新年伊始，上海船舶制造產(chǎn)業(yè)又迎好消息。近日，中國船舶集團(tuán)旗下江南造船為Petredec公司建造的兩艘22000立方米乙烯運(yùn)輸船相繼簽字離廠。至此，該系列船項(xiàng)目共4艘已完成全部交付。

記者了解到，該型船總長(zhǎng)159.9米，型寬25.6米，型深16.5米；船體內(nèi)布置三個(gè)設(shè)計(jì)溫度為-104℃的C型雙耳罐；入級(jí)英國勞氏船級(jí)社，由TGE提供液貨系統(tǒng)，屬于江南造船“Camel 22E”精品船型。

據(jù)介紹，該船型是江南造船知名船型“Lusitano”系列的優(yōu)化升級(jí)版。相較于原船型，“Camel 22E”減少了一個(gè)液罐，但增加了1000立方米的貨物艙容，且在設(shè)計(jì)航速不變的情況下，油耗大幅降低，具有更好的經(jīng)濟(jì)性。

雖然是系列船，但建造團(tuán)隊(duì)在連續(xù)建造期間通過不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，細(xì)化各項(xiàng)技術(shù)，并在工藝革新和管理提升上持續(xù)突破，實(shí)現(xiàn)了不斷提升。

此次簽字離廠的這兩艘船在交付日期上均有所提前，兩艘船先后較原計(jì)劃提前5天及13天。值得一提的是，系列船中的第四艘船的碼頭建造周期達(dá)到2.5個(gè)月，較同系列前船縮短1.5個(gè)月，效率提升60%。

而這樣的突破源自建造團(tuán)隊(duì)的“大膽假設(shè)，細(xì)心驗(yàn)證”，比如，團(tuán)隊(duì)首次將該艘船的C型罐鞍座施工階段前移，實(shí)現(xiàn)建造周期縮短20天；突破甲板液貨管系拼裝周期，細(xì)分每日任務(wù)，切實(shí)提質(zhì)增效，將整體建造周期縮短20天，實(shí)現(xiàn)了安裝周期的突破。此外，該船在簽署完工協(xié)議后，還根據(jù)船員要求進(jìn)行了一系列的項(xiàng)目驗(yàn)證，這為此后船舶交付運(yùn)營以及建造同系列船舶奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

（來源：浦東發(fā)布）

分享讓更多人看到