今年，長(zhǎng)三角鐵路建設(shè)投資保持高位運(yùn)行，目前下達(dá)投資計(jì)劃686億元，將繼續(xù)發(fā)揮有效投資關(guān)鍵作用，支撐國(guó)家重大戰(zhàn)略實(shí)施，補(bǔ)齊基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域短板，保障勞動(dòng)力穩(wěn)定就業(yè)，擴(kuò)大國(guó)內(nèi)有效需求，發(fā)揮鐵路行業(yè)在“六穩(wěn)”“六�！敝械幕�礎(chǔ)性作用。據(jù)測(cè)算，近年來(lái)長(zhǎng)三角鐵路建設(shè)每年在上海、江蘇、浙江、安徽三省一市提供超過(guò)10萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位。

2022年，長(zhǎng)三角鐵路計(jì)劃開(kāi)通湖杭鐵路，有序推進(jìn)南沿江城際鐵路、滬蘇湖鐵路、杭溫鐵路等17個(gè)項(xiàng)目工程建設(shè)，確保滬渝蓉高鐵上海至南京至合肥段、滬渝蓉高鐵合肥至武漢段、通蘇嘉甬、合肥至宿遷鐵路、寧蕪擴(kuò)能改造等5個(gè)項(xiàng)目年內(nèi)開(kāi)工建設(shè)，扎實(shí)做好合肥至宿遷高鐵宿遷至泗縣段、浦東鐵路擴(kuò)能改造、北侖支線擴(kuò)能3個(gè)項(xiàng)目的前期工作，力爭(zhēng)年內(nèi)具備開(kāi)工建設(shè)條件。

據(jù)悉，2021年長(zhǎng)三角鐵路完成基建投資901.9億元，連續(xù)六年居全國(guó)鐵路首位，年內(nèi)投產(chǎn)新線里程585.2公里，鐵路工程建設(shè)堅(jiān)持科技引領(lǐng)，加強(qiáng)原創(chuàng)技術(shù)供給，開(kāi)展滬蘇湖、南沿江鐵路等12個(gè)項(xiàng)目工藝試驗(yàn)155項(xiàng)，解決了一系列工藝工法難題。徐連高鐵和京港高鐵安九段的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，進(jìn)一步完善了“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)，對(duì)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、助力長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施，具有十分重要的意義。截至2021年年底，長(zhǎng)三角鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)13374.3公里，其中高鐵里程6329公里、位居全路第一。

鐵路作為國(guó)家關(guān)鍵性基礎(chǔ)設(shè)施，具有投資量大、建設(shè)項(xiàng)目施工周期長(zhǎng)，用工規(guī)模大，產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng)、促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展作用明顯等特點(diǎn)，被認(rèn)為是拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的“火車頭”。近年來(lái)，長(zhǎng)三角鐵路認(rèn)真貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院對(duì)發(fā)展長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)帶、長(zhǎng)三角一體化發(fā)展等重大國(guó)家戰(zhàn)略，努力克服疫情影響，加快鐵路工程建設(shè)，千方百計(jì)確保工程建設(shè)進(jìn)度和質(zhì)量。目前，長(zhǎng)三角鐵路在建工程項(xiàng)目已全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)，穩(wěn)投資效果逐步顯現(xiàn)，產(chǎn)業(yè)鏈帶動(dòng)作用明顯，拉動(dòng)了建筑材料、施工機(jī)械和基本能源等需求，提高了上下游產(chǎn)業(yè)的就業(yè)水平。

以即將聯(lián)調(diào)聯(lián)試的湖杭鐵路為例，該條線路的建設(shè)投資約為370.27億元，自開(kāi)工建設(shè)以來(lái)累計(jì)創(chuàng)造了3萬(wàn)余個(gè)就業(yè)崗位。建成通車后，將進(jìn)一步完善長(zhǎng)三角城際鐵路網(wǎng)，加速實(shí)現(xiàn)浙江省1小時(shí)交通圈，沿線人民群眾出行更便捷、獲得感更強(qiáng)。

（來(lái)源：浦東發(fā)布）

分享讓更多人看到