上海申鐵緊緊圍繞穩(wěn)中求進(jìn)工作總基調(diào)，嚴(yán)抓工程安全、質(zhì)量、進(jìn)度、文明施工和疫情防控等工作，持續(xù)攻堅(jiān)克難，確保順利推進(jìn)、完成機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線各階段目標(biāo)任務(wù)，為開創(chuàng)市域鐵路建設(shè)新局面而努力奮斗。

機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線最新進(jìn)展來(lái)了！

11標(biāo)“虹浦號(hào)”盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)突破1000米

7月8日，11標(biāo)“虹浦號(hào)”盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)順利突破500環(huán)，累計(jì)進(jìn)尺1000米，向著年度任務(wù)目標(biāo)邁出了堅(jiān)實(shí)一步。

11標(biāo)項(xiàng)目包含一井一區(qū)間，其中區(qū)間全長(zhǎng)4721.1米，為單洞雙線隧道，采用一臺(tái)直徑14.04米泥水盾構(gòu)機(jī)施工，由凌空路轉(zhuǎn)換井始發(fā)，至度假區(qū)站接收，內(nèi)部結(jié)構(gòu)為全預(yù)制拼裝，包括下部結(jié)構(gòu)弧形件、中隔墻、頂部連接件和疏散平臺(tái)。

11標(biāo)盾構(gòu)區(qū)間獨(dú)頭掘進(jìn)長(zhǎng)度接近5公里，穿越地層主要為淤泥質(zhì)黏土、黏土、粉土和粉砂，區(qū)間沿線建構(gòu)筑物眾多，下（側(cè)）穿36棟低矮民房、6條河流、4個(gè)通訊微波塔、4條既有道路，對(duì)地表沉降控制要求極高。

“虹浦號(hào)”盾構(gòu)機(jī)自2021年12月31日始發(fā)后不久就遭受疫情影響，停機(jī)將近70天。恢復(fù)掘進(jìn)后，在上海申鐵的統(tǒng)一部署和項(xiàng)目部施工單位的全力奮戰(zhàn)下，先后取得了日掘進(jìn)24米的最高紀(jì)錄，月掘進(jìn)454米的好成績(jī)，實(shí)現(xiàn)了疫情防控和施工生產(chǎn)兩手抓、兩不誤。

7標(biāo)

“建業(yè)號(hào)”盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)

7月10日上午，7標(biāo)項(xiàng)目迎來(lái)了重要節(jié)點(diǎn)，東線“建業(yè)號(hào)”盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)。

自2021年12月23日西線“建勛號(hào)”盾構(gòu)機(jī)始發(fā)以來(lái)，項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)克服種種困難，在保障“建勛號(hào)”盾構(gòu)機(jī)正常掘進(jìn)的情況下，在極短時(shí)間內(nèi)完成了“建業(yè)號(hào)”盾構(gòu)機(jī)各部件的進(jìn)場(chǎng)運(yùn)輸和吊裝任務(wù)，對(duì)現(xiàn)有施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行分塊作業(yè)，更加合理充分地運(yùn)用現(xiàn)場(chǎng)施工場(chǎng)地，確保項(xiàng)目多線工作齊頭并進(jìn)。

在上海申鐵的統(tǒng)一部署和項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)全體人員的艱苦奮斗下，最終克服疫情帶來(lái)的影響，完成了“建業(yè)號(hào)”盾構(gòu)機(jī)的設(shè)備組裝、調(diào)試和驗(yàn)收等一系列工作，迎來(lái)順利始發(fā)。

本次“建業(yè)號(hào)”盾構(gòu)始發(fā)后，7標(biāo)將迎來(lái)2臺(tái)盾構(gòu)機(jī)同時(shí)掘進(jìn)的項(xiàng)目建設(shè)高峰期。

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