外高橋港綜合保稅區(qū)揭牌后最大一單大宗商品貨物通關(guān)入?yún)^(qū)

“零物流”實(shí)現(xiàn)“四個(gè)市場(chǎng)”自由切換

本報(bào)訊（記者 李曄）2.83萬(wàn)噸電解銅貨物，近期陸續(xù)運(yùn)入上海外高橋港綜合保稅區(qū)“世天威”倉(cāng)庫(kù)，成為綜保區(qū)去年4月15日揭牌以來(lái)最大一批大宗商品。而且，根據(jù)綜保區(qū)創(chuàng)新政策，銅產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)可在綜保區(qū)內(nèi)，自由選擇以保稅或完稅方式，在“國(guó)內(nèi)期貨、國(guó)際期貨、國(guó)內(nèi)現(xiàn)貨、國(guó)際現(xiàn)貨”四個(gè)市場(chǎng)中自如切換交易與交割方式。

世天威物流公司是上海自貿(mào)區(qū)全球營(yíng)運(yùn)商計(jì)劃（GOP）的培育企業(yè)，其銅品種現(xiàn)貨倉(cāng)儲(chǔ)量、期貨標(biāo)準(zhǔn)倉(cāng)單倉(cāng)儲(chǔ)量均占上海市場(chǎng)的50%以上，在上海常年穩(wěn)定存放的銅品種貨物約30萬(wàn)噸。但最初，世天威上海倉(cāng)庫(kù)，只是國(guó)際銅保稅現(xiàn)貨市場(chǎng)的一個(gè)交易庫(kù)，一旦有客戶達(dá)成交易，庫(kù)區(qū)便要忙進(jìn)忙出——如果是國(guó)內(nèi)交易，貨物需要出區(qū)；若客戶選擇國(guó)際期貨交割，還需要將貨物拉到釜山、新加坡等倫敦金屬交易所指定的交割倉(cāng)。由于國(guó)內(nèi)國(guó)際期貨、國(guó)內(nèi)國(guó)際現(xiàn)貨“四個(gè)市場(chǎng)”并未打通，區(qū)內(nèi)銅品種貨物每天最高出區(qū)量達(dá)5000噸，按照每輛集卡能承載30噸來(lái)計(jì)算，需要約180輛集卡，經(jīng)常出現(xiàn)集卡排隊(duì)出區(qū)的盛況。

據(jù)悉，2019年國(guó)務(wù)院印發(fā)的《關(guān)于促進(jìn)綜合保稅區(qū)高水平開(kāi)放高質(zhì)量發(fā)展的若干意見(jiàn)》，明確“支持具備條件的綜合保稅區(qū)開(kāi)展期貨保稅交割業(yè)務(wù)”。同時(shí)，去年7月《中共中央國(guó)務(wù)院關(guān)于支持浦東新區(qū)高水平改革開(kāi)放打造社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)引領(lǐng)區(qū)的意見(jiàn)》，要求進(jìn)一步助力企業(yè)統(tǒng)籌用好在岸和離岸兩個(gè)市場(chǎng)。基于這兩大意見(jiàn)的加持，在多部門協(xié)同以及海關(guān)開(kāi)展貨物狀態(tài)分類監(jiān)管業(yè)務(wù)模式支持下，目前銅品種貨物在外高橋港綜保區(qū)內(nèi)，已實(shí)現(xiàn)同一庫(kù)區(qū)內(nèi)“國(guó)內(nèi)期貨、國(guó)際期貨、國(guó)內(nèi)現(xiàn)貨、國(guó)際現(xiàn)貨”四個(gè)市場(chǎng)的完全流通。在該模式下，貨物本身無(wú)需再進(jìn)行移動(dòng)，物流成本“歸零”。另外，銅產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)可自由選擇保稅或完稅的交易方式，并根據(jù)期貨、現(xiàn)貨市場(chǎng)的價(jià)差變化和國(guó)內(nèi)、國(guó)際市場(chǎng)的行情波動(dòng)，在四個(gè)市場(chǎng)中選擇對(duì)自身最有利的市場(chǎng)進(jìn)行靈活交易和交割。

據(jù)悉，我國(guó)是全球最大銅交易市場(chǎng)，銅進(jìn)口需求量為全球第一。外高橋港綜保區(qū)“期貨現(xiàn)貨聯(lián)動(dòng)、國(guó)內(nèi)國(guó)際打通”，真正方便企業(yè)配置全球資源，有助于我國(guó)在大宗商品交易領(lǐng)域獲得國(guó)際定價(jià)權(quán)。據(jù)悉，世天威物流公司下一步還將引入其他大宗金屬貨物品種進(jìn)入綜保區(qū)，未來(lái)年均進(jìn)出口貨量有望超過(guò)120萬(wàn)噸，年均進(jìn)出口總額超過(guò)70億美元。（來(lái)源：解放日?qǐng)?bào)）

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