圖①：上海洋山港四期自動化碼頭。 　　朱燕娜攝（人民視覺） 　　圖②：第三屆進博會現(xiàn)場。 　　翁奇羽攝（影像中國） 　　圖③：上海陸家嘴。 　　資料圖片 　　圖④：上海臨港新片區(qū)城市核心圈。 　　計海新攝（人民視覺） 　　圖⑤：黃浦江畔欣欣向榮。 　　資料圖片

　　進博會

　　四大平臺作用凸顯

　　本報記者 田 泓

　　“今年5月底公司就要正式掛牌了。”在上海浦東陸家嘴濱江寫字樓里，以色列BIE集團中國區(qū)總裁伊萬用流利的漢語興奮地向記者介紹剛剛完成裝修的辦公室。

　　2019年，第二屆進博會上，BIE集團首次參展。展會還未結束，BIE集團就決定落戶上海。第三屆進博會上，BIE集團又帶來城市垂直農(nóng)場項目和防細菌及病毒感染的納米材料項目，都在展會上獲得良好反響。這讓BIE集團對繼續(xù)參展進博會充滿信心，做出了連簽未來3屆的決定。

　　今年，身兼中國以色列商會理事的伊萬又多了一重責任：幫助更多以色列中小企業(yè)參加第四屆進博會。

　　“買全球、賣全球、惠全球”，作為全球首個以進口為主題的國家級展會，進博會國際采購、投資促進、人文交流、開放合作“四大平臺”作用日益凸顯，為全球經(jīng)濟復蘇注入活力。累計意向成交金額從首屆的578.3億美元躍升至第二屆的711.3億美元，疫情之下的第三屆仍逆勢增長2.1%，達726.2億美元。從展品到商品，從參展商到投資商，進博會的“朋友圈”越來越大。

　　“第四屆進博會將更加注重提升專業(yè)化水平，更加深入服務國家發(fā)展戰(zhàn)略�！敝袊鴩�際進口博覽局副局長孫成海說，今年進博會將新設生物醫(yī)藥、創(chuàng)新孵化等專區(qū)，同時還會將“十四五”規(guī)劃中涉及的人工智能和碳達峰、碳中和等重要內(nèi)容納入展會范圍。

　　太浦河

　　協(xié)同治理實現(xiàn)共贏

　　本報記者 巨云鵬

　　上承東太湖，下連黃浦江，一條太浦河自西向東把蘇浙滬三地連在了一起。

　　太浦河1958年開挖，太浦河治理工程1991年被列為治理太湖骨干工程。作為太湖流域最大的人工河道之一，太浦河的作用日益顯著。2016年，隨著金澤水庫落成，上海西南地區(qū)數(shù)百萬居民喝上了太浦河水。

　　既要泄洪，又要航運，還要供水；上游是江蘇，途經(jīng)浙江，下游是上海，太浦河有多重功能，也涉及多方利益，治理之難顯而易見。

　　上游吳江，紡織業(yè)發(fā)達，排放物中，銻污染物對環(huán)境威脅較大。水利部太湖流域管理局牽頭建立太浦河水資源保護省際協(xié)作機制，上海、江蘇、浙江等多地參與。

　　“若監(jiān)測到降雨，上游企業(yè)生產(chǎn)、下游取水活動都要應急聯(lián)動、提前準備�！彼�利部太湖流域管理局水資源節(jié)約與保護處處長賈更華說，多方協(xié)作下，2018年到2020年，太浦河連續(xù)3年未出現(xiàn)銻濃度超標事件。

　　2019年11月1日，長三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)正式揭牌。太浦河流經(jīng)的江蘇蘇州吳江區(qū)、浙江嘉興嘉善縣、上海青浦區(qū)三地一體化推進生態(tài)保護，一體化推進綠色發(fā)展。在一體化制度創(chuàng)新中，包括太浦河在內(nèi)的水體跨域治理向著更深處推進。

　　長三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)成立后，在此前各地試點的“跨界聯(lián)合河長制”基礎上，三地啟動協(xié)同治水，對重點跨界水體實施聯(lián)合監(jiān)管、聯(lián)合監(jiān)測，健全數(shù)據(jù)共享，強化聯(lián)合防控。

　　賈更華介紹，目前太浦河的上下游生態(tài)補償方案正在制訂中，這將進一步推動責任共擔、利益共享、實現(xiàn)共贏。

　　上海港

　　航運功能持續(xù)拓展

　　本報記者 沈文敏

　　登上洋山港四期指揮中心塔樓，俯瞰整個碼頭，4艘巨型集裝箱船一字靠泊，一排排紅色的橋吊、船吊、軌道吊運轉自如，自動導引運輸車來回穿梭，五顏六色的集裝箱上下起落……“這是全球單體規(guī)模最大的自動化碼頭，今年可實現(xiàn)630萬標箱的設計能力�！鄙细奂瘓F洋山港四期橋吊遠程操作員黃華自豪地說。

