東航運(yùn)控中心實(shí)時(shí)顯示航班飛行軌跡

中國(guó)女足春節(jié)成為網(wǎng)絡(luò)大熱，哪怕是在歸國(guó)的萬(wàn)米高空，也沒(méi)有片刻“涼涼”。這就要提到眾多“網(wǎng)癮”們關(guān)切的飛行上網(wǎng)話題。大江東為了飛客們，也來(lái)就此調(diào)研，蹭一波女足熱度。

2月7日，搭乘東航MU7118“孟買-浦東”包機(jī)航班凱旋的中國(guó)女足，在飛行中接受了視頻直播采訪。主教練水慶霞和隊(duì)員王珊珊、朱鈺、王霜等通過(guò)機(jī)上WiFi，視頻連線央視直播間，分享喜悅。

哪怕空地遙望，視頻通話依然像在地面使用手機(jī)那樣高清、高速。長(zhǎng)達(dá)數(shù)小時(shí)的飛行，在5000萬(wàn)人次網(wǎng)友的關(guān)注下，實(shí)時(shí)高清視頻連線始終穩(wěn)定順暢，讓觀者為之驚艷，網(wǎng)絡(luò)上“排面拉滿”的新聞標(biāo)題，傳遞出眾多贊嘆。

東哥此前也搭載東航航班，連過(guò)機(jī)上WiFi，感覺(jué)微信發(fā)條文字還湊合，發(fā)圖片得轉(zhuǎn)個(gè)老半天，視頻連線完全是奢求。那么，這次順暢上網(wǎng)的“排面”，難道是貴賓和普通旅客區(qū)別對(duì)待？大江東工作室走近東航“高速高質(zhì)量”保障服務(wù)，一探究竟。

領(lǐng)跑響應(yīng)“辦實(shí)事”，打造民航最大寬體上網(wǎng)機(jī)隊(duì)

對(duì)普通旅客而言，萬(wàn)米高空的客艙，確實(shí)曾是網(wǎng)絡(luò)服務(wù)盲區(qū)。因此，“推進(jìn)航空器客艙無(wú)線網(wǎng)絡(luò)服務(wù)”也成為民航局發(fā)布的“我為群眾辦實(shí)事”任務(wù)清單中的項(xiàng)目之一。作為民航央企，東航在機(jī)上上網(wǎng)、空地互聯(lián)領(lǐng)域領(lǐng)跑響應(yīng)，中國(guó)女足榮歸的視頻直播正是一個(gè)縮影。

“航班網(wǎng)絡(luò)很順暢，視頻、語(yǔ)音、看抖音、FaceTime都沒(méi)問(wèn)題”，接女足姑娘回國(guó)的MU7118航班乘務(wù)長(zhǎng)夏鼎勍告訴東哥，“鏗鏘玫瑰”們享受到的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，更多的東航旅客也已受益。

中國(guó)女足主教練水慶霞在航班上視頻連線

中國(guó)女足隊(duì)員朱鈺在航班上視頻連線

早在2014年7月23日，經(jīng)國(guó)家相關(guān)業(yè)務(wù)主管部門批準(zhǔn)，東航與中國(guó)電信聯(lián)手，在上海往返北京航班上，完成了中國(guó)民航首次衛(wèi)星寬帶空中互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)測(cè)試。

此后，東航在空中互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，目前，東航已實(shí)際投入運(yùn)行、具備空中互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)能力的寬體飛機(jī)達(dá)97架，已為總計(jì)約25.5萬(wàn)個(gè)航班、860萬(wàn)人次的旅客提供了空中互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，覆蓋了其全部國(guó)際遠(yuǎn)程航班及國(guó)內(nèi)重點(diǎn)商務(wù)航線，空中互聯(lián)機(jī)隊(duì)規(guī)模、航班數(shù)量、用戶人數(shù)均為全國(guó)第一，居于亞洲領(lǐng)先水平。

