新民晚報訊（記者 金志剛）今天上午10時，首趟檢測列車從紹興北站發(fā)出，沿著杭臺高鐵駛向臺州，對這條高鐵新線進行綜合檢測，標志著工程進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。杭臺高鐵預計今年年底前具備開通運營條件，開通后臺州到杭州的鐵路出行時間將由目前的2小時左右壓縮至1個小時左右；目前上海到臺州的高鐵全程運行時間在3小時左右，杭臺高鐵開通后，上海到臺州有望2小時左右到達。

杭臺高鐵是國家沿海鐵路快速客運通道的重要組成部分，連接杭州、紹興、臺州三地，北起杭州東站，利用杭甬高鐵至紹興北站，之后新建正線至臺州市溫嶺站，設計時速350公里，線路全長約266.9公里，其中新建線路約226.3公里，設紹興北、上虞南、嵊州北、嵊州新昌、天臺山、臨海、臺州、溫嶺8個車站。

該工程自2017年底全線正式開工建設以來，鐵路建設管理單位和各施工單位精心組織、緊密配合，克服了新冠肺炎疫情、臺風嚴寒、橋隧比近90%、重難點工程推進等諸多困難，按期完成了各項節(jié)點目標，并創(chuàng)造了椒江特大橋主墩鉆孔樁深度達143米、國內(nèi)沒有先例的硅藻土施工、華東地區(qū)最長隧道施工、首個單洞四線大斷面隧道施工等多項高鐵建設施工紀錄。

中國鐵路上海局集團有限公司科技和信息化部規(guī)章管理科科長薛坤斌介紹道：“高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試是在靜態(tài)驗收合格后，以達到設計速度為目標，通過采用檢測列車、綜合檢測列車、測試動車組和相關檢測設備在規(guī)定測試速度下對各系統(tǒng)及相關系統(tǒng)間接口、匹配關系進行綜合測試；評價和驗證牽引供電、接觸網(wǎng)、遠動、通信、信號、客服、災害監(jiān)測等系統(tǒng)的性能或功能；驗證軌道、道岔、路基、橋梁、隧道、聲屏障等結(jié)構工程的適用性，評價綜合接地、電磁環(huán)境、振動噪聲、分相裝置等是否滿足相關標準的要求；為全線各業(yè)務系統(tǒng)和整體系統(tǒng)的調(diào)試、優(yōu)化提供技術支持，使各系統(tǒng)和整體系統(tǒng)的功能及性能達到標準要求�！�

杭臺高鐵途經(jīng)“浙東唐詩之路”，沿線串聯(lián)起魯迅故里、天姥山景區(qū)、天臺山景區(qū)、臺州府城墻等一大批名勝古跡，是浙江省內(nèi)的一條黃金旅游通道，文旅資源豐富、城鎮(zhèn)密集。項目建成后，將連通滬昆、商合杭、寧杭、杭黃、杭深高鐵，極大便利沿線群眾出行，對擴大浙江省“1小時交通圈”范圍，助力長三角更高質(zhì)量一體化發(fā)展，具有重要意義。

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