在寶山張廟街道的部分地區(qū)，由于沿街商鋪較多，街面客流絡(luò)繹不絕，道路兩側(cè)上街沿車(chē)輛亂停亂放、阻礙通行的問(wèn)題一直是城市治理中的難點(diǎn)。此次創(chuàng)全以來(lái)，張廟街道堅(jiān)持遠(yuǎn)近結(jié)合、疏堵并舉，著力治理上街沿停車(chē)亂象，有力提升了街區(qū)品質(zhì)和治理能力。

摸清底數(shù)定方案

街道創(chuàng)全辦召集社區(qū)管理辦、社區(qū)平安辦、城運(yùn)中心、城管張廟中隊(duì)、派出所、交警支隊(duì)和第三方力量等職能部門(mén)召開(kāi)創(chuàng)全工作專(zhuān)項(xiàng)協(xié)調(diào)會(huì)，成立聯(lián)合整治組，共同開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)整治。

經(jīng)過(guò)實(shí)地勘測(cè)與排摸，轄區(qū)10條主次干道，共有43處上街沿機(jī)動(dòng)車(chē)亂停放情況。按照實(shí)際情況，同時(shí)結(jié)合轄區(qū)創(chuàng)全點(diǎn)位以及實(shí)地測(cè)評(píng)要求，整治組對(duì)43處亂停車(chē)點(diǎn)位進(jìn)行匯總梳理，因地制宜，分類(lèi)確定整治方案。

疏堵并舉治“頑疾”

對(duì)非機(jī)動(dòng)車(chē)亂停放問(wèn)題，尤其是在通河新村地鐵站、呼蘭路地鐵站、仁和醫(yī)院等點(diǎn)位周邊，城運(yùn)中心牽頭全面規(guī)劃，在區(qū)域內(nèi)大規(guī)模劃設(shè)非機(jī)動(dòng)車(chē)停放點(diǎn)位，并根據(jù)實(shí)際需求及時(shí)增補(bǔ)、調(diào)整。創(chuàng)全工作開(kāi)展以來(lái)，累計(jì)增設(shè)非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)位劃線約2.5萬(wàn)米、停車(chē)框3600余處。

針對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)亂停放的問(wèn)題，聯(lián)合整治組挨家挨戶對(duì)沿街商鋪進(jìn)行宣傳告知，執(zhí)法部門(mén)對(duì)上街沿占道停放的機(jī)動(dòng)車(chē)先行驅(qū)離清場(chǎng)，施工隊(duì)伍緊隨其后，補(bǔ)齊道路隔離欄、路口隔離樁和隔離石墩等物理隔離設(shè)施，壓縮違�？臻g。

同時(shí)，整治組挖掘停車(chē)潛力，通過(guò)對(duì)綜合整治后的空間資源再利用，在呼瑪路、通河路等路段的背街小巷增設(shè)一批停車(chē)位，引導(dǎo)、協(xié)調(diào)紅太陽(yáng)商業(yè)廣場(chǎng)、通河全民健身中心和多個(gè)臨街小區(qū)錯(cuò)峰停車(chē)，努力緩解市民“停車(chē)難”。

常態(tài)巡查長(zhǎng)效管

街道依托綜合治理隊(duì)伍，加大對(duì)呼瑪路沿線常態(tài)巡查和輪班值守力度，督促商鋪即知即改，實(shí)現(xiàn)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題在先、解決問(wèn)題在先、有效處置在先，避免問(wèn)題積累或矛盾升級(jí)后帶來(lái)的負(fù)面影響。

同時(shí)，街道增派第三方巡查值守力量，加強(qiáng)高峰時(shí)段清運(yùn)和逆向調(diào)節(jié)，減緩?fù)７艍毫�，集中力量治理重點(diǎn)區(qū)域非機(jī)動(dòng)車(chē)停放難題。

街道還及時(shí)約談青桔、美團(tuán)、哈羅及寶山共享單車(chē)等單位，達(dá)成“專(zhuān)人固守、行業(yè)自律、總量控制、應(yīng)急清運(yùn)、便民利民”等共識(shí)，形成政府與市場(chǎng)主體共管共享的長(zhǎng)效機(jī)制。迎檢期間統(tǒng)籌安排機(jī)關(guān)黨團(tuán)員志愿者值守，引導(dǎo)騎行者將非機(jī)動(dòng)車(chē)停放到指定區(qū)域，及時(shí)糾正勸導(dǎo)亂停亂放和違規(guī)騎行等不文明行為。

下一步，張廟街道將繼續(xù)關(guān)注車(chē)輛亂停放問(wèn)題，結(jié)合“創(chuàng)全”工作要求，全力推進(jìn)城市精細(xì)化管理，做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)、及時(shí)處置，為轄區(qū)居民創(chuàng)造一個(gè)舒適、便捷、安全的宜居環(huán)境。

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