　　上海是萬里長江出海口。1978年，上海港集裝箱吞吐量為7951標準箱，第二年也只有13775標準箱。

　　隨著城市更新改造、經(jīng)濟結構升級，加上國際海運的船舶朝著大型化和集約化發(fā)展，上海的航運功能開始尋求突圍，并持續(xù)拓展。2002年6月，洋山港一期工程打下第一根樁，3年后開港投用。自從2010年躍居全球第一以來，上海港的年集裝箱吞吐量就再也沒有從榜首旁落。

　　2020年，在新冠肺炎疫情影響、全球貨物貿(mào)易額同比下降5.6%的背景下，上海港卻又一次刷新發(fā)展的成績單，全年集裝箱吞吐量逆勢達到4350萬標準箱，連續(xù)11年蟬聯(lián)世界第一。

　　“十四五”開局起步之年，上海港愈加生機勃發(fā)。

　　今年第一季度，上海港集裝箱吞吐量1134.1萬標準箱，同比增長21.5%，其中內(nèi)貿(mào)集裝箱159.5萬標準箱，同比增長44.2%。

　　楊浦濱江

　　創(chuàng)新賦能轉型升級

　　本報記者 姜泓冰

　　“工作疲憊的時候，可以眺望窗外的江景；中午還可以在江邊散步，梳理、調(diào)整下工作思路，和同事的交流也更加柔性隨意�！闭驹跅钇譃I江漁人碼頭20層的窗邊，達達集團黨支部書記、公共事務總經(jīng)理陳治平頗為公司辦公環(huán)境的“高顏值”自豪。

　　這里，如今正在成為上海的一個“在線新經(jīng)濟生態(tài)園”。楊浦濱江的大變身，也是上海經(jīng)濟發(fā)展、環(huán)境躍遷的生動縮影。

　　“十三五”時期，一度環(huán)境臟亂、建筑破敗的楊浦濱江，完成了一次令人驚艷的變身：5.5公里長的南段岸線，在拆除了一道道圍墻之后首次貫通并開放，成為城市的公共空間。在這里，最大限度保留住了工業(yè)遺存，植樹種花，建設生活和文化設施，打造“歷史感、智慧型、生態(tài)性、生活化”的城市地標。

　　今年1月，15.5公里長的楊浦濱江岸線又有了新的定位：融生態(tài)帶、文化帶、創(chuàng)新帶為一體，打造在線新經(jīng)濟生態(tài)園。

　　楊浦區(qū)現(xiàn)已有在線新經(jīng)濟企業(yè)560多家，總產(chǎn)值近700億元，百年楊浦濱江踏上新征程。

　　陸家嘴

　　開發(fā)開放金融先行

　　本報記者 謝衛(wèi)群

　　在上海，與外灘南京路隔江對望的浦東曾有個渡口，名叫賴義渡；陸家嘴通向賴義渡的路，曾被稱作賴義渡路。因為路太破舊，再加上上海話的讀音，這條路漸漸地就被叫成了“爛泥渡路”。

　　1990年4月18日，黨中央、國務院作出“開發(fā)浦東、振興上海、服務全國、面向世界”的重大戰(zhàn)略決策。金融貿(mào)易先行是浦東開發(fā)開放的突破口�！盃�泥渡路”所在的陸家嘴地區(qū)成為金融貿(mào)易區(qū)。

　　隨著金融先行策略的實施，金融機構陸續(xù)進入，陸家嘴地區(qū)成為一片熱土，“爛泥渡路”也在1996年10月開始動遷。

　　經(jīng)過20多年的奮斗，陸家嘴發(fā)生了巨大變化：曾經(jīng)的“爛泥渡路”兩側，如今矗立著上海中心、環(huán)球金融中心、金茂大廈三座超高建筑，中國銀行、交通銀行等50棟金融大廈鱗次櫛比。陸家嘴金融貿(mào)易區(qū)的面積不斷擴大，由起初的1.7平方公里到如今的31.78平方公里，集納了870多家持牌金融機構。

　　如今，陸家嘴金融城集聚了30多萬名金融人才，擁有上海證券交易所、上海期貨交易所、中國金融期貨交易所、中國國際黃金交易中心等，以及占全國40%以上的外資法人銀行、90％以上的外資私募機構和90％以上的外資資管機構。全球500強企業(yè)有340多家在陸家嘴成立機構，115家跨國公司在此設立地區(qū)總部。

分享讓更多人看到