在2020年，衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)納入“新基建”，東航又與中國(guó)電信、均瑤集團(tuán)聯(lián)手，于當(dāng)年12月16日成立了空地互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司，作為全國(guó)首家既有航司背景、又有增值電信業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可的航空互聯(lián)綜合服務(wù)提供商，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，共同聚焦產(chǎn)品創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、機(jī)制創(chuàng)新，開啟市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)，助力數(shù)字化航空產(chǎn)業(yè)。

在女足的包機(jī)航程中，作為中國(guó)東航的航空互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)服務(wù)商，空地互聯(lián)團(tuán)隊(duì)也與東航各部門密切配合，讓機(jī)上上網(wǎng)全程陪伴這跨越5113公里的回家之路。

8年增8倍，破解機(jī)上網(wǎng)速痛點(diǎn)

“現(xiàn)在高度8905米，飛行速度857公里/小時(shí)，我在東航飛機(jī)高速上網(wǎng)中，看B站、微信視頻聊天、刷微博微信毫無(wú)延遲，和手機(jī)上網(wǎng)感覺(jué)無(wú)差別，東航空地互聯(lián)V5！”“剛剛實(shí)測(cè)下載速度100M/秒，峰值超過(guò)200M，比我家寬帶速度還快！”

前不久，一位搭乘中國(guó)東航MU5101“虹橋-首都”航班飛行在萬(wàn)米高空的旅客，在朋友圈里發(fā)出一段剛拍攝的舷窗外風(fēng)景，并如是點(diǎn)贊。當(dāng)天的這個(gè)航班，意味著東航在國(guó)內(nèi)首家完成了亞太6D衛(wèi)星高速網(wǎng)絡(luò)商用航班體驗(yàn)飛行。

當(dāng)東航領(lǐng)先解決了機(jī)上上網(wǎng)的“有沒(méi)有”問(wèn)題，旅客的下一份期待，自然就是“好不好”的網(wǎng)速體驗(yàn)。

早期的機(jī)上上網(wǎng)、空地互聯(lián)，受限于當(dāng)時(shí)的技術(shù)，基本只能傳輸文字和較小的圖片、文件。在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用極為豐富的當(dāng)下，特別是隨著民航對(duì)于機(jī)上使用移動(dòng)電子設(shè)備的規(guī)定變化、東航成為中國(guó)民航首批開放飛行模式下使用手機(jī)的航空公司，網(wǎng)速痛點(diǎn)亟待破解。

當(dāng)天執(zhí)飛MU5101的這架東航波音777客機(jī)，所接入的亞太6D是全球首顆針對(duì)衛(wèi)星航空移動(dòng)業(yè)務(wù)而設(shè)計(jì)的高通量衛(wèi)星，也是中國(guó)首顆主要采用KU頻段通信的地球靜止軌道高通量衛(wèi)星，代表了我國(guó)地球靜止軌道民商用通信衛(wèi)星研制的最高水平，能使航班上網(wǎng)帶寬最高超過(guò)220Mbps，相當(dāng)于上一代衛(wèi)星所服務(wù)航班的8倍。

女足回家的這架飛機(jī)同樣接入的是亞太6D高通量衛(wèi)星。值得一提的是，在東航的新一代機(jī)上上網(wǎng)服務(wù)中，其衛(wèi)星不僅有更快的傳輸速度，還有更優(yōu)的帶寬分配解決方案。不同于傳統(tǒng)衛(wèi)星單個(gè)波束覆蓋全境的方式，新一代亞太6D高通量衛(wèi)星共有90個(gè)不同尺寸和性能的點(diǎn)波束，針對(duì)航線的密集程度進(jìn)行了航空定制化設(shè)計(jì)，可以實(shí)現(xiàn)在航線和業(yè)務(wù)稠密地區(qū)使用小口徑波束覆蓋，業(yè)務(wù)稀疏地區(qū)使用大口徑波束覆蓋，以此合理匹配供需，為密集航線下每架飛機(jī)的帶寬提供了充分保障，從而提升旅客空中上網(wǎng)時(shí)的用戶體驗(yàn)。

