東方網(wǎng)2月23日消息:經(jīng)過(guò)七年前期策劃、三年工程建設(shè)，上海市天然氣主干管網(wǎng)崇明島—長(zhǎng)興島—浦東新區(qū)五號(hào)溝LNG站管道工程目前已全線貫通。

　　工程江底隧道段全長(zhǎng)約15.2公里，分為A線和B線，待管線安裝完成后，這條“大動(dòng)脈”將為實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)三角區(qū)域主干管網(wǎng)“互連互通”奠定基礎(chǔ)，并結(jié)束長(zhǎng)興島無(wú)管道輸送燃?xì)獾臍v史。

　　A線線段從長(zhǎng)興島至崇明島長(zhǎng)約8.237公里。B線線段從浦東新區(qū)五號(hào)溝至長(zhǎng)興島，長(zhǎng)約6.931公里。值得一提的是，A線8.237公里的長(zhǎng)度，創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)小直徑泥水平衡盾構(gòu)單次掘進(jìn)新紀(jì)錄。

　　“長(zhǎng)瀛號(hào)”盾構(gòu)機(jī)是創(chuàng)下A線8.237公里跨江記錄的頭號(hào)功臣，“長(zhǎng)”取自地名上海長(zhǎng)興島，“瀛”為崇明島，古稱東海瀛洲，于2019年5月始發(fā)。

　　盾構(gòu)機(jī)刀盤、盾尾、密封等關(guān)鍵部位均考慮了一次掘進(jìn)10公里的超長(zhǎng)耐久性設(shè)計(jì)。直徑僅3.4米的小直徑隧道中，由于設(shè)備布置和材料運(yùn)輸空間狹小，長(zhǎng)距離盾構(gòu)工效受限情況尤為突出。

　　A線隧道是上海長(zhǎng)江北港水域第一條隧道，盾構(gòu)在江底遇到了豐富的沼氣地層，沼氣具有較強(qiáng)的滲透能力，給小直徑盾構(gòu)隧道施工帶來(lái)了極大的挑戰(zhàn)。

　　施工團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新研發(fā)有毒有害氣體條件下有限作業(yè)空間安全管控技術(shù)，制定超長(zhǎng)距離小直徑隧道有毒有害氣體監(jiān)測(cè)、預(yù)警、應(yīng)急管理技術(shù)，舉行多次實(shí)戰(zhàn)演練。

　　B線隧道全長(zhǎng)約6.931公里，工程于2019年6月盾構(gòu)始發(fā)，在長(zhǎng)江入�？谥骱降老群蟠┰搅苏託鈱印⑵謻|長(zhǎng)興島兩岸四座堤壩，最終于2021年5月28日隧道完成一次性掘進(jìn)貫通。

　　施工過(guò)程中需完成內(nèi)徑3.4米小斷面下空間布局，隧道內(nèi)超常規(guī)的施工布置對(duì)施工過(guò)程中管理提出極大挑戰(zhàn)�；�礎(chǔ)集團(tuán)建立了一套PLC自動(dòng)化控制系統(tǒng)，可連控進(jìn)排泥控制系統(tǒng)、通風(fēng)控制系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)及報(bào)警系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程化、數(shù)字化、可視化的精細(xì)化管理模式。

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