日前，小布從浦發(fā)集團(tuán)了解到，由浦發(fā)集團(tuán)所屬浦東建管公司代建、浦建集團(tuán)施工的楊高南路（龍陽(yáng)路立交-高科西路）改建工程已進(jìn)入最后沖刺階段，即將在本月內(nèi)完成路燈安裝等收尾工作。該項(xiàng)目全線竣工后，將實(shí)現(xiàn)楊高路從高科西路至羅山路的準(zhǔn)快速化，有效減緩沿線路口的交通壓力，改善居民出行條件。

楊高南路（龍陽(yáng)路立交-高科西路）改建工程北起龍陽(yáng)路立交，南至高科西路，全長(zhǎng)約1.5公里，采用“主線跨線橋+地面輔路”的形式，建設(shè)雙向6車道的跨線橋和4快2慢的地面輔路，并對(duì)龍陽(yáng)路立交進(jìn)行局部改造。

作為上海市重大工程，楊高南路改建項(xiàng)目自2021年1月開(kāi)工至今，歷時(shí)1年半左右。為了將市民出行的影響降到最低，在浦東建交委的統(tǒng)籌指揮下，浦東建管公司積極協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)、施工團(tuán)隊(duì)在結(jié)構(gòu)安全、臨時(shí)交通和地下管線之間不斷尋求“最優(yōu)解”，盡量縮短封交時(shí)間，立交匝道在77天內(nèi)建成恢復(fù)通車，主線跨線橋也在開(kāi)工當(dāng)年便實(shí)現(xiàn)了通車。

如今，雙向6車道的跨線橋和4快2慢的地面輔路顯得十分寬闊平坦，交通標(biāo)線清晰可見(jiàn)。嶄新的瀝青路面上，已經(jīng)是車來(lái)車往的狀態(tài)。

“楊高路車流量大，交通翻交復(fù)雜，施工期間需封閉拆除新建龍陽(yáng)立交兩根匝道，我們依靠交警部門的大力支持精心組織，最大限度把對(duì)交通的影響壓縮至最低，僅用兩個(gè)半月就恢復(fù)了立交匝道通車�！� 浦發(fā)集團(tuán)所屬上海浦東工程建設(shè)管理有限公司副總經(jīng)理、楊高路項(xiàng)管部常務(wù)副經(jīng)理袁青峰表示，盡管受到疫情影響，項(xiàng)目停工約2個(gè)月，但在各方通力協(xié)作下，克服了諸多困難，依托前期對(duì)施工工程進(jìn)度節(jié)點(diǎn)的嚴(yán)密部署和精準(zhǔn)提效，項(xiàng)目預(yù)計(jì)在6月中下旬實(shí)現(xiàn)全線竣工，較預(yù)定工期提前半年。

目前，路段沿線路燈安裝、綠化布置等相關(guān)的配套建設(shè)正在加緊推進(jìn)中。

值得一提的是，該項(xiàng)目還融入了海綿城市建設(shè)理念。浦東建管公司市政二部經(jīng)理、楊高路項(xiàng)管部副經(jīng)理季凱介紹，項(xiàng)目通過(guò)在高架橋下綠地中建設(shè)高位花池，收集橋面雨水，增強(qiáng)道路、綠化帶對(duì)雨水的存蓄和消納功能，有效提升城市蓄水、滲水和涵養(yǎng)水的能力，在暴雨天也可減少對(duì)市政排水管網(wǎng)的沖擊。

楊高路是浦東新區(qū)東北至西南走向的交通主干道，北至外高橋保稅區(qū)，南接林海公路。為適應(yīng)不斷變化的交通增長(zhǎng)新格局，全線楊高路在分段、分節(jié)點(diǎn)逐步改造。作為全線楊高路在內(nèi)、中環(huán)間的重要組成部分，楊高南路（龍陽(yáng)路立交—高科西路）完成改建后，不僅可以有效緩解楊高南路節(jié)點(diǎn)擁堵?tīng)顩r，還能進(jìn)一步完善路網(wǎng)系統(tǒng)，便捷溝通內(nèi)中環(huán)，支撐和推動(dòng)區(qū)域重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。

（來(lái)源：浦東發(fā)布）

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