崇明區(qū)新聞辦介紹，滬渝蓉高鐵途經(jīng)崇明的區(qū)段以及高鐵小鎮(zhèn)的建設都有了實質(zhì)性的進展。崇明到太倉段的三號井正在開挖，有望今年底前完工，明年初盾構(gòu)機就能向南開進，往太倉方向越江前行。高鐵小鎮(zhèn)相關(guān)國土空間規(guī)劃已于上周下發(fā)，土地收儲即將開啟。詳見↓

在崇明區(qū)廟鎮(zhèn)的萬安村滬渝蓉高鐵崇明到太倉段的三號井施工現(xiàn)場，工作井是整個標段中最重要的一個節(jié)點，開挖深度達到30米深。施工方介紹，三號井的開挖預計在今年年底前完工，明年初盾構(gòu)機將向南往太倉方向越江推進。

據(jù)介紹，三號井是臨江的一個深基坑，盾構(gòu)刀面直徑是15.34米，屬超大直徑盾構(gòu)。在井內(nèi)整體組裝完成之后，整機始發(fā)進行穿江。

滬渝蓉高鐵連接崇明和太倉的越江隧道部分，全長11.32公里，是目前開挖深度最深，穿越長江最長的高鐵長江隧道，施工難度大，工期長達七年，是該線全程工期最長的一個區(qū)段。

隧道最深約89米，水壓比較大，也是最長的一個隧道。加上長江底下地質(zhì)條件不是很好，基本是粘土、泥沙為主，工期估計到2029年12月底完成。

崇明島上的高鐵小鎮(zhèn)建設也在穩(wěn)步推進，相關(guān)國土空間規(guī)劃已于上周下發(fā)，土地收儲即將開啟。根據(jù)規(guī)劃，高鐵小鎮(zhèn)位于城橋鎮(zhèn)西部，項目一期占地3.26平方公里，將建成產(chǎn)城融合，低碳發(fā)展的綠色小鎮(zhèn)。

據(jù)介紹，作為北上海的一個城市客廳，游客到崇明來，將會有一個一站式的接待方案，包括高鐵小鎮(zhèn)的城市概念性的規(guī)劃，都在深入地推進。

圍繞世界級生態(tài)島建設，崇明區(qū)今年共有68項重大項目開工，總投資達448億元，涵蓋基礎建設、生態(tài)環(huán)境提升、社會民生發(fā)展等多個領(lǐng)域。

資料：崇明區(qū)新聞辦、看看新聞

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