東方網(wǎng)3月9日消息:今天（9日）凌晨3點，隨著最后一段鋼箱梁緩緩吊裝就位，沿江通道西延伸（江楊北路-富長路）主線高速公路改建1標(biāo)完成最關(guān)鍵節(jié)點——主線跨蘊川公路結(jié)構(gòu)貫通，這也是沿江通道浦西段工程最后一段跨大型路口吊裝施工。

　　沿江通道是市域高速干線“一環(huán)、十三射、一縱一橫、多聯(lián)”中“一環(huán)”的組成部分。整個沿江通道分為三段工程進(jìn)行建設(shè)：越江隧道段、浦西接線段和浦東段。

　　其中浦西接線段——沿江通道西延伸（江楊北路-富長路）改建工程起點為江楊北路，與沿江通道浦西接線A段相接；跨越江楊北路，以高架橋向西布設(shè)，在蕰川路立交區(qū)預(yù)留與規(guī)劃S16、規(guī)劃蕰川快速路轉(zhuǎn)向匝道；上跨富長路后，與現(xiàn)狀G1503相接，全長3.86公里。

　　據(jù)悉，沿江通道西延伸（江楊北路-富長路）主線高速公路改建工程1標(biāo)，西起蕰川公路以西，東至江楊北路交叉口以西，全長約1.66km。

　　 此次跨蘊川公路跨徑45m，該跨貫通標(biāo)志著本工程最難節(jié)點，即蕰川路立交區(qū)節(jié)點三連跨完美收官。項目籌劃之初，蕰川路立交區(qū)節(jié)點復(fù)雜的環(huán)境便成為本工程面臨的首要問題。本工程橫跨的蕰川公路作為市管公路為上海市北部區(qū)域南北交通要道，客貨流量大，工程北側(cè)沿線全程北臨作為全市性機動交通走廊的G1503高速公路。在縱橫交織的立體交通中，3跨鋼砼疊合梁要連續(xù)橫跨蕰川公路、楊盛河、G1503繞城高速收費站，著實考驗著項目團隊的技術(shù)攻關(guān)能力。

　　項目團隊針對跨蘊川公路交通組織，分別制定跨收費站和跨蘊川公路兩種封交方案�？缡召M站吊裝期間封閉蕰川公路東側(cè)下匝道及高速收費車道；跨蘊川公路吊裝期間臨時封閉蕰川公路及富錦路東向南匝道交通，封閉時間控制在20~30分鐘內(nèi)。項目團隊與市交警總隊、寶山交警支隊通力協(xié)作，先后完成封交相關(guān)手續(xù)辦理以及設(shè)置各路口警示標(biāo)識，再到現(xiàn)場吊裝從下達(dá)封交號令到試吊、再到吊裝的全過程，項目團隊僅用20分鐘便完成這一系列緊鑼密鼓的任務(wù)。

　　由于蘊川公路距收費站不足33米，收費站距楊盛河僅17米，在如此狹窄的空間內(nèi)既要滿足500t和600t履帶吊場地要求，又要克服業(yè)主工期緊任務(wù)重壓力。時間上，項目團隊制定24小時輪班作業(yè)計劃，將全部分段鋼箱梁依次在地面組拼，再由兩臺履帶吊依次吊裝，將正常70天的工作計劃縮短至30天。技術(shù)上，采用“一跨無支撐”鋼砼疊合梁吊裝方案，此方案與傳統(tǒng)吊裝相比，不僅大大減少對交通影響，而且提高了施工效率。

　　 此次跨蘊川公路結(jié)構(gòu)貫通關(guān)鍵節(jié)點順利吊裝為沿江通道主線通車吹響沖鋒號。沿江通道西延伸改建工程建成后，將大大改善G1503蘊川公路交通，極大分流外環(huán)交通壓力，釋放外環(huán)和中環(huán)的交通能力，改善寶山交通出行環(huán)境和城市面貌，有力促進(jìn)寶山區(qū)整體交通經(jīng)濟發(fā)展。

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