事關出行!兩年內,黃浦江下將再添兩條新隧道
上海的黃浦江下
又有兩條“蛟龍”在潛行
它們就是在建的
銀都路越江隧道
龍水南路越江隧道
記者獲悉
這兩條隧道都有望于2024年年內建成
屆時
這兩條新隧道將分別起到不同的作用
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銀都路越江通道
投入使用后,可分流徐浦大橋的車流,為徐浦大橋“舒筋活血”。它將成為聯(lián)系松江、閔行、徐匯、浦東新區(qū)的交通捷徑,有利于緩解外環(huán)高速南部地區(qū)的交通擁堵。
龍水南路越江隧道
一旦建成運營,將成為上海市區(qū)南部的重要越江通道,有益于增強濱江兩岸聯(lián)系及分流上中路隧道的車流。預計到時徐匯至浦東行車或縮短至10分鐘左右。
日前,隨著“銀龍?zhí)枴倍軜嫏C刀盤的轉動,銀都路隧道盾構機機體從發(fā)射架上緩緩出發(fā)。此舉意味著工程已經(jīng)進入圓隧道施工了。
銀都路越江隧道,西起徐匯區(qū)景東路-銀都路交叉口,東至閔行區(qū)浦錦路-蘆恒路交叉口,全長約3.8公里,主線隧道長2.71公里,為雙層雙線雙向8車道,總投資43.2億元。
這條越江隧道是連通徐匯區(qū)、閔行區(qū)、浦東新區(qū)的重要通道,建成后有益于完善上海市路網(wǎng)體系,推進郊區(qū)城鎮(zhèn)化建設。
除了銀都路隧道,黃浦江下還有一條“蛟龍”在推進,它就是龍水南路隧道。未來,這條隧道建成后,可實現(xiàn)徐匯濱江核心區(qū)域與浦東前灘地區(qū)的直接聯(lián)系,從徐匯到浦東行車有望縮至10分鐘左右。
這條隧道工程西起徐匯區(qū)的龍水南路、喜泰北路交叉口,其北線至浦東新區(qū)海陽西路、耀龍路交叉口,全長2.03公里。其南線至浦東新區(qū)高青西路、耀龍路交叉口,全長2.65公里。隧道主線設計速度為每小時40公里,雙向四車道。
龍水南路隧道將成為中心城南部地區(qū)重要的越江通道,對增強黃浦江南延伸段濱江兩岸聯(lián)系、分流上中路隧道的越江交通具有重要作用。
龍水南路越江隧道的重點服務區(qū)域主要是:浦東三林南部、前灘區(qū)域到上海南站、徐匯濱江、長橋等區(qū)域的中短距離交通。這條隧道建成后還有利于優(yōu)化黃浦江南段越江設施布局,均衡交通壓力,增強兩岸地區(qū)的交通便利性。
施工方表示:“浦西段龍水南路周邊多為成熟小區(qū),且道路下管線眾多。為了盡量減少對周邊環(huán)境的影響,浦西段南北主線采用平面共線布置、上下疊層設計。線路采用單管雙層超大直徑盾構隧道穿越黃浦江。”
本文綜合自:新聞晨報·周到APP
相關作者:鐘暉
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