近日，軌道交通13號線西延伸工程102標(biāo)項(xiàng)目紀(jì)翟路站在完成前期成槽工序后，首幅地下連續(xù)墻鋼筋籠被作業(yè)吊車高高吊起，在作業(yè)人員的指揮操作下穩(wěn)穩(wěn)插入地下，這宣告了紀(jì)翟路站地下連續(xù)墻施工正式開始，也標(biāo)志著該站點(diǎn)正式進(jìn)入主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工階段。

前不久，在淀山湖攔路港西側(cè)，滬渝高速南側(cè)的工地上，軌道交通17號線西延伸工程的關(guān)鍵控制點(diǎn)——軌道交通攔路港特大橋主體工程正式開鉆試樁。

攔路港特大橋主跨180米，采用矮塔斜拉的結(jié)構(gòu)形式，一跨通過攔路港，是全線土建施工階段工程進(jìn)度控制的關(guān)鍵點(diǎn)。

13號線西延伸工程

上海軌道交通13號線西延伸工程102標(biāo)項(xiàng)目位于閔行區(qū)華漕鎮(zhèn)，該項(xiàng)目主要包括紀(jì)翟路站、紀(jì)翟路站-芳樂路站區(qū)間（含聯(lián)絡(luò)通道及泵站）、芳樂路站土建工程施工，其中還包含有兩座橋梁的拆改建工程施工。

上海軌道交通13號線西延伸工程作為軌道交通市區(qū)網(wǎng)絡(luò)的組成部分，通過與13號線先期工程的連接，為虹橋商務(wù)區(qū)與市中心、浦東新區(qū)的聯(lián)系開辟了一條新的快捷路線，不僅可以降低國家會展中心大客流壓力，更好地提升虹橋地區(qū)軌道交通服務(wù)水平，也讓浦東前往進(jìn)博會的參觀者多了一條便捷的新線路。

17號線西延伸工程

17號線西延伸工程線路從既有17號線終點(diǎn)東方綠舟站出發(fā)，沿滬青平公路南側(cè)向西走行，上跨滬渝高速、攔路港后，繼續(xù)沿滬渝高速公路南側(cè)向西走行，終于新建的西岑站。整個西延伸的長度約6.6公里，線路采用高架敷設(shè)方式。

新建的西岑站是長三角一體化示范區(qū)中軌道交通的先行站，未來建成通車后，將服務(wù)于車站兩側(cè)的華為青浦研發(fā)基地和西岑科創(chuàng)中心，同時成為西岑區(qū)域的軌道交通樞紐中心，服務(wù)周邊居民日常出行。

據(jù)悉，17號線西延伸線全線將延續(xù)已建17號線高架車站的特色，結(jié)合江南水鄉(xiāng)和周邊建筑特點(diǎn)，打造獨(dú)具特色的高架線路。

（來源：浦東發(fā)布）

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