歷時(shí)一年多的準(zhǔn)備，4月29日上午，滬渝蓉高鐵崇太長(zhǎng)江隧道“領(lǐng)航號(hào)”盾構(gòu)機(jī)在崇明廟鎮(zhèn)萬(wàn)安村順利始發(fā)，標(biāo)志著崇太長(zhǎng)江隧道全面進(jìn)入盾構(gòu)施工階段，開(kāi)啟超大直徑盾構(gòu)獨(dú)頭掘進(jìn)穿越長(zhǎng)江之旅。

滬杭客專(zhuān)公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)楊建中，中鐵隧道局黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)高偉，江蘇省鐵辦二級(jí)巡視員繆玉玲，中鐵裝備黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)趙華，區(qū)委副書(shū)記、區(qū)長(zhǎng)李峻，副區(qū)長(zhǎng)胡柳強(qiáng)等領(lǐng)導(dǎo)出席始發(fā)儀式。

上午，在位于廟鎮(zhèn)萬(wàn)安村的崇太長(zhǎng)江隧道盾構(gòu)始發(fā)井現(xiàn)場(chǎng)，隨著“領(lǐng)航號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)，由滬杭客專(zhuān)公司建設(shè)、中鐵隧道局集團(tuán)施工的滬渝蓉高鐵崇太長(zhǎng)江隧道“領(lǐng)航號(hào)”盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)。

始發(fā)儀式上，李峻、高偉、繆玉玲分別致辭。

李峻代表崇明區(qū)委、區(qū)政府向滬杭客專(zhuān)公司、中鐵隧道局和投身滬渝蓉高鐵崇明段建設(shè)的廣大建設(shè)者表示感謝，對(duì)盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)掘進(jìn)表示祝賀。他說(shuō)，滬渝蓉高鐵作為全國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的主動(dòng)脈，是長(zhǎng)江流域綜合立體交通體系的骨干線路，對(duì)沿線城市更好服務(wù)和融入新發(fā)展格局具有重要意義。高鐵建成通車(chē)后，必將極大方便區(qū)域經(jīng)濟(jì)貿(mào)易交流往來(lái)和群眾出行，有利于進(jìn)一步促進(jìn)長(zhǎng)三角一體化和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展，更好支撐和服務(wù)中國(guó)式現(xiàn)代化。崇明期待與各界朋友攜手共進(jìn)，緊緊圍繞高鐵網(wǎng)絡(luò)不斷完善帶來(lái)的便利條件，加強(qiáng)區(qū)域聯(lián)動(dòng)發(fā)展和片區(qū)綜合開(kāi)發(fā)，努力把高鐵建設(shè)帶來(lái)的寶貴機(jī)遇轉(zhuǎn)化為提升區(qū)域發(fā)展能級(jí)的有利契機(jī)。

始發(fā)后，“領(lǐng)航號(hào)”盾構(gòu)機(jī)將以每天10到20米的速度向南掘進(jìn)，800米左右后將進(jìn)入長(zhǎng)江水下作業(yè)。崇太長(zhǎng)江隧道是滬渝蓉高鐵全線控制性咽喉工程，連接上海崇明和江蘇太倉(cāng)，隧道全長(zhǎng)14.25千米，其中盾構(gòu)段長(zhǎng)13.25千米，設(shè)計(jì)時(shí)速350千米，單洞雙線設(shè)計(jì)，是目前建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高、掘進(jìn)距離最長(zhǎng)、規(guī)模最大的世界級(jí)高鐵越江隧道工程。

“領(lǐng)航號(hào)”盾構(gòu)機(jī)為穿越長(zhǎng)江量身定制，直徑15.4米，約相當(dāng)于5層樓高，主機(jī)長(zhǎng)約15.8米，總長(zhǎng)約128米，總重約4000噸，將在深達(dá)89米的長(zhǎng)江水下獨(dú)頭掘進(jìn)11.325千米，是目前世界高鐵獨(dú)頭掘進(jìn)距離最長(zhǎng)、直徑最大、穿越長(zhǎng)江水下最深的“鋼鐵巨龍”。掘進(jìn)過(guò)程中，面對(duì)掘進(jìn)距離長(zhǎng)、水壓高以及不良地質(zhì)條件等難題，“領(lǐng)航號(hào)”配置了隧道智能建造系統(tǒng)，擁有獨(dú)立思考、智能分析、自主判斷的“超級(jí)大腦”，搭載智能掘進(jìn)、智能拼裝、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、盾尾密封安全預(yù)警、設(shè)備狀態(tài)在線監(jiān)測(cè)等國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的智能創(chuàng)新技術(shù)，以“有人值守、無(wú)人操作”的方式自主掘進(jìn)，將引領(lǐng)我國(guó)盾構(gòu)隧道智能建造水平攀升到新的高度。

（來(lái)源：上海崇明）

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