10月17日上午10時(shí)26分，隨著HU7607航班平穩(wěn)降落在虹橋機(jī)場(chǎng)東跑道，至今已“服役”逾百年的虹橋機(jī)場(chǎng)東跑道，在華東管理局、上海監(jiān)管局、華東空管局和機(jī)場(chǎng)公安分局等單位大力支持下，順利完成歷史上的第5輪瀝青加鋪，因施工暫時(shí)關(guān)閉近1個(gè)月的東跑道及相關(guān)滑行道恢復(fù)運(yùn)行，虹橋機(jī)場(chǎng)重啟雙跑道運(yùn)行模式。

來(lái)源/采訪對(duì)象供圖（下同）

此次大修后，跑道道面使用壽命將進(jìn)一步延長(zhǎng)，虹橋機(jī)場(chǎng)能更好地適應(yīng)未來(lái)航班起降量的提升特別是大型機(jī)占比不斷提升的需求。航班起降和滑行時(shí)，旅客也會(huì)感覺(jué)更加平穩(wěn)舒適。

500人團(tuán)隊(duì)、300臺(tái)設(shè)備“跑”出“加速度”

虹橋機(jī)場(chǎng)東跑道始建于1921年，是目前我國(guó)在用的歷史最悠久的民航機(jī)場(chǎng)跑道，期間歷經(jīng)了上世紀(jì)五六十年代的兩次水泥混凝土層改造，以及1991年至2011年間4次瀝青攤鋪。目前，跑道全長(zhǎng)3400米，寬45米，關(guān)聯(lián)滑行道15條。隨著近年來(lái)航空運(yùn)輸量的快速增長(zhǎng)，跑道一直處于超負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)，抓緊實(shí)施新一輪跑道大修十分必要。本次工程主要針對(duì)跑道和聯(lián)絡(luò)道道面銑刨處理，施工區(qū)域近26.6萬(wàn)平方米。

為了減少施工對(duì)航班運(yùn)行的影響，項(xiàng)目需要在1個(gè)月左右的時(shí)間內(nèi)完成。于是，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)就采用平行作業(yè)、多點(diǎn)開花的方式，在確保安全的前提下，實(shí)現(xiàn)了10臺(tái)攤鋪機(jī)聯(lián)鋪，高峰期作業(yè)人數(shù)超500人、機(jī)械設(shè)備及車輛超300臺(tái)?，F(xiàn)場(chǎng)24小時(shí)不停航施工，管理人員、施工人員輪班堅(jiān)守，通過(guò)合理分區(qū)、分段施工，以平均每天完成2.4萬(wàn)平方米的速度，保質(zhì)保量“跑出”項(xiàng)目建設(shè)“加速度”——僅用15天就通過(guò)不停航施工完成了所有施工任務(wù)，10月17日順利完成校飛驗(yàn)證，10月17日正式投入運(yùn)行，比原計(jì)劃提前3天圓滿完成全部任務(wù)。

全時(shí)監(jiān)測(cè)感知助力打造“智慧跑道”

虹橋機(jī)場(chǎng)在本次跑道主體攤鋪過(guò)程中，還同步安裝了能全天候監(jiān)測(cè)道面污染物、水膜厚度及地下水位等信息的埋入式傳感器，通過(guò)與車載監(jiān)測(cè)器聯(lián)動(dòng)，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)場(chǎng)跑道狀態(tài)、地下水位狀態(tài)等數(shù)據(jù)的全天候監(jiān)測(cè)。隨著未來(lái)“智慧機(jī)場(chǎng)”建設(shè)的不斷推進(jìn)，將逐步構(gòu)建起集跑道狀態(tài)監(jiān)測(cè)、預(yù)警于一體的智能管理系統(tǒng)。

施工期間，虹橋機(jī)場(chǎng)采用數(shù)字化施工管控系統(tǒng)，每日對(duì)施工關(guān)鍵數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)分析，動(dòng)態(tài)調(diào)整每日施工計(jì)劃，為確保施工進(jìn)度和質(zhì)量提供有力支撐。在施工工藝上，也創(chuàng)新地在國(guó)內(nèi)民航業(yè)內(nèi)首次大面積應(yīng)用澆筑式瀝青混合料、不粘輪乳化瀝青等新材料，采用自主研發(fā)的切槽設(shè)備及可調(diào)節(jié)的燈具底座等新的施工工藝。

高效統(tǒng)籌疫情防控和不停航施工實(shí)現(xiàn)“零事故”

東跑道不停航施工期間，虹橋機(jī)場(chǎng)采用了西跑道獨(dú)立起降模式運(yùn)行，這在2010年以來(lái)也屬首次。

航班在西跑道頻繁起降同時(shí)，數(shù)百名施工人員和數(shù)百輛工程車輛就在300米外忙碌作業(yè)——人車流動(dòng)以及跑道異物（FOD）隱患給機(jī)場(chǎng)安全正常運(yùn)行帶來(lái)了更大的挑戰(zhàn)。虹橋機(jī)場(chǎng)細(xì)之又細(xì)地提前做好施工、運(yùn)行、應(yīng)急處置各項(xiàng)預(yù)案，在行業(yè)主管部門的大力支持下，通過(guò)試驗(yàn)段施工驗(yàn)證施工方案的科學(xué)性和可行性，在參建單位的協(xié)同配合下，全力確保運(yùn)行安全“零事故”和疫情防控“零感染”“零密接”，最終高質(zhì)量高效率地完成了全部建設(shè)任務(wù)。

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