在位于寶山區(qū)的廠區(qū)內(nèi)，瀝青生產(chǎn)線正全馬力運(yùn)作，生產(chǎn)如火如荼地進(jìn)行……記者獲悉，5月起隧道股份上海路橋在滬各瀝青廠站已陸續(xù)恢復(fù)材料生產(chǎn)。截至目前，其下屬各瀝青場(chǎng)站已有百余名員工實(shí)現(xiàn)返崗，瀝青生產(chǎn)產(chǎn)能已恢復(fù)至疫情前的60%。已有1.1萬(wàn)噸瀝青材料順利下線，先后運(yùn)往市內(nèi)各重大工程項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)。

　　當(dāng)前，很多城市交通更新工程正抓住路網(wǎng)流量較低的“窗口期”集中攻堅(jiān)，而瀝青混凝土正是上海高架、橋梁更新修復(fù)工程的必備材料之一。

　　“考慮到瀝青產(chǎn)品的特殊性，需要即時(shí)生產(chǎn)、即時(shí)使用，加之其運(yùn)輸距離有限，重大工程的復(fù)工、道路養(yǎng)護(hù)和大中修的需求，都需要在滬企業(yè)進(jìn)行及時(shí)生產(chǎn)、運(yùn)輸和供料�！彼淼拦煞萆虾Ｂ窐虻缆凡牧瞎�司總經(jīng)理柴平表示，為了讓這些具有特殊需求的特殊工程盡早復(fù)工建設(shè)，各瀝青場(chǎng)站自4月起即對(duì)廠區(qū)進(jìn)行了封閉管理，并安排有條件的研發(fā)人員、技術(shù)人員進(jìn)行駐廠辦公，同步保持對(duì)機(jī)械對(duì)日常管養(yǎng)和供應(yīng)鏈的有效銜接，確保隨時(shí)進(jìn)入生產(chǎn)狀態(tài)，目前已可實(shí)現(xiàn)一天兩個(gè)班次的全天候生產(chǎn)。

　　“現(xiàn)在，我們先行對(duì)市內(nèi)重大工程進(jìn)行保供生產(chǎn)，在物流恢復(fù)后，將爭(zhēng)取進(jìn)行跨省物流，為更大范圍的工程項(xiàng)目提供材料。我們產(chǎn)能高一點(diǎn)，重大工程復(fù)工就能快一些�！�

　　而瀝青中的“特種部隊(duì)”——高性能特種瀝青材料，則被譽(yù)為城市交通的“黑色黃金”，是工程材料高端制造業(yè)的重要組成部分。進(jìn)入5月以后，為有序推進(jìn)瀝青生產(chǎn)和材料研發(fā)，逐步有員工返回工廠開始封閉式生產(chǎn)、辦公。復(fù)工以來(lái)，已有150噸特種瀝青從生產(chǎn)線中出爐，整車消毒后運(yùn)輸至滬閔高架更新工程，為交通工程順利復(fù)工提供支持

　　防疫安全是復(fù)工復(fù)產(chǎn)的“大前提”。由于工廠生產(chǎn)的物資，運(yùn)輸往城市各個(gè)重大項(xiàng)目的工程施工現(xiàn)場(chǎng)，防疫安全是各項(xiàng)工作的重中之重。目前所有的瀝青配送都采用無(wú)接觸配送方式。所有原材料進(jìn)場(chǎng)前要在廠區(qū)外等封閉去進(jìn)行全封閉消殺組，司機(jī)全程不得下車，在嚴(yán)格的防疫措施下進(jìn)行卸貨、取貨，而在瀝青抵達(dá)工程現(xiàn)場(chǎng)后，駕駛員不能下車，在車內(nèi)封閉車門、車窗，聽從現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員指揮進(jìn)行卸貨操作。原先的客戶單據(jù)簽收等工作也全部改為線上操作，優(yōu)化流程、功能再造、提升效率已成常態(tài)。

　　此外，所有場(chǎng)站對(duì)廠區(qū)實(shí)行分區(qū)分級(jí)管理。在入口重點(diǎn)區(qū)，配備最高級(jí)別防護(hù)，由專人穿著防護(hù)服，嚴(yán)格落實(shí)消殺及來(lái)訪要求；裝卸防范區(qū)，嚴(yán)格落實(shí)無(wú)接觸作業(yè)要求裝卸貨物，一車一消殺；內(nèi)部封閉區(qū)，杜絕外來(lái)人員進(jìn)入，每日消殺，減少非必要流通。工作場(chǎng)所設(shè)置隔離間、每日保證日常通風(fēng)、實(shí)行分散就餐等，推進(jìn)科學(xué)防疫。

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