11月18日，中國智能駕駛和智慧出行核心技術(shù)服務(wù)商智駕科技MAXIEYE宣布，公司已完成3億元B輪融資，本輪融資由德賽西威領(lǐng)投，人民網(wǎng)人民浦東文化產(chǎn)業(yè)基金、上海自貿(mào)區(qū)基金、涌鏵投資跟投，星宇車燈作為老股東增持。本輪資金將主要用于補(bǔ)充乘用車和商用車智能駕駛產(chǎn)品的規(guī)�；�量產(chǎn)落地投入，以及高階自動駕駛技術(shù)的進(jìn)一步研發(fā)儲備。

智駕科技成立于2016年，主要面向乘用車和商用車前裝量產(chǎn)市場，提供駕駛輔助（ADAS）和自動駕駛（ADS）系統(tǒng)產(chǎn)品及解決方案，以及智能駕駛所需的視覺感知系統(tǒng)產(chǎn)品。

本輪領(lǐng)投方德賽西威副總裁李樂樂說：“多年來，德賽西威和智駕科技一直保持著比較緊密的互動，我們非常認(rèn)可智駕科技在商用車ADAS領(lǐng)域所獲得的市場成就。智駕科技擁有優(yōu)秀的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)，在智能駕駛賽道細(xì)分領(lǐng)域持續(xù)專注和深耕，打造了良好的產(chǎn)品工程化能力，德賽西威將和智駕科技深度合作，攜手拓展商用車領(lǐng)域自動駕駛市場，未來將進(jìn)一步布局商用車自動駕駛運(yùn)營和服務(wù)�！�

在自動駕駛的發(fā)展路線上，智駕科技向來秉持漸進(jìn)式發(fā)展路線，由簡入難，從輔助駕駛規(guī)模前裝量產(chǎn)逐步向L3/L4級自動駕駛過渡。過去幾年里，智駕科技的身份實(shí)現(xiàn)了從專注視覺感知核心技術(shù)的智能駕駛供應(yīng)商，到感知、規(guī)控全棧智能駕駛核心技術(shù)服務(wù)商的轉(zhuǎn)變；而在業(yè)務(wù)上，也逐步從商用車前裝市場擴(kuò)張到乘用車市場。

智駕科技MAXIEYE創(chuàng)始人兼CEO周圣硯表示：“AI+汽車產(chǎn)業(yè)化落地是一件非常有價值、同時又極具挑戰(zhàn)性的事。我們一直堅持在前瞻技術(shù)創(chuàng)新的同時，通過真正可規(guī)�；�落地的方式，為客戶和用戶提供‘用得起、愿意用’的智能駕駛產(chǎn)品。在公司邁向規(guī)�；�的關(guān)鍵成長期，我們非常榮幸能夠獲得德賽西威、上海自貿(mào)區(qū)基金、人民網(wǎng)旗下基金、涌鏵投資、星宇車燈等多方資本的支持和信任，未來我們將繼續(xù)以終為始，攜手生態(tài)伙伴，為AI驅(qū)動的出行產(chǎn)業(yè)革新創(chuàng)造更多價值。”

日前，智駕科技MAXIEYE面向行業(yè)發(fā)布了乘用車智能巡航類駕駛輔助系統(tǒng)產(chǎn)品MAXIPILOT 1.0，該產(chǎn)品將于2021年內(nèi)在兩家乘用車品牌車型實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。從創(chuàng)新火種到科技平權(quán)，MAXIPILOT 1.0以優(yōu)質(zhì)的性能體驗(yàn)和親民的價格，推進(jìn)Level 2智能駕駛系統(tǒng)向更廣泛的乘用車細(xì)分市場（10-15萬元級別車型）滲透，以此踐行“人人可享”的產(chǎn)品理念。在技術(shù)演進(jìn)路徑上，MAXIPILOT 1.0打通了感知、規(guī)控全棧自研技術(shù)鏈，實(shí)現(xiàn)各個模塊性能極致挖掘和深度協(xié)同，同時已完成OTA數(shù)據(jù)和場景閉環(huán)。

“Level 2級ADAS駕駛輔助系統(tǒng)是當(dāng)前消費(fèi)需求最大的自動駕駛細(xì)分市場，具有規(guī)�；�的群體效應(yīng)�；�于更廣闊的市場覆蓋和數(shù)據(jù)積累的馬太效應(yīng)，建立更多用戶與智能駕駛的鏈接，是我們所理解的以ADAS漸進(jìn)式路線逐步實(shí)現(xiàn)自動駕駛的戰(zhàn)略所指�！敝苁コ幷f。

從專注視覺感知核心技術(shù)的智能駕駛供應(yīng)商，到感知、規(guī)控全棧智能駕駛核心技術(shù)服務(wù)商，從商用車市場，到乘用車市場，據(jù)智駕科技稱，其已完成技術(shù)產(chǎn)品和市場落地的全新戰(zhàn)略部署，未來將繼續(xù)依托漸進(jìn)式智能駕駛技術(shù)路徑。

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