加氫18分鐘續(xù)航350多公里，零排放、零污染

臨港首條氫能源公交線開(kāi)通啦

晨報(bào)記者 唐 瑋

臨港新片區(qū)首條氫能源公交線正式開(kāi)通啦！10月17日，全部采用氫能源公交車的臨港7路、臨港7路B線正式投入運(yùn)營(yíng)。

1.臨港7路

上行全長(zhǎng)14.1公里、下行全長(zhǎng)12.4公里，從泥城鴻音廣場(chǎng)至臨港產(chǎn)業(yè)園區(qū)；首末班車時(shí)間：鴻音廣場(chǎng)：6:00-17:25，江山路正博路：6:50-18:15。

2.臨港7路B線

全長(zhǎng)13.6公里，從藍(lán)灣社區(qū)至產(chǎn)業(yè)園區(qū)循環(huán)，在平峰時(shí)段營(yíng)運(yùn)。

根據(jù)潮汐式客流特點(diǎn)，全線采用早晚高峰全線+平峰環(huán)線的方式運(yùn)營(yíng)。

江山路正博路9:00-15:32。臨港7路高峰間隔15至20分鐘，臨港7路B線平峰間隔為28分鐘。

3.可刷臉乘車

全線實(shí)行單一票價(jià)2元，還增加了數(shù)字人民幣支付場(chǎng)景，使用數(shù)幣錢(qián)包即可掃碼乘車、刷臉乘車。

緩解職工、居民出行難

據(jù)悉，臨港產(chǎn)業(yè)園區(qū)目前集聚了三一重機(jī)、特斯拉超級(jí)工廠新昇半導(dǎo)體、集塔半導(dǎo)體等一批大型生產(chǎn)企業(yè)，園區(qū)員工至泥城社區(qū)、藍(lán)灣社區(qū)等生活區(qū)的高峰通勤和出行問(wèn)題日漸突出。

“線路開(kāi)通后，可與中運(yùn)量1號(hào)線和即將建設(shè)營(yíng)運(yùn)的中運(yùn)量6號(hào)線換乘，不僅緩解了產(chǎn)業(yè)園區(qū)的高峰通勤問(wèn)題，還滿足了藍(lán)灣社區(qū)居民生活出行的需求。”臨港交通相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

續(xù)航能力超純電公交車

“線路采用氫能源公交車，主要原因是它零排放、零污染，”臨港交通解釋稱。

除了綠色環(huán)保外，目前上海純電公交車的續(xù)航里程在250公里左右，充電需要2小時(shí)至4小時(shí)，而此次采用的氫能源公交的續(xù)航超過(guò)350公里，灌滿裝在車頂?shù)?6.5公斤的氫氣，只需要18分鐘左右，“更長(zhǎng)的續(xù)航里程和更短的加氣時(shí)間，符合目前臨港新片區(qū)交通的實(shí)際需求�！�

此外，該車還配備了一系列智能化輔助駕駛系統(tǒng)和設(shè)備，如360全景環(huán)視系統(tǒng)、碰撞預(yù)警系統(tǒng)、盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等，保障乘客的出行安全。

根據(jù)臨港新片區(qū)對(duì)氫能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展計(jì)劃，未來(lái)在新片區(qū)內(nèi)將形成1500輛規(guī)模的交通運(yùn)用場(chǎng)景。此次臨港7路、臨港7路B線使用的運(yùn)營(yíng)車輛均為氫能源公交車，這在上海的公交行業(yè)并不多見(jiàn)。

要打造氫能源車產(chǎn)業(yè)鏈

臨港新片區(qū)在“綜合能源建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃”中制定了“建設(shè)三座油氫合建站”的規(guī)劃，其中首個(gè)加氫站項(xiàng)目——平霄路油氫合建站已于近期開(kāi)工建設(shè)，并將在年內(nèi)建成投入使用。該油氫合建站今后將成為臨港中運(yùn)量T6線的氫能保障配套設(shè)施，同時(shí)滿足臨港奉賢園區(qū)氫燃料通勤車及物流車的加氫需求。

日前公布的《中國(guó)（上海）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)臨港新片區(qū)發(fā)展“十四五”規(guī)劃》明確表示，到2025年，臨港將重點(diǎn)打造氫能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，重點(diǎn)推動(dòng)氫能燃料汽車示范應(yīng)用，建成氫能燃料電池動(dòng)力的中運(yùn)量線路，探索氫能物流、氫能大巴、氫能重卡等典型應(yīng)用示范。

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