開(kāi)通倒計(jì)時(shí)，線路設(shè)站31座，擁有13座換乘站

14號(hào)線陸家嘴站與2號(hào)線5分鐘換乘

晨報(bào)記者 鐘 暉

上海市民最為關(guān)切的地鐵14號(hào)線進(jìn)入開(kāi)通倒計(jì)時(shí)。上海申通地鐵昨天表示，該線已順利通過(guò)初期運(yùn)營(yíng)前的安全評(píng)估，將于年底開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)。14號(hào)線是目前路網(wǎng)中繼1、2號(hào)線之后的又一條A型車8節(jié)編組高運(yùn)量的市區(qū)級(jí)線路，是線網(wǎng)中緊鄰2號(hào)線的又一條越江通道。線路設(shè)站31座（本次開(kāi)通30座），換乘站達(dá)13座。

出入口部分項(xiàng)目正在收尾

14號(hào)線西起嘉定區(qū)封浜站，東至浦東新區(qū)桂橋路站，沿線經(jīng)過(guò)嘉定區(qū)、普陀區(qū)、靜安區(qū)、黃浦區(qū)、浦東新區(qū)等五個(gè)行政區(qū)，運(yùn)營(yíng)里程38公里。

14號(hào)線線路東西向貫穿上海中心城區(qū)、面臨越江、周邊管線復(fù)雜、穿越保護(hù)建筑、浦東段6站6區(qū)間與東西通道合建，場(chǎng)地受限等諸多難題。在6年多的時(shí)間里，建設(shè)者攻克險(xiǎn)阻跨江穿越城市中心，同時(shí)受疫情對(duì)工程進(jìn)度產(chǎn)生影響，自我加壓確保年底開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)，服務(wù)廣大市民乘客出行。

目前，部分出入口周邊有收尾項(xiàng)目或地塊開(kāi)發(fā)結(jié)建項(xiàng)目尚在進(jìn)行，需請(qǐng)市民出行時(shí)加以留意。具體如下：一是目前部分車站出入口場(chǎng)地周邊仍有施工圍擋圍護(hù)，待完成最后清場(chǎng)收尾工作后即可拆除，如靜安寺11、15號(hào)口、大世界3號(hào)口、陸家嘴10號(hào)口；二是曹楊路站與3、4、11號(hào)線換乘通道與地塊開(kāi)發(fā)結(jié)合建設(shè)，需待地塊開(kāi)發(fā)項(xiàng)目建設(shè)完成后同步開(kāi)放，目前采取出站換乘方式進(jìn)行換乘；三是有部分出入口因與地塊開(kāi)發(fā)結(jié)合建設(shè)未完成，開(kāi)通時(shí)搭設(shè)了安全防護(hù)棚，廣大乘客可放心出行，如大世界站5號(hào)口、歇浦路站2號(hào)口。

目前，由于龍居路站部分出入口及風(fēng)井的建設(shè)受前期動(dòng)遷騰地影響暫不具備施工條件，14號(hào)線開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)后，將僅滿足列車過(guò)站運(yùn)營(yíng)功能。待后續(xù)風(fēng)井、出入口動(dòng)遷騰地工作完成后，將全力組織施工，盡早將該站建成并對(duì)外開(kāi)放。

車站設(shè)計(jì)呈現(xiàn)三維空間藝術(shù)

記者探營(yíng)發(fā)現(xiàn)，陸家嘴站有14號(hào)線、2號(hào)線換乘，將打破長(zhǎng)期存在的陸家嘴站僅有2號(hào)線一座車站的格局。記者從14號(hào)線車廂出來(lái)，步行至2號(hào)線站臺(tái)，用時(shí)5分鐘。

在陸家嘴站換乘通道內(nèi)，出現(xiàn)名稱為《今朝踏浪》的全長(zhǎng)112米的藝術(shù)作品，在巨型LED電子屏上呈現(xiàn)。只見(jiàn)畫(huà)面上，金色巨浪翻滾不停，呈現(xiàn)出“乘風(fēng)破浪、揚(yáng)帆遠(yuǎn)航”的意象。很是吸引眼球。設(shè)計(jì)師告訴記者：“這部藝術(shù)作品主要由金色和水浪兩個(gè)元素構(gòu)成，金色代表光的顏色，象征著陸家嘴金融中心，水代表生命的起源，代表上海城市欣欣向榮的生命力，在這個(gè)日以夜繼忙碌的金融中心，也表達(dá)著源源不斷的蓬勃活力和創(chuàng)新。”

據(jù)設(shè)計(jì)師介紹，14號(hào)線的車站設(shè)計(jì)引入空間藝術(shù)和藝術(shù)空間的概念，如豫園站的《上海脈搏》和一大會(huì)址·黃陂南路站的《黃陂疏影》車站主題藝術(shù)裝修等，把二維的平面轉(zhuǎn)化成三維的空間藝術(shù)，集功能性、人文性、藝術(shù)性于一體，為城市留下可閱讀的，有情、有味、有品的城市第二空間，形成了別具特色的裝修主題及藝術(shù)裝置。

全線綠色三星級(jí)標(biāo)準(zhǔn)軌交線

14號(hào)線是我國(guó)首條全線以綠色三星級(jí)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)和建設(shè)的軌道交通線路。項(xiàng)目在設(shè)計(jì)、建造和運(yùn)營(yíng)期間均貫徹執(zhí)行高標(biāo)準(zhǔn)的“綠色軌道交通”理念，打造綠色低碳發(fā)展的軌道交通示范線。

車站采用了一系列的技術(shù)組合，如防潮防霉涂料，靜電殺菌凈化裝置，調(diào)光模塊控制，增大衛(wèi)生間換氣次數(shù)，合理的氣流組織設(shè)計(jì)，陣列式消聲器和吸聲材料等，來(lái)確保車站內(nèi)的空氣質(zhì)量品質(zhì)，同時(shí)也滿足了乘客對(duì)車站熱濕環(huán)境，聲環(huán)境以及光環(huán)境的需求。

值得一提的還有，車站設(shè)置了環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。車站內(nèi)的監(jiān)測(cè)內(nèi)容包括公共區(qū)域及關(guān)鍵場(chǎng)所的PM10、PM2.5、CO2、溫度、濕度，衛(wèi)生間的異味（氨）等。管理平臺(tái)面通過(guò)線路級(jí)和車站級(jí)環(huán)境監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)計(jì)分析、預(yù)測(cè)預(yù)警等功能。

站內(nèi)廁所也更智能。智慧廁所具備衛(wèi)生間單獨(dú)排氣和“隱形”感知功能，自動(dòng)監(jiān)測(cè)使用頻率、探測(cè)空氣質(zhì)量并通過(guò)平臺(tái)提示清掃，實(shí)現(xiàn)智慧保潔。

無(wú)障礙衛(wèi)生間在配置供坐輪椅者使用的無(wú)障礙專用衛(wèi)生設(shè)施的基礎(chǔ)上，設(shè)置嬰兒護(hù)理臺(tái)等滿足母嬰及家庭需求的多功能設(shè)備設(shè)施，體現(xiàn)“小廁所，大文明”理念。

再過(guò)幾天，14號(hào)線就要通車。屆時(shí)，將分流軌道交通2號(hào)線客流壓力和人民廣場(chǎng)站換乘壓力；同時(shí)，進(jìn)一步拓展城市發(fā)展空間、引導(dǎo)城市布局合理發(fā)展。

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