上海港加強“水水中轉(zhuǎn)”保暢，疏通道路運輸方便集卡通行

船在動，車在動，讓貨動起來

■一季度集裝箱吞吐量1226.2萬標(biāo)箱，同比增長8.14%；4月集裝箱日均吞吐量預(yù)計在10萬標(biāo)箱左右，是以往的75%左右，道路運輸已恢復(fù)到2萬多標(biāo)準(zhǔn)箱水平

■本報記者 張楊

洋山港四期碼頭，巨大的自動化橋吊正往船上裝箱。這是日本海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)的ONE WREN號，364米長50米寬，可以裝載14000箱集裝箱。經(jīng)過24小時的連續(xù)裝卸作業(yè)后，這艘大船昨天23時啟航，從上海港開往美國西海岸港口。

和這艘集裝箱船一樣，來自世界各地的船舶目前到達上海港后，即可正�？扛圩鳂I(yè)。記者看到，上海港船舶通行和作業(yè)目前一切正常，港口未出現(xiàn)擁堵。

2022年第一季度，上海港集裝箱吞吐量達到1226.2萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長8.14%。但本輪疫情以來，因外貿(mào)工廠開工率不足等原因，上海港集裝箱吞吐量有所下降。4月份，上海港集裝箱日均吞吐量預(yù)計在10萬標(biāo)準(zhǔn)箱左右，是以往日均13.5萬標(biāo)準(zhǔn)箱的75%左右。港口作業(yè)能力尚有余量，服務(wù)保障水平也沒有打折。

在交通運輸部的指揮協(xié)調(diào)和上海市委、市政府的統(tǒng)一部署下，市交通委會同市港口專班各成員單位，積極落實港口口岸疫情防控各項措施。 下轉(zhuǎn) 5版（上接第1版）目前，上海港生產(chǎn)安全有序，港口樞紐功能運轉(zhuǎn)良好。全港有25000名員工正在一線堅守，集裝箱整體作業(yè)效率未受疫情影響，可以充分滿足貨主在上海港的海運運輸需求，有力保障生產(chǎn)企業(yè)和貿(mào)易企業(yè)供應(yīng)鏈和物流鏈的正常。

為應(yīng)對疫情帶來的壓力和困難，上海港加強了疫情傳播風(fēng)險更低的水水中轉(zhuǎn)。如啟用“上海港東北亞空箱調(diào)運中心——太倉港分中心”，推出“水路保供保暢”加強版服務(wù)，開辟周邊企業(yè)貨物經(jīng)太倉港轉(zhuǎn)運綠色通道，充分發(fā)揮“獨山—洋山”大通道物流優(yōu)勢，幫助蘇浙外貿(mào)企業(yè)通過水路“出貨”。預(yù)計4月份，上海港水水中轉(zhuǎn)將完成199萬標(biāo)準(zhǔn)箱，占全港吞吐量的65%。同時，繼續(xù)疏通道路運輸，通過技術(shù)手段打通數(shù)據(jù)，核對駕駛員48小時內(nèi)核酸檢測和24小時內(nèi)抗原檢測的陰性證明后，對進出港區(qū)的集裝箱卡車發(fā)放電子版《上港集團防疫通行證》，方便集卡通行。目前道路運輸情況大為改善，從疫情最困難時不到1萬標(biāo)準(zhǔn)箱的進出，已經(jīng)恢復(fù)到2萬多標(biāo)準(zhǔn)箱的水平。

船在動，車在動，為的就是讓貨物動起來。針對部分集裝箱滯留港口的情況，上海港優(yōu)化提單換單流程，對接車隊和倉庫資源，實施收費減免等措施，加快了港內(nèi)冷鏈貨物和危險貨物集裝箱的提離速度，積壓滯港情況明顯改善。截止到4月25日，上海港冷鏈貨物集裝箱的堆場利用率已從4月9日的最高峰78.9%下降至52.9%，危險貨物集裝箱的堆場利用率已從4月13日的最高峰91.8%下降至62.3%。

疫情期間，眾多生產(chǎn)企業(yè)供應(yīng)鏈?zhǔn)茏�，生產(chǎn)難以有效保障。市交通委會同市經(jīng)濟信息化、上港集團、中遠海運、上海海關(guān)、上海海事局等單位，成立重點企業(yè)供應(yīng)鏈保障工作專班，為相關(guān)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)做好支持�！爸�前中芯國際共有23批貨物滯留于港口或保稅庫，我們主動與中芯對接，推進貨物疏港，目前已全部完成提貨�！笔薪煌ㄎ�港監(jiān)處副處長屠偉峰介紹，寶鋼股份此前也反映，有原材料和工業(yè)副產(chǎn)品在運輸途中遇到內(nèi)河航運不暢的情況。專班通過內(nèi)河運輸保障協(xié)調(diào)機制，將寶鋼股份110艘運輸原材料和工業(yè)副產(chǎn)品的船舶納入重點保障船舶名錄，確保其重點物資內(nèi)河水路運輸通暢。此外，巴斯夫、高橋石化、上汽等重點生產(chǎn)單位的海運運輸需求，也都協(xié)調(diào)進展順利。

目前，上海港正安排新的符合防疫條件人員陸續(xù)返崗，他們將替換部分已經(jīng)閉環(huán)工作許久的員工，繼續(xù)全力保障港口的有序運轉(zhuǎn)。（來源：解放日報）

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