中秋假期，上海地鐵建設(shè)工地依舊忙碌。在一臺(tái)650噸主吊機(jī)，及一臺(tái)600噸輔吊的密切配合下，重達(dá)308噸的“申通號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤，緩緩從地面吊起完成“翻身”并順利下井。這意味著，“上海軌道穿越長(zhǎng)江第一隧”掘進(jìn)施工正式開(kāi)啟。

在上海軌道交通網(wǎng)絡(luò)里，崇明線的存在較為特別。除裕安站（位于崇明島）外，線路其余站點(diǎn)全部是地下線路。在上海浦東至長(zhǎng)興島，以及長(zhǎng)興島至崇明島兩段，將創(chuàng)下上海軌道交通首次以全地下形式穿越長(zhǎng)江的紀(jì)錄。

為崇明線量身定制的“申通號(hào)”總長(zhǎng)148米，為泥水氣平衡盾構(gòu)機(jī)。它采用常壓刀盤設(shè)計(jì)，配置應(yīng)急避難倉(cāng)和自動(dòng)噴淋及水幕系統(tǒng)。盾構(gòu)機(jī)刀盤直徑13.5米，相當(dāng)于四層樓之高，重308噸，由一個(gè)中心塊、6個(gè)主刀臂、6個(gè)輔刀臂焊接拼裝組成。

這樣的“巨無(wú)霸”，從出生地廣州運(yùn)往上海，的確花了一番功夫。“首先在工廠里將盾構(gòu)刀盤拆解成8塊，然后從廣州通過(guò)陸航聯(lián)運(yùn)的方式，經(jīng)長(zhǎng)途跋涉抵達(dá)上海后，歷時(shí)25天最終完成焊接拼裝?！鄙虾５罔F相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，刀盤涂裝主造型為一朵綻放的紅花，由六片紅色花瓣組成，象征著崇明島鳥(niǎo)語(yǔ)花香的生態(tài)環(huán)境。外側(cè)向內(nèi)聚集的藍(lán)色箭頭則象征軌道交通建設(shè)者聚勢(shì)而上，為建設(shè)“世界級(jí)生態(tài)島”而不懈努力的寓意。

未來(lái)，“申通號(hào)”盾構(gòu)機(jī)將完成崇明線南港越江段區(qū)間的掘進(jìn)施工。全長(zhǎng)7.74千米的南港區(qū)間隧道貫通后，將成為“上海軌道穿越長(zhǎng)江第一隧”。

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