傾聽多方聲音、調(diào)動多方力量，把問題擺在臺面上，整體謀劃、通盤考慮，才能發(fā)現(xiàn)痛點(diǎn)、找到難點(diǎn)、打通堵點(diǎn)

　　近來，上海市徐匯區(qū)的不少司機(jī)發(fā)現(xiàn)，每到上下班高峰就堵到“動彈不得”的宛平路，不堵了。    

　　過去，市民對宛平路的“堵”司空見慣：宛平路與衡山路、建國西路呈“米”字形交叉，路口恰巧有高安路第一小學(xué)分校，有千余學(xué)生就讀，早晨上學(xué)、下午放學(xué)，路面停滿了接送孩子的車輛，學(xué)生在車道間穿行�！懊康皆绺叻�，這條路就堵了，孩子穿行也不安全�！本W(wǎng)約車司機(jī)朱師傅說。

　　前不久，上海市公安局徐匯分局提出“一校一策”，提升轄區(qū)內(nèi)58處小學(xué)的校園安全水平。對于負(fù)責(zé)校園安全的民警張雄來說，主要任務(wù)就是解決高安路第一小學(xué)分校校門口的堵車問題。一個(gè)問題背后，往往有多種原因、涉及多方困難。宛平路的“堵”同樣如此：從家長角度看，低年級學(xué)生接送是必需，開車來回是剛需；從學(xué)校角度看，地處中心城區(qū)，校園面積狹小，無法給車輛提供騰挪的空間；從街道角度看，老城區(qū)有歷史文化風(fēng)貌保護(hù)的要求，周邊建筑不能隨便改變用途，很難提供停車空間。

　　當(dāng)事方各有各的難，但發(fā)現(xiàn)了難點(diǎn)、看到了難處，就找到了工作發(fā)力點(diǎn)。要改變“開車送學(xué)生、沒有停車位、道路變擁堵”的現(xiàn)狀，就得提升道路通行效率。在徐匯分局的組織下，學(xué)校、街道、家長代表們坐到一起，說需求、想辦法、做方案，根據(jù)道路實(shí)際情況，最大限度滿足多方需求。張雄說：“堵車時(shí)間比較集中，在早晚高峰新增停車位，至少可以緩解擁堵程度�！�

　　經(jīng)過測算和統(tǒng)計(jì)，三條交叉道路中車流量最小的是建國西路，街道和有關(guān)部門在這條路上劃出了幾十個(gè)限時(shí)停車位，早晨、傍晚各兩個(gè)小時(shí)，允許接送孩子的家長停車，即停即走。幾十個(gè)車位其實(shí)并不能滿足所有家長的停車需求，學(xué)校實(shí)施不同年級學(xué)生錯(cuò)時(shí)放學(xué)政策，專門制作“給家長的一封信”，用文字和示意圖引導(dǎo)停車。為協(xié)助維護(hù)好停車秩序，確保孩子們出行安全，每天都有家長志愿者在停車位邊幫忙駐點(diǎn)，護(hù)送孩子們安全進(jìn)出校園……一段時(shí)間后，宛平路慢慢暢通了。

　　宛平路從堵車到暢通，是優(yōu)化基層治理的一個(gè)縮影。在城市治理中，不論是交通、住房還是環(huán)境問題，在可見的痛點(diǎn)、難點(diǎn)、堵點(diǎn)背后，都隱藏著多元化的群眾需求。要學(xué)會傾聽多方聲音、調(diào)動多方力量，把問題擺在臺面上，把難處說在明面上，整體謀劃、通盤考慮，才能發(fā)現(xiàn)痛點(diǎn)、找到難點(diǎn)、打通堵點(diǎn)，讓問題得到更有效、更長效的解決，切實(shí)為群眾辦好實(shí)事。

　�。ㄗ髡邽楸緢�(bào)上海分社記者）  

　　欄目投稿郵箱：yxxz8494@163.com

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