。一旦發(fā)生偏差，就要及時(shí)修正?！?/p>

任帥是東北人，今年是他第二年在外過年。“年前我已經(jīng)錯(cuò)峰回去過了，跟家里人也都打過招呼，他們很支持我的工作。”任帥說，崇明線是他工作以來參與的第二個(gè)重大工程項(xiàng)目，留下來可以多學(xué)一些、累積經(jīng)驗(yàn)。

在崇明線工地上，和任帥一樣選擇留滬的建設(shè)者，約有130名。他們來自天南海北，遠(yuǎn)些的有貴州、云南等地，在萬家團(tuán)圓的日子里，一起扎根在生產(chǎn)一線。“項(xiàng)目上需要人手，工資、生活保障也挺好的，我現(xiàn)在還能多干干，就主動留了下來?！崩蠌?jiān)诮ㄖさ馗闪硕嗄辏?jīng)驗(yàn)豐富。除夕那天，他和家里打了視頻電話，約好了明年回家過年。

在盾構(gòu)機(jī)操作室、工地辦公室等點(diǎn)位上，都能感受濃濃的年味。項(xiàng)目管理人員同一線建設(shè)者們早早開始準(zhǔn)備，一起貼春聯(lián)、掛福字。大家還圍坐在一起，開茶話會嘮家常，吃年夜飯迎新春。

施工不間斷，精細(xì)化管控

“假期穩(wěn)崗留工，不僅僅是為了保障施工進(jìn)度，讓盾構(gòu)推進(jìn)不間斷，更多的，還是保障施工點(diǎn)位的安全，為節(jié)后加快施工創(chuàng)造有利條件。”崇明線盾構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理王永佳表示，除了安排節(jié)后錯(cuò)峰返鄉(xiāng)、薪酬獎勵等，項(xiàng)目工地還提前謀劃，通過合理的工期管理，將盾構(gòu)機(jī)車架轉(zhuǎn)接這一重要工序放在除夕前完成。

關(guān)鍵工序前置，建設(shè)者們在除夕至大年初二的施工飽和度大大降低?！敖裉扉_始，恢復(fù)盾構(gòu)推進(jìn)施工，預(yù)計(jì)春節(jié)期間完成20環(huán)。隨著回鄉(xiāng)的工人返滬到崗，預(yù)計(jì)初十后將恢復(fù)正常施工節(jié)奏?！?/p>

崇明線是上海首次穿越長江的軌道交通線路，南北港區(qū)間一次性掘進(jìn)距離，創(chuàng)下了國內(nèi)新紀(jì)錄。

為實(shí)現(xiàn)超長距離長江穿越施工，上海地鐵專門設(shè)計(jì)定制了“申通號”“申崇號”兩臺大型復(fù)合式盾構(gòu)機(jī)?！吧晖ㄌ枴庇?08標(biāo)南井出發(fā)向浦東方向掘進(jìn)，“申崇號”由111標(biāo)北井出發(fā)向崇明島方向掘進(jìn)，最終連通浦東、長興島及崇明島。 下轉(zhuǎn) 4版

量身定制的盾構(gòu)機(jī)，刀盤直徑達(dá)到13.5米，足有四層樓之高，正如“地下巨龍”?！霸O(shè)計(jì)如此大的直徑，主要是出于節(jié)約岸線及地下空間資源的考慮?！鄙晖ǖ罔F崇明線項(xiàng)目公司副總經(jīng)理張洪鋒告訴記者，假如用6米左右直徑盾構(gòu)，那么隧道就要采用雙洞單線模式。因長江底可供施工的空間有限，且要為將來的規(guī)劃留有余地，所以決定采用更為節(jié)省空間的單洞雙線模式，并設(shè)計(jì)出符合這一要求的超大直徑盾構(gòu)。

隧道建在水域下方，就意味著參建各方要時(shí)刻準(zhǔn)備應(yīng)對來自長江水底的挑戰(zhàn)。“比如說沼氣，它們呈豆莢狀，一團(tuán)一團(tuán)分布在江底，可能會通過盾尾和管片間隙，滲透進(jìn)入通風(fēng)不佳的隧道?！贬槍@一問題，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在隧道范圍內(nèi)不同距離設(shè)置沼氣自動探測儀，盾構(gòu)機(jī)自身也有“保護(hù)盾”，不僅有防爆設(shè)計(jì)，探測到沼氣后還會主動稀釋，盡可能降低風(fēng)險(xiǎn)。

同時(shí)，參建各方將穿越過程分階段進(jìn)行統(tǒng)籌，通過精細(xì)化管控施工參數(shù)來保障盾構(gòu)掘進(jìn)、穿越的安全。為了防止長江水域下的不明障礙物影響掘進(jìn)安全，應(yīng)用超前地質(zhì)探測裝置為“申通號”保駕護(hù)航。（記者束涵）

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