區(qū)域發(fā)展，交通先行。昨天（2月7日），崧澤高架主線正式通車，讓青浦從地面道路時代邁向了高快速路時代，交通路網(wǎng)進入了新的里程碑。高架沿線企業(yè)也是喜大普奔，日臻完善的交通不僅為企業(yè)節(jié)約了發(fā)展成本，也為企業(yè)留住人才，在長三角實現(xiàn)更大布局贏得了先機。

日立電梯（上海）有限公司成立于2007年，占地面積18.5萬平方米，公司集研發(fā)、制造、物流、接待、培訓(xùn)、配件、遙監(jiān)、工程技術(shù)等八大功能為一體，為2021年青浦區(qū)制造業(yè)十強和區(qū)百強優(yōu)秀企業(yè)。企業(yè)員工484人，其中100多人每天自駕往返于虹橋樞紐與青浦公司之間。崧澤高架勝利路上匝道距離該公司只有百米之遙，正式通車后，無疑對公司降低成本和員工日常通行帶來極大便利。公司員工周雅高興地說，以前上下班都是要繞到G50青浦城區(qū)高速口或者S26香花橋高速口，上下班高峰單單這段路就要將近半小時，到虹橋樞紐就要50分鐘左右。崧澤高架開通后少了半小時車程，早上就可以多睡一會兒，每天還節(jié)約20多元的高速通行費，真是太便民了。日立電梯（上海）有限公司總經(jīng)理蔣逸劍表示，崧澤高架開通后除了大大節(jié)約時間和成本，還提升了區(qū)域綜合交通環(huán)境。高架一下來一兩分鐘就到企業(yè)門口了，對公司整個的企業(yè)形象也是個提升。

北京發(fā)那科機電有限公司上海分公司成立于2005年，主要從事發(fā)那科CNC數(shù)控系統(tǒng)裝置銷售、組裝、培訓(xùn)及售后服務(wù)等業(yè)務(wù)，承擔(dān)著北京發(fā)那科接近40%的業(yè)務(wù)量，同時也是日本發(fā)那科株式會社在華東區(qū)的CNC數(shù)控系統(tǒng)應(yīng)用研發(fā)實驗室、高新系統(tǒng)設(shè)備售后的技術(shù)支持中心和技術(shù)培訓(xùn)中心。落戶青浦十多年來，員工們眼看著崧澤高架開工和一步步的拔地而起。北京發(fā)那科機電有限公司上海分公司總經(jīng)理劉振東表示，崧澤高架開通是公司上下期盼已久的重大利好。當(dāng)前青浦處于整個長三角的核心地帶，近年來，多條道路的新建、多項人才政策的推出，使得公司員工對在青浦的生活以及公司未來的發(fā)展前景充滿期待。今后，隨著整個華東地區(qū)數(shù)控機床產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，上海分公司的業(yè)務(wù)比重可能會更大。

崧澤高架主線的建成通車，進一步完善了青浦骨干路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，成為青浦中部的一條東西向重要的大動脈。據(jù)介紹，目前，青浦新城已基本形成了崧澤大道、318國道、青浦大道、盈港路、外青松公路以及崧華路構(gòu)成的主要道路網(wǎng)絡(luò)。未來在“一城一樞紐”的新城總體規(guī)劃建設(shè)策略指導(dǎo)下，青浦還將實現(xiàn)“三線換乘”綜合交通樞紐，即：上海市域鐵路示范區(qū)線、嘉青松金線、軌交17號線。其中，示范區(qū)線計劃2022年開工，與17號線在外青松公路盈港路形成換乘樞紐。青浦區(qū)建管委副主任耿偉榮介紹說，2022年，青浦區(qū)還有一系列交通重大工程正在籌備，包括和示范區(qū)線共通道的外青松公路交通功能提升工程，青浦大道南段，將新增G50青浦大道出入口，緩解青浦城區(qū)出口交通壓力，以及續(xù)建的漕盈路南延伸、青昆路等。

（來源：綠色青浦）

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