9月12日正值中秋假期，上海地鐵建設(shè)工地依舊忙碌，軌道交通崇明線108標(biāo)正在進(jìn)行重要節(jié)點(diǎn)之一的刀盤吊裝下井。上午9點(diǎn)半，在一臺(tái)650噸主吊機(jī)及一臺(tái)600噸輔吊的密切配合下，重達(dá)308噸的“申通號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤緩緩從地面吊起完成了“翻身”。

據(jù)介紹，“申通號(hào)”盾構(gòu)機(jī)總長(zhǎng)148米，為泥水氣平衡盾構(gòu)機(jī)，采用常壓刀盤設(shè)計(jì)，整機(jī)10bar（壓強(qiáng)）耐壓設(shè)計(jì)，配置應(yīng)急避難倉(cāng)和自動(dòng)噴淋及水幕系統(tǒng)，并滿足8.4米超寬“弓”型件安裝設(shè)計(jì)。盾構(gòu)機(jī)刀盤直徑13.5米、重308噸，由一個(gè)中心塊、6個(gè)主刀臂、6個(gè)輔刀臂焊接拼裝組成。

“申通號(hào)”刀盤涂裝主造型為一朵綻放的紅花，由六片紅色花瓣組合成，象征著崇明島鳥(niǎo)語(yǔ)花香的生態(tài)環(huán)境，映射了“后花博時(shí)代發(fā)展”這一主題。外側(cè)向內(nèi)聚集的藍(lán)色箭頭，則象征軌道交通建設(shè)者聚勢(shì)而上，為建設(shè)“世界級(jí)生態(tài)島”而不懈努力的美好寓意。

刀盤采用分塊運(yùn)輸現(xiàn)場(chǎng)焊接方式，歷時(shí)25天完成焊接拼裝。先期，崇明線108標(biāo)工作井主體結(jié)構(gòu)已全部完工。9月12日在現(xiàn)場(chǎng)，經(jīng)過(guò)起吊、翻身、下井等一系列操作，歷時(shí)約1個(gè)小時(shí)后，“申通號(hào)”刀盤順利完成下井任務(wù)?！爸笈c事先已安置在工作井中的盾構(gòu)機(jī)驅(qū)動(dòng)部分拼裝起來(lái)，兩者要嚴(yán)絲合縫，保證正常的掘進(jìn)施工?！爆F(xiàn)場(chǎng)的工作人員表示。

“申通號(hào)”盾構(gòu)機(jī)將完成崇明線往浦東方向的南港越江段區(qū)間掘進(jìn)施工。隧道股份上海隧道崇明線108標(biāo)盾構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理王永佳表示，崇明線越江段采用“單洞雙線”形式，即一條隧道內(nèi)安排上下行線路。根據(jù)計(jì)劃，盾構(gòu)機(jī)將于11月開(kāi)始掘進(jìn)。

據(jù)悉，將要掘進(jìn)的崇明線南港區(qū)間隧道，全長(zhǎng)7.74公里，建成后將成為上海城市軌道交通穿越長(zhǎng)江“第一隧”。

（來(lái)源：浦東發(fā)布）

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