東航機(jī)組在航班上為中國(guó)女足榮歸慶祝

從2014年至2022年，東航通過(guò)空地互聯(lián)等企業(yè)的布局，牢牢把握住了機(jī)上上網(wǎng)、衛(wèi)星通訊的技術(shù)最前沿，8年8倍網(wǎng)速的成長(zhǎng)，為中國(guó)女足包機(jī)的驚艷視頻直播、為更多旅客上網(wǎng)和民航互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場(chǎng)景，提供了不可或缺的基礎(chǔ)設(shè)施保證。

讓每個(gè)航班實(shí)現(xiàn)“追劇自由”，航空公司也是互聯(lián)網(wǎng)公司

多年來(lái)，東航重視信息化建設(shè)，積極踐行“航空公司也是互聯(lián)網(wǎng)公司”、“互聯(lián)網(wǎng)化是航空公司最高形態(tài)”的理念，而越來(lái)越給力的空地互聯(lián)，不僅讓東航旅客能夠擁有更出色的上網(wǎng)體驗(yàn)，也讓東航能在萬(wàn)米高空拓展網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用、詮釋這一理念。

在東航和空地互聯(lián)公司的規(guī)劃中，未來(lái)5年內(nèi)，東航的空中上網(wǎng)有望由寬體機(jī)隊(duì)進(jìn)一步邁向全機(jī)隊(duì)，窄體機(jī)同樣有機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)“上網(wǎng)自由”；到2030年，隨著更多高通量衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)等網(wǎng)絡(luò)的完善，“短視頻自由”乃至“網(wǎng)上追劇自由”會(huì)逐漸成為每架飛機(jī)的標(biāo)配。

航空互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展讓空中飛行不再是信息孤島，空中上網(wǎng)可以響應(yīng)旅客的機(jī)上通訊、社交、購(gòu)物、娛樂(lè)、商務(wù)等需求。當(dāng)前，東航著手推出的新一代定制化高速航空互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，讓旅客有機(jī)會(huì)進(jìn)一步享受到高品質(zhì)、有創(chuàng)意、個(gè)性化的客艙服務(wù)，并快速推動(dòng)了數(shù)字化客艙建設(shè)，以應(yīng)對(duì)空中各種突發(fā)情況：當(dāng)機(jī)上旅客突發(fā)疾病時(shí)，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系地面醫(yī)生，能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程醫(yī)療支持和更精準(zhǔn)的救治，在具有前瞻性、針對(duì)性的航空互聯(lián)網(wǎng)支持下，航空運(yùn)輸中的安全、運(yùn)行、防疫、服務(wù)等工作均可得到更高效的保障。

領(lǐng)跑空地互聯(lián)創(chuàng)新的東航，其深耕與成果，也在為全行業(yè)創(chuàng)造價(jià)值。2014年，東航改造第一架飛機(jī)時(shí)，整整停飛14天，而通過(guò)東航與合作伙伴多年的持續(xù)探索、經(jīng)驗(yàn)積累和流程優(yōu)化，如今空地互聯(lián)公司等企業(yè)，已可以為航空公司實(shí)現(xiàn)機(jī)上上網(wǎng)改造時(shí)間大幅縮短，只需利用飛機(jī)例行檢修的窗口即可，給整個(gè)民航行業(yè)的飛機(jī)上網(wǎng)改造提供更出色的效率保證。

中國(guó)東航科技創(chuàng)新應(yīng)用正在萬(wàn)里航程中，化為網(wǎng)絡(luò)與航線共同連接的比翼齊飛，化為撲面而來(lái)且前程萬(wàn)里的“空中上網(wǎng)自由”。（本文圖片均為東航提供）

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