今年12月3日，是中國與老撾兩國關(guān)系史上至為重要的一天。當(dāng)天，中共中央總書記、國家主席習(xí)近平同老撾人民革命黨中央總書記、國家主席通倫舉行視頻會晤，并以視頻連線形式共同見證中老鐵路通車。

作為中老互利合作的旗艦項(xiàng)目，中老鐵路北起中國云南昆明，南至老撾首都萬象，是首條采用中國標(biāo)準(zhǔn)、中老合作建設(shè)運(yùn)營并與中國鐵路網(wǎng)直接連通的境外鐵路，全長1035公里。通車后，昆明到萬象10小時可通達(dá)。用習(xí)近平總書記的話說，“鐵路一通，昆明到萬象從此山不再高、路不再長�！�

距離拉近，友誼加深，中老鐵路是一條友誼之路。這條鐵路新建的167座隧道中，有一座名叫“友誼隧道”。它“一隧連兩國”，見證中老友誼。中老建交60年來，一直是好鄰居、好朋友、好同志、好伙伴。兩國不斷拓展務(wù)實(shí)合作，攜手共建“一帶一路”。2015年，中老領(lǐng)導(dǎo)人一道，作出共建中老鐵路的重大決策。這條鐵路地質(zhì)地形復(fù)雜，僅老撾段正線橋隧比就超過62%，5公里以上隧道10座、500米以上橋梁32座，兩次跨過湄公河�？朔�新冠肺炎疫情等無數(shù)困難，中老鐵路最終高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)、高質(zhì)量建成，凝結(jié)了兩國人民的深情厚誼。

“火車一響，黃金萬兩”，中老鐵路是一條發(fā)展之路。作為東南亞唯一的內(nèi)陸國，老撾地高山多，交通不便，之前僅有3.5公里鐵路。中老鐵路建成通車，終使天塹變通途，老撾人民得以實(shí)現(xiàn)鐵路夢，老撾“陸鎖”短板轉(zhuǎn)為“樞紐”優(yōu)勢。中老鐵路南連泰國、馬來西亞、新加坡，東西輻射泛亞鐵路網(wǎng)東西兩線，北接中歐班列，必成地區(qū)互聯(lián)互通“加速器”和經(jīng)濟(jì)合作“新引擎”。“硬聯(lián)通”之外，還有“軟聯(lián)通”——中老兩國正努力做好鐵路后續(xù)運(yùn)維和安全保障，打造高質(zhì)量、可持續(xù)、惠民生的沿線經(jīng)濟(jì)帶。

設(shè)施聯(lián)通，心更相通，中老鐵路是一條連心之路。作為承載中老人民發(fā)展夢想和兩國友誼的交通大動脈，中老鐵路開工以來，留下許多動人細(xì)節(jié)。中鐵五局中老鐵路老撾段技術(shù)員袁志祥與老撾磨丁特區(qū)餐飲店服務(wù)員阿芬因鐵路建設(shè)喜結(jié)連理，便是佳話之一。隨著中老鐵路暢達(dá)四海，民心相通的故事也會越來越多，人文交流和文明互鑒必將大放異彩。中老鐵路全線投入運(yùn)營的25座車站中，不少是網(wǎng)紅車站，如“一座透著茶香的車站”普洱站，“‘象’往的車站”野象谷站，“檀木之城、森林之都”萬象站，“人間凈土、上寮古都”瑯勃拉邦站等。未來，每一寸鐵路、每一座車站都將寫滿暖意。

來往便捷，風(fēng)景優(yōu)美，中老鐵路是一條生態(tài)之路�！按笙舐�步、魚兒暢游”“四季常綠、站區(qū)有花”“景隨路走、綠隨車移”，搭乘這條嶄新線路，你會為眼前的綠色長廊而沉醉。這條國際大通道，成功繞避了各類自然保護(hù)區(qū)核心區(qū)、緩沖區(qū)和環(huán)境敏感點(diǎn)，從設(shè)計到施工、運(yùn)營，每一個環(huán)節(jié)無不貫穿“生態(tài)保護(hù)優(yōu)先”理念。它不僅為構(gòu)建中老命運(yùn)共同體注入綠色發(fā)展動力，更豐富了“一帶一路”建設(shè)內(nèi)涵，助推“一帶一路”建設(shè)向更高質(zhì)量發(fā)展。

中老鐵路更是一個見證。它見證著近年來中國以高標(biāo)準(zhǔn)、可持續(xù)、惠民生為目標(biāo)，不斷提升共建“一帶一路”水平，實(shí)現(xiàn)了共建國家的互利共贏，為世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展開辟了新空間。今后，中老兩國將再接再厲、善作善成，把鐵路維護(hù)好、運(yùn)營好，把沿線開發(fā)好、建設(shè)好，打造黃金線路，造福兩國民眾。高質(zhì)量共建“一帶一路”，必將結(jié)出更多碩果。

（作者為本報評論員）

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