地鐵加開(kāi)定點(diǎn)加班車(chē)、長(zhǎng)途客運(yùn)在行業(yè)寒冬中堅(jiān)守、公交開(kāi)行春運(yùn)專線……記者從多方了解到，今年的返程客流較上年有所回升，但相比疫情前依然出現(xiàn)明顯減少。隨著正月十五到來(lái)，上海將迎來(lái)最后一波返程客流。

在上海長(zhǎng)途客運(yùn)總站，三三兩兩的乘客正從長(zhǎng)途車(chē)上下來(lái)，經(jīng)過(guò)測(cè)溫、驗(yàn)碼后出站。乘客多的班次有二十多個(gè)人，少的僅有四五個(gè)人�！胺党炭土魉愣嗟牧�，節(jié)前出發(fā)的乘客更少�！鄙虾ｉL(zhǎng)途客運(yùn)總站相關(guān)負(fù)責(zé)人胡海松說(shuō)。

大年初六，總站迎來(lái)了今年最大的春運(yùn)返程客流，在4000人次左右�！氨热ツ昕隙ǘ嗔艘恍�，但疫情前的每年大年初六，一般都要達(dá)到4萬(wàn)人次。這些天維持在每天2000人次，正月十五以后還會(huì)有一個(gè)小高峰，但客流也不會(huì)多太多�！�

為保障夜間虹橋火車(chē)站返程大客流密集到達(dá)，上海地鐵2號(hào)線于2月5日至9日每天運(yùn)營(yíng)結(jié)束后，加開(kāi)定點(diǎn)加班車(chē)。5天內(nèi)共加開(kāi)列車(chē)30列，運(yùn)送夜間乘客近3萬(wàn)人次。

龍陽(yáng)路站作為加開(kāi)定點(diǎn)加班車(chē)的終點(diǎn)站，當(dāng)最后一班列車(chē)抵達(dá)已是凌晨2時(shí)多，相比平常零時(shí)多的末班車(chē)延長(zhǎng)了2個(gè)小時(shí)�！斑@幾天，龍陽(yáng)路站共接待定點(diǎn)加班車(chē)客流近6000人次，其中，2月6日加開(kāi)列車(chē)到站出站客流約有3000人次，達(dá)到返滬客流高峰。正月十五以后，可能還會(huì)有一波較大的客流�！钡罔F龍陽(yáng)路站相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

地面公交方面，2月5日以來(lái)陸續(xù)開(kāi)通24條春運(yùn)專線、7條春運(yùn)臨時(shí)專線。連日來(lái)，盡管客流并不多，但每一位公交人都堅(jiān)守在崗位上，直到把最后一名乘客安全送達(dá)目的地。

寶山14路作為春運(yùn)24線，往返于石洞口碼頭和富錦路地鐵站，石洞口碼頭首班車(chē)時(shí)間為早上5時(shí)，高峰時(shí)班次間隔20分鐘，其他時(shí)段30分鐘一班。車(chē)隊(duì)業(yè)務(wù)隊(duì)長(zhǎng)張驍介紹，2月5日以來(lái)，線路的乘客并不多，但依然要求碼頭調(diào)度員密切關(guān)注路線客流變化，駕駛員嚴(yán)守各項(xiàng)安全操作規(guī)范，做足預(yù)案，確保市民乘客的安全出行。

記者從久事公交虹橋東樞紐站獲悉，自大年初五以來(lái)，樞紐站日均客流保持在高位，本周五和周六的總客流超過(guò)了2萬(wàn)人次。為了應(yīng)對(duì)春運(yùn)返程高峰，久事公交場(chǎng)管公司組織了一支由18人組成的志愿者服務(wù)隊(duì)，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，增設(shè)便民服務(wù)處，幫助攜帶行李較多的乘客提運(yùn)行李，提高站內(nèi)客流疏散的效率，保障樞紐站的安全有效運(yùn)轉(zhuǎn)。

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