2月6日，細雨中的軌道交通21號線張江站施工現(xiàn)場，各種設備開動，一輛輛卡車不時進出，呈現(xiàn)一派緊張有序的忙碌景象。

21號線張江站位于慈橋路北端，近康橋生態(tài)園，沿慈橋路南北向布置，為地下三層島式車站，車站總建筑面積近2萬平方米。

車站于去年開工建設，并在今年春節(jié)前完成了車站的圍護結構。“目前現(xiàn)場已全面恢復施工，主要是對土體進行加固，為車站基坑開挖創(chuàng)造條件?！鄙晖ǖ罔F建設集團21號線項目經(jīng)理薛劍林告訴記者：“預計今年4月份車站基坑土體開挖，今年車站主體結構將實現(xiàn)封頂。”

經(jīng)過春節(jié)的短暫休整，承擔施工任務的中鐵四局項目部管理人員和一線作業(yè)人員，總計100多人也已全部返崗，為完成今年施工目標吹響了“集結號”。

據(jù)悉，張江站是21號線一期中最深的一個車站，最大開挖深度超過了30米。薛劍林介紹，張江站是與機場聯(lián)絡線間的換乘站，兩條線共用一個站廳，機場聯(lián)絡線站臺在地下二層，21號線站臺位于地下三層。

軌道交通21號線一期全長約28公里，設18座車站，由南向北途經(jīng)川沙新鎮(zhèn)、康橋鎮(zhèn)、張江鎮(zhèn)、金橋鎮(zhèn)、高行鎮(zhèn)，串聯(lián)了國際旅游度假區(qū)、張江科學城、金橋城市副中心等重要區(qū)域。

除了張江站，目前東靖路站、浦東足球場站、軍民路站、楊高北路站、廣蘭路站、凌河路站等多個車站已進入施工階段。未來建成通車后，將為沿線居民出行提供更好的公共交通設施服務，促進沿線重點區(qū)域開發(fā)、提高沿線出行效率和品質(zhì)。同時，21號線構建起浦東新區(qū)南北向干線通道，可與眾多東西向線路換乘。

（來源：浦東發(fā)布）

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