市交通委指揮中心介紹，2023年上海交通運(yùn)行年度報(bào)告（道路交通篇）發(fā)布。

報(bào)告顯示，2023年道路交通運(yùn)行壓力明顯上升。中心城快速路行駛量同比漲幅明顯，虹橋地區(qū)“一縱兩橫”需求增速高于主城區(qū)其他區(qū)域快速路。高速公路總體服務(wù)水平維持在C級，主線收費(fèi)站流量呈上升趨勢。重大設(shè)施開通后路網(wǎng)運(yùn)行平穩(wěn)有序。（戳鏈接可查看→2023年上海交通運(yùn)行報(bào)告城市客運(yùn)篇以及交通發(fā)展篇）詳見↓

PART I

中心城快速路運(yùn)行狀況

一

交通需求

2023年中心城快速路工作日日均行駛量為1997.4萬車公里，同比上升14.4%，較2019年上升3.3%?！耙豢v兩橫”工作日日均行駛量為488.9萬車公里，同比上升21.9%，增幅高于其他區(qū)域。

2023年中心城浦西快速路網(wǎng)日均流量202.8萬輛次，較2022年上升13.5%，恢復(fù)至2019年同期的93.4%。

備注：“行駛量”為路段承擔(dān)的交通周轉(zhuǎn)量的總和，反映社會車輛在道路上行駛的真實(shí)交通需求。該指標(biāo)由路網(wǎng)每路段上車輛數(shù)與路段長度的乘積求和計(jì)算得到。

二

道路交通指數(shù)

2023年中心城快速路工作日早、晚高峰時段平均道路交通指數(shù)為36.0、39.1，早、晚高峰同比均上升6%；早高峰較2019年同期下降5%，晚高峰較2019年同期上升3%。

9個擁堵區(qū)段中，南北高架路東側(cè)（魯班-共和段）全年高峰時段平均道路交通指數(shù)最高，為71.3。

2023年快速路工作日高峰時段道路交通指數(shù)分布（）

三

交通事件

2023年浦西快速路日均發(fā)生交通事件39.1起，同比上升62.8%，為2019年64.3%。拋錨、碰擦（含追尾）為快速路發(fā)生事件最主要類型，二者占比之和超過90%。

備注：上海市交通委員會交通指揮中心接報(bào)事件。

PART II

高速公路運(yùn)行狀況

一

交通運(yùn)行

2023年高速公路網(wǎng)流量為136.6萬輛次/日，同比上升22.9%，較2019年上升19.3%。

高速公路最大流量斷面主要為主線收費(fèi)站（中心城）附近，最小流量斷面多出現(xiàn)在出省段附近。上海市高速路網(wǎng)收費(fèi)站流量前十位中，G2江橋、S32嘉閔高架兩處收費(fèi)站流量上升較為明顯，增幅在三成以上；滬奉高速開通后，S3周浦主線收費(fèi)站分流S2康橋約15%流量，成為流量排名第十位收費(fèi)站。

二

道路功能

近年高速公路客貨通道功能變化不大，呈現(xiàn)射線道路以客運(yùn)功能為主，環(huán)線及環(huán)線聯(lián)絡(luò)通道、縱向通道承擔(dān)主要貨運(yùn)功能。

三

交通事件

2023年上海市交通委交通指揮中心日均接報(bào)高速公路交通事件33.9起，同比增加77.8%，為2019年的41.6%。在接報(bào)事件中，拋錨、其他、碰擦（含追尾）為排名前三的事件類型，分別占到總量的48.4%、23.1%、22.8%。

點(diǎn)擊可看大圖

備注：其他事件，包括撞設(shè)施（除撞護(hù)欄外）、撞非機(jī)動車，交通保障、設(shè)施損壞（非事故引起）、道路擁堵、收費(fèi)站排隊(duì)等。

PART III

普通干道運(yùn)行情況

一

中心城地面干道道路交通指數(shù)

2023年地面道路工作日早、晚高峰時段平均道路交通指數(shù)為34.1、35.4，同比分別上升1%、4%；早、晚高峰較2019年同期分別下降14%、10%。

68個地面道路區(qū)域中，所有區(qū)域工作日高峰時段平均道路交通指數(shù)均在50以下，同比持平；較2019年同期減少4個區(qū)域。其中，瑞金醫(yī)院地區(qū)工作日高峰時段平均道路交通指數(shù)最高為49.5，同比上升13%。

二

干線公路運(yùn)行狀況

上海市已建普通國道干線主要有G204滬宜公路、G312曹安公路、G318滬青平公路、G320滬莘楓公路。2023年國道流量為8.9萬輛次/日，同比上升21.8%。普通國道干線客運(yùn)需求占比普遍較高，各條線客車比例均高于八成。

上海市普通省道干線主要包括S122滬南公路、S123浦星公路、S124滬松公路、S125北青公路、S222華蘆線等16條道路。2023年主要省道干線流量為25.4萬輛次/日，同比上升8.3%。

PART IV

重要斷面設(shè)施交通運(yùn)行

一

越江橋隧設(shè)施交通運(yùn)行

中心城跨黃浦江通道：截至2023年底中心城越江設(shè)施17座，包含3橋14隧。2023年中心城越江通道日均流量為108.5萬輛次，同比上升19%，較2019年上升9.0%?？焖俾?、主次干路橋隧高峰時段飽和度分別為0.84、0.61。

郊區(qū)（外環(huán)線以外）跨黃浦江通道：截至2023年底郊區(qū)越江設(shè)施14座，包含11橋3隧。2023年郊區(qū)跨黃浦江通道日均流量68.5萬輛次，同比增長11.2%，平均擁擠度為0.91。最擁擠的通道是外環(huán)隧道，擁擠度達(dá)到1.46。

二

省界道口交通運(yùn)行

2023年上海市省界斷面日均交通量為67.5萬輛次，同比增長43.6%，較2019年上升11.3%。近年來蘇、浙方向省界斷面流量分布均維持在3：1左右，2023年江蘇方向交通量占總量的73.2%，浙江方向占26.8%。

PART V

S3高速（周鄧公路-兩港

大道）主線通車

S3滬奉高速（周鄧公路-G1503公路兩港大道立交）主線于9月26日上午十點(diǎn)正式通車。S3公路（周鄧公路—G1503公路兩港大道立交）新建工程北起周鄧公路，南至G1503公路兩港大道立交，連接中心城、浦東新區(qū)、奉賢區(qū)和臨港地區(qū)，長約26.6公里。

S3滬奉高速出行需求主要為收集沿線地面道路、橫向通道向心方向需求，其中，過境交通占比約為46.5%，到發(fā)交通占比約為53.5%。

斷面流量呈現(xiàn)由北向南逐漸遞減的趨勢。周浦主線收費(fèi)站進(jìn)出平均交通量為43105輛/日，其中客車占比達(dá)到85%。

備注：S3滬奉高速分析時間段為2023年10月—2023年12月。

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