近日，位于崇明的上海自行車館項(xiàng)目主要單體的鋼結(jié)構(gòu)張拉結(jié)束，場館整體鋼結(jié)構(gòu)外框架施工完成。場館按照承辦奧運(yùn)會、世錦賽等國際頂級賽事標(biāo)準(zhǔn)和要求建設(shè)，是上海市重大工程項(xiàng)目，建成后將成為上海提升城市影響力和建設(shè)全球著名體育城市的重要一環(huán)。

上海自行車館坐落于崇明區(qū)陳家鎮(zhèn)，占地面積約6.5萬平方米，總建筑面積約3.1萬平方米，主要包括自行車館、小輪車館及配套用房3棟單體。

用鋼量3000多噸

自行車館屋蓋采用輪輻式懸索結(jié)構(gòu)體系屋蓋，結(jié)構(gòu)外圈投影面為一個(gè)橢圓，內(nèi)圈投影面為一個(gè)正圓。

長軸128.6米，短軸102.8米，鋼結(jié)構(gòu)標(biāo)高23.9米。鋼結(jié)構(gòu)包括四部分：內(nèi)環(huán)結(jié)構(gòu)、立面鋼柱與立面結(jié)構(gòu)、屋面輪輻式懸掛鋼屋蓋、次結(jié)構(gòu)與檢修馬道，總用鋼量3000多噸。

輪輻式弦支結(jié)構(gòu)體系

中央車輪式鋼環(huán)采用輪輻式弦支結(jié)構(gòu)體系，直徑35米。外側(cè)鋼框架與中央鋼環(huán)結(jié)構(gòu)之間是懸索梁屋面。屋面主梁與承重索通過吊桿連接，張拉完成后索與屋面梁共同承擔(dān)屋面荷載，并通過一系列的力學(xué)傳遞最終將荷載傳遞到外側(cè)鋼柱上。

鋼構(gòu)施工先行 攻克大跨度難題

由于自行車館整體跨度大，如果按傳統(tǒng)建筑由內(nèi)而外的施工流程先完成土建施工，會大大提升后續(xù)鋼結(jié)構(gòu)吊裝施工難度。

因此，項(xiàng)目建設(shè)指揮部與參建各方研究商討，決定優(yōu)化調(diào)整施工工序，優(yōu)先施工鋼結(jié)構(gòu)，土建施工在鋼結(jié)構(gòu)施工完成后再進(jìn)行。

鋼結(jié)構(gòu)施工先行

鋼結(jié)構(gòu)吊裝過程中，項(xiàng)目建設(shè)指揮部根據(jù)現(xiàn)場施工條件，將鋼結(jié)構(gòu)在工廠分段散件加工，運(yùn)輸?shù)巾?xiàng)目現(xiàn)場后，就地拼裝成吊裝單元，設(shè)置臨時(shí)支撐，以“臨時(shí)支撐、現(xiàn)場拼裝、分段吊裝”的施工方式進(jìn)行吊裝作業(yè)，確保每一個(gè)吊裝環(huán)節(jié)、施工步驟精準(zhǔn)實(shí)施。

屋面主梁最大跨度為46米，吊裝過程中會產(chǎn)生很大的變形。為保證結(jié)構(gòu)整體滿足設(shè)計(jì)終態(tài)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)經(jīng)過嚴(yán)密計(jì)算，決定采用跨中分段分兩段吊裝，在跨中設(shè)置臨時(shí)支撐胎架，既作為結(jié)構(gòu)成型前的支撐，又提供主梁焊接的工作面。

屋面主梁為單曲面箱型結(jié)構(gòu)，內(nèi)圈圈桁架拉索節(jié)點(diǎn)復(fù)雜，為多桿件相貫節(jié)點(diǎn)，成型難度高。為確保焊接質(zhì)量達(dá)標(biāo)，同時(shí)又達(dá)到美觀的效果，項(xiàng)目建設(shè)指揮部進(jìn)行了專門的技術(shù)方案優(yōu)化，將柱頂索夾節(jié)點(diǎn)與外圈七桿件相貫節(jié)點(diǎn)深化為鑄鋼節(jié)點(diǎn)，順利解決了鋼管鏈接處焊縫疊加帶來的質(zhì)量隱患。

鋼結(jié)構(gòu)張拉施工于9月9日順利完成，上海自行車館項(xiàng)目場館結(jié)構(gòu)完成體系轉(zhuǎn)換，內(nèi)圈10個(gè)未脫胎胎架進(jìn)行被動分級卸載脫胎，標(biāo)志著項(xiàng)目整體鋼結(jié)構(gòu)施工順利完成。

來源：上海發(fā)布

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