近日，滬渝蓉沿江高鐵上海至南京至合肥段初步設(shè)計獲得中國國家鐵路集團(tuán)有限公司、上海市人民政府、江蘇省人民政府、安徽省人民政府聯(lián)合批復(fù)，標(biāo)志著該項目取得重要進(jìn)展，為開工建設(shè)奠定了基礎(chǔ)。

滬渝蓉沿江高鐵上海至南京至合肥段連接上海市、江蘇省、安徽省一市兩省，起自上海市新建上海寶山站，經(jīng)江蘇省蘇州市、南通市、泰州市、揚(yáng)州市、南京市及安徽省滁州市、合肥市，接入既有合肥南站，正線全長553.762公里（其中新建鐵路519.046公里），設(shè)計時速350公里，為雙線高速鐵路。

2021年11月17日，滬渝蓉沿江高鐵上海至南京至合肥段可行性研究報告獲得國家發(fā)展和改革委員會批復(fù)，批復(fù)指出，該高鐵項目建設(shè)工期上海寶山站（含）至啟東西站（不含）段為7年，啟東西站（含）至合肥南站段為5年。

滬渝蓉沿江高鐵上海至南京至合肥段共設(shè)16座車站，新建車站10座，分別為上海寶山站、崇明站、啟東西站、海門北站、如皋西站、黃橋站、泰州南站、儀征北站、南京北站、大墅站。項目配套新建上海寶山、南京北動車運(yùn)用所，新建揚(yáng)州東動車存車場，擴(kuò)建南通動車運(yùn)用所。

滬渝蓉沿江高鐵上海至南京至合肥段是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿江高鐵通道的重要組成部分，項目的建設(shè)對于深入貫徹落實長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略，進(jìn)一步完善沿江高鐵通道，構(gòu)建長江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊，提升通道運(yùn)輸能力和服務(wù)品質(zhì)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會協(xié)調(diào)發(fā)展等具有重要意義